公海艦隊自沉事件
公海艦隊自沉事件 | |||||||
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第一次世界大戰的一部分 | |||||||
巴伐利亞號戰艦即將沉沒 | |||||||
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參戰方 | |||||||
英國 | 德國 | ||||||
指揮官與領導者 | |||||||
西尼·弗里曼特爾 | 路德維希·馮·羅伊特 | ||||||
參戰單位 | |||||||
First Battle Squadron | 公海艦隊 | ||||||
傷亡與損失 | |||||||
無 |
大多數戰艦被鑿沉; 死9人; 傷16人 |
公海艦隊自沉事件(德語:Selbstversenkung der Kaiserlichen Hochseeflotte in Scapa Flow)指1919年6月21日德國海軍公海艦隊於斯卡帕灣的一次集體自沉行動。
第一次世界大戰結束後,1918年11月21日,德國公海艦隊的74艘戰艦被協約國扣押,駛入英國奧克尼群島斯卡帕灣。1919年,擬定凡爾賽和約的談判並不順利,最後,英國政府向德國下達最後通牒:6月21日中午之前德國政府必須全盤接受和約條款,否則協約國將對德國政府發動戰爭。德國政府已決定接受和約條款,但是在斯卡帕灣的德國艦隊的軍官們看到當地英國報紙關於「停戰談判瀕臨破裂」和「可能恢復軍事敵對」的報導,以為雙方的談判已經破裂,為防止艦隊落入協約國手中,開始預謀自行將軍艦鑿沉。1919年6月21日,英國艦隊離開斯卡帕灣出海訓練後。11時20分,全體德國軍艦收到來自旗艦埃姆登號小巡洋艦上發出的預先制定的信號—「第十一條。確認」(十九世紀德國大學生社團都有各自的所謂「啤酒館行為守則」,後來各民間社團廣泛沿用流傳,其中最著名的是第十一條「繼續暢飲」,此行動暗號將「沒有節制地狂飲,彷彿要用啤酒把自己淹死」原意引申為「沈船」),所有的德艦重新掛上了被禁用的德國海軍軍旗。於12點16分,「腓特烈大帝號」首先自左舷進水,而後所有德艦都慢慢沉沒,而此時港內駐守的英軍亂成一團,試圖阻止德國人自沉,還開槍射擊,最終造成包括「藩侯號」戰艦艦長舒曼少校等人共9位德國官兵被打死、16人負傷。整個自沉行動歷時約6個小時。最後經統計,在被扣押所有德國軍艦中有52艘沉入了海底,包括11艘戰艦中的10艘和所有5艘戰鬥巡洋艦。沉沒軍