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Z501/504、Z502/503次列车

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Z501/504、Z502/503次旅客列车
列车水牌(2023年10月)
概述
开行日期2007年4月17日
所属铁路局广州局集团
担当客运段广州客运段
当前车次Z501/504、Z502/503次
曾用车次29/30次,K29/30次,T29/30次
T201/204、T202/203次
T201/202次
Z201/202次
列车等级直达特快列车
运行区间北京西站三亚站
主要停站石家莊站鄭州站武昌站
長沙站韶關東站廣州白雲站
肇庆站茂名站湛江西站
海口站東方站
运行时间38小时18分(Z501/504次)
38小时15分(Z502/503次)
发车时间北京西站:20:24
三亚站:16:36
终到时间三亚站:第三日10:42
北京西站:第三日06:51
途经线路京广铁路廣珠铁路广茂铁路
深湛铁路粤海铁路海南西环高速铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车(6组)、中国铁路19T型客车(1组中各一辆)

Z501/504、Z502/503次列车中国铁路运行于首都北京海南三亚之间的直達特快列车,于2007年4月17日起自北京西站开行[1],由广州局集团广州客运段京广车队负责客运任务。全列为25T型客车,沿京广铁路廣珠铁路广茂铁路深湛铁路粤海铁路(含渡轮)、海南西环高速铁路運行,行程3420千米,途经北京河北河南湖北湖南廣東海南六省一市,跨越琼州海峡,横过长江黄河,是海南岛连接首都华中华北地区的首趟直通列车。其中北京西站三亚站运行38小时18分,使用车次为Z501/504次;三亚站至北京西站运行38小时15分,使用车次为Z502/503次。列车自开行以来,已连续获得铁道部授予的“红旗列车”称号等荣誉。

历史

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列车水牌(2015年)
列车水牌(2023年4月)

1995年7月7日,柳州铁路局和北京铁路局曾开行名义上从海南出发的进京列车(实为湛江始发终到的99/100次),车票在海口市发售,通过公路、海路与铁路实施一条龙服务,惟因客流不足于1996年停运。[2]海南省直至2004年才得以开行前往大陆的旅客列车。

2007年调整运行图后,历經19个月的海南西环铁路扩能提速改造完成,成为国家I级干线,运行速度从原来的最高80km/h提升至120~160km/h,线路距离从原来的390公里缩至363公里,列车运行速度大大提升,运行时间也大大缩短。为此该线路被纳入了全国铁路第六次大面积提速调图的计划。4月18日,广州铁路集团同时开行了由三亚前往北京、上海广州三进列车,从此结束了三亚与内地铁路不通的历史,标志着海南铁路从此步入准高速先进铁路的行列[3]。其中由三亚至北京西由原广州至北京西的T29/30次列车经广茂铁路、河茂铁路黎湛铁路延长,车次改为T201/204、T202/203次,是海南省的首列特快列车,随着该趟列车的开行,中国所有省份自治区直辖市都有了开往首都北京的火车[4]

2009年4月1日起,北京西—三亚的T201/204次列车和三亚—北京西的T202/203次列车运行图有所调整,增加了办理茂名东站的客运业务(原不停靠)[5]

2013年12月29日起,北京西至三亚间的T201/204、T202/203次列车在茂名东至湛江西区间改为经由新建成通车的茂湛铁路运行,从而撤销在原区间中使用的T203/204次车次[6]

2014年12月10日后,T203/206、T204/205次的车次将会由乌局作为上海到伊宁的车次。2015年7月1日,中国铁路客票改版,Z201/202等过海列车的票面上添加“温馨提示:本次列车途经琼州海峡,特殊季节遇台风等恶劣天气,轮渡可能停航,敬请关注天气预报”字样。

2018年2月1日,配合茂湛铁路電氣化改造工程,Z201/202次列车於塘口至茂名段改經黎湛河茂線運行,車次改為Z201/200/201、Z202/199/202次。[7]同年7月1日,因應深湛铁路正式開通,Z201/200/201、Z202/199/202次列車在茂名至湛江西間改經深湛線運行,車次改回為Z201/202次,同時列車於海口至三亞段改經海南西環高速鐵路運行。[8]

2022年8月10日至2023年9月20日,因应广州白云站施工需要,为确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全,Z201/202次列车广州北站至广州站间临时调整经广石线广州北仙村)、广深线运行,车次临时改为Z501/504、Z503/502次[9]

2023年10月11日,配合廣茂鐵路廣州至佛山段封閉以便改建為廣湛高鐵的正線,Z201/202次列车於三水至廣州段改經沙獅聯絡、廣珠、江大聯絡及京廣線運行,車次再度改為Z501/504、Z503/502次。

2024年6月15日,Z501/504、Z502/503次列車改為廣州白雲站折角並且更換機車。

列车编组

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一列由配属广州机务段的東風11G型内燃機車牵引的T201次列车穿行于广茂铁路

Z501/504、Z502/503次自开行起采取19辆列车编组,其中硬卧车11辆、软卧车2辆(含高级软卧1辆)、硬座车3辆,宿营车、餐车和行李车各1辆,总定员1051人,初期全数使用中车长春轨道客车制造的25T型客车,后来混有其他厂商制造的25T型客车。该型号客车采用“密接式车钩缓冲装置”,能缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量,提高列车舒适度。软卧和高级软卧车厢采用车载视频播放系统,有八套影视节目供旅客在旅途中自由选择观看。此外,列车安装了真空集便系统,对于污物排放进行集中处理。餐车采用电气化厨房设备,以解决煤炭垃圾对环境造成污染的问题[10]

海口站海安南站的运行区间为粤海铁路的渡轮航线,由配备火车栈桥的海口的南港、位于海安的北港和“粤海铁1号、粤海铁2号、粤海铁3号、粤海铁4号”四艘客滚船组成,客滚船主甲板共有四股轨道,可装载货运列车车厢40节或客运列车车厢18节。列车在上轮渡之前被拆分成四组,然后分别被推上船,这个过程共需要几十分钟。推到轮渡上的列车将被轨道边的固定装置固定在铁轨上,然后渡轮将穿越琼州海峡,开向对岸[4]。粤海铁路南北两港间距离为12.5海里,两港间已设立专门的航道,航道宽1500米,航行时间约1小时[11]

该列车由广州铁路集团广州客运段京广车队负责客运任务,客运段会根据火车渡海的实际情况制定详细的应急预案,对可能遇到恶劣天气、火灾等各种异常情况都会制定详细的应对措施,以在火车渡海过程中能保证乘客的安全。此外,广州客运段还要求在此列车服务的乘务员都必须接受相关培训,包括游泳、救生技巧、救生衣的使用等技能[12][13]2023年7月1日起,列车车體同时与北京西至張家界西的Z297/296、Z295/298次列车及張家界西至長沙的Z8001/8002次列車共同套用,具体执行为:長沙開Z8002次至張家界西→張家界西開Z297/296次至北京西→北京西開Z501/504次至三亚→三亞開Z502/503次至北京西→北京西開Z295/298次至張家界西→張家界西開Z8001次至長沙。

车厢编号 1-7 8 9 10 11-15 16-18 19
车型 YW25T
硬卧车
RW25T
软卧车
RW19T
高级软卧车
CA25T
餐车
YW25T
硬卧车
YZ25T
硬座车
XL25T
行李车

机车交路

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配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0246号牵引Z201次列车通过京广线长阳村线路所(2021年5月)
配属广州机务段的韶山9G型电力机车第0153号牵引Z201次列车通过后吕村站(2018年7月)

列车在京广线上使用和諧1D型電力机車和諧3D型電力机車(两者均採用一機直達模式擔當),在广州白雲至海安南的非電氣化区间则使用东风11G型内燃机车,而在海南西環高速鐵路上則使用和諧1D型電力機車,三种机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 北京西 ↔ 广州白雲 广州白雲 ↔ 海安南 海安南 ↔ 海口 海口 ↔ 三亚
本务机车
配属
司机更替
和諧1D型電力机車/和諧3D型電力机車
广铁广段/京局京段
北京/武昌南/长沙/广州司机在郑州/武昌/长沙轮乘
东风11G型内燃机车
广铁广段
广州司机
粤海铁客滚船
粤海公司
和諧1D型電力機車
广铁广段
海口司机

时刻表

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现行时刻

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  • 数据截至2024年6月15日。
Z501/504次 停靠站 Z502/503次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
Z501 0 当日 20:24 北京西 06:51 第三日 3420 Z502
Z501 281 当日 22:49 22:56 石家庄 04:10 04:16 第三日 3139 Z502
Z501 689 第二日 02:24 02:30 郑州 00:39 00:46 第三日 2731 Z502
Z501 1225 第二日 07:09 07:15 武昌 19:50 19:59 第二日 2195 Z502
Z501 第二日 岳陽 17:40 17:44 第二日 1980 Z502
Z501 1587 第二日 10:32 10:38 长沙 16:12 16:18 第二日 1833 Z502
Z501 1920 第二日 14:03 14:06 郴州 12:35 12:39 第二日 1500 Z502
Z501 2073 第二日 15:46 15:49 韶關東 10:52 10:56 第二日 1347 Z502
Z504 2289 第二日 18:03 18:26 廣州白雲 07:38 08:32 第二日 1131 Z502
Z501 2407 第二日 20:04 20:09 肇庆 05:30 05:36 第二日 1013 Z502
Z501 2659 第二日 23:11 23:17 茂名 02:22 02:28 第二日 761 Z502
Z501 2751 第三日 00:05 00:21 湛江西 01:30 01:35 第二日 669 Z502
Z501 3057 第三日 07:00 07:30 海口 19:38 20:20 当日 363 Z502
Z501 3263 第三日 09:08 09:11 东方 17:57 18:00 当日 157 Z502
Z501 3354 第三日 09:52 09:55 樂東 17:12 17:15 当日 66 Z502
Z501 3420 第三日 10:42 三亚 16:36 当日 0 Z502

歷史时刻

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Z501/504、Z502/503次(2023年10月11日)
Z501/504次 停靠站 Z502/503次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
Z501 0 当日 20:24 北京西 06:49 第三日 3430 Z502
Z501 281 当日 22:49 22:56 石家庄 04:10 04:14 第三日 3149 Z502
Z501 689 第二日 02:24 02:30 郑州 00:39 00:46 第三日 2741 Z502
Z501 1225 第二日 07:09 07:15 武昌 19:50 19:59 第二日 2205 Z502
Z501 第二日 岳陽 17:40 17:44 第二日 1990 Z502
Z501 1587 第二日 10:32 10:38 长沙 16:12 16:18 第二日 1843 Z502
Z501 1920 第二日 14:03 14:06 郴州 12:37 12:40 第二日 1510 Z502
Z501 2073 第二日 15:47 15:50 韶關東 10:55 10:58 第二日 1357 Z502
Z504 2294 第二日 18:10 18:31 广州 07:58 08:29 第二日 1136 Z502
Z501 2417 第二日 20:15 20:18 肇庆 05:30 05:34 第二日 1013 Z502
Z501 2669 第二日 23:31 23:37 茂名 02:21 02:27 第二日 761 Z502
Z501 2761 第三日 00:25 00:37 湛江西 01:30 01:35 第二日 669 Z502
Z501 3067 第三日 06:58 07:28 海口 19:36 20:20 当日 363 Z502
Z501 3273 第三日 09:05 09:08 东方 17:58 18:01 当日 157 Z502
Z501 3430 第三日 10:26 三亚 16:42 当日 0 Z502
Z201/202次(2023年9月20日)
Z201次 停靠站 Z202次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 20:24 北京西 06:49 第三日 3416
281 当日 22:49 22:56 石家庄 04:10 04:14 第三日 3135
689 第二日 02:24 02:30 郑州 00:40 00:46 第三日 2727
1225 第二日 07:09 07:15 武昌 19:50 19:59 第二日 2191
第二日 岳陽 17:40 17:44 第二日 1976
1587 第二日 10:32 10:38 长沙 16:13 16:19 第二日 1829
1920 第二日 14:03 14:06 郴州 12:37 12:40 第二日 1496
2073 第二日 15:47 15:50 韶關東 10:55 10:58 第二日 1343
2294 第二日 18:10 18:32 广州 08:02 08:30 第二日 1122
第二日 佛山 07:06 07:12 第二日 1100
2403 第二日 20:04 20:07 肇庆 05:30 05:34 第二日 1013
2655 第二日 23:31 23:37 茂名 02:21 02:27 第二日 761
2747 第三日 00:25 00:37 湛江西 01:30 01:35 第二日 669
3053 第三日 06:58 07:28 海口 19:36 20:13 当日 363
3259 第三日 09:05 09:08 东方 17:58 18:01 当日 157
3416 第三日 10:26 三亚 16:42 当日 0
Z201/202次(2020年7月1日)
Z201次 停靠站 Z202次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 17:54 北京西 06:46 第三日 3416
281 当日 20:18 20:24 石家庄 04:12 04:16 第三日 3135
689 当日 23:47 23:53 郑州 00:46 00:52 第三日 2727
1225 第二日 04:32 04:38 武昌 19:55 20:04 第二日 2191
1440 第二日 06:35 06:38 岳陽 第二日
1587 第二日 08:00 08:06 长沙 16:20 16:28 第二日 1829
1920 第二日 11:32 11:36 郴州 12:30 12:35 第二日 1496
2073 第二日 13:12 13:16 韶關東 10:52 10:56 第二日 1343
2294 第二日 15:34 15:56 广州 08:20 08:40 第二日 1122
第二日 佛山 07:35 07:40 第二日 1100
2403 第二日 17:26 17:30 肇庆 06:06 06:11 第二日 1013
2655 第二日 20:41 20:47 茂名 02:58 03:04 第二日 761
2747 第二日 21:35 21:40 湛江西 02:07 02:12 第二日 669
3053 第三日 04:00 04:50 海口 20:40 21:15 当日 363
3259 第三日 06:27 06:31 东方 19:01 19:05 当日 157
3416 第三日 08:12 三亚 17:45 当日 0
Z201/202次(2016年9月10日)
Z201次 停靠站 Z202次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 17:54 北京西 06:40 第三日 3417
281 当日 20:18 20:24 石家庄 04:06 04:10 第三日 3136
689 当日 23:47 23:53 郑州 00:40 00:46 第三日 2728
1225 第二日 04:27 04:33 武昌 19:57 20:03 第二日 2192
1440 第二日 06:31 06:34 岳陽 第二日
1587 第二日 07:55 08:07 长沙 16:24 16:30 第二日 1830
1920 第二日 11:36 11:39 郴州 12:47 12:50 第二日 1497
2073 第二日 13:16 13:29 韶關東 11:07 11:13 第二日 1344
2294 第二日 15:42 16:02 广州 08:30 08:50 第二日 1123
2316 第二日 16:25 16:33 佛山 07:57 08:05 第二日 1101
2403 第二日 17:38 17:41 肇庆 06:35 06:40 第二日 1014
2655 第二日 20:25 20:31 茂名 03:39 03:47 第二日 762
2748 第二日 21:52 21:55 湛江西 02:16 02:20 第二日 669
3054 第三日 04:34 04:54 海口 21:15 21:35 当日 363
3260 第三日 06:58 07:04 东方 18:49 18:55 当日 157
3417 第三日 08:50 三亚 17:16 当日 0

注释

[编辑]
  1. ^ 北京首发直达三亚列车 百名旅客坐火车到海南页面存档备份,存于互联网档案馆). 新华网. 于2011年10月27日查阅.
  2. ^ 回顾建省25周年:1995,海南低谷中探索前行. 海南日报. 2013-04-17 [2015-03-27]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ 西环线铁路18日全线通车 三亚火车驶进京页面存档备份,存于互联网档案馆). 南海网. 于2011年10月27日查阅.
  4. ^ 4.0 4.1 北京至三亚首趟列车抵达 旅客感觉不到列车过海页面存档备份,存于互联网档案馆). 腾讯网. 于2011年10月28日查阅.
  5. ^ 铁路实行新运行图 北京—三亚客列客运微调页面存档备份,存于互联网档案馆). 三亚网. 于2011年10月27日查阅.
  6. ^ 5对客车30日起行经茂湛铁路 运行时间缩短约半小时. 茂名新闻网. 2013-12-30 [2014-04-09]. (原始内容存档于2014-04-13). 
  7. ^ 受茂湛线电气化改造工程影响 进出海南岛6对旅客列车2月1日起调整. 海南日报客户端. 2018-01-30 [2018-07-01]. (原始内容存档于2019-02-16). 
  8. ^ 海南铁路即将实行新列车运行图 线路有较大变化. 中新网海南. 2018-06-26 [2018-07-01]. (原始内容存档于2018-10-01). 
  9. ^ “木棉花开”!广州白云站预计2023年具备开通条件. 微信公众平台. [2022-08-04]. 
  10. ^ 大提速后广州至北京、上海方向列车有新变化页面存档备份,存于互联网档案馆). 广东新闻网. 于2011年10月28日查阅.
  11. ^ 中国首条跨海铁路轮渡——粤海铁路页面存档备份,存于互联网档案馆).海南网. 于2011年10月27日查阅.
  12. ^ “广沪车队”更名“沪海车队” 乘务员均要学会水中救人页面存档备份,存于互联网档案馆). 搜狐网. 于2011年10月27日查阅.
  13. ^ 奋战在抗冰救灾第一线的柳厂人——支援人员广州春运侧记. 柳州机车车辆厂. 2008-02-25 [2014-11-24]. [永久失效連結]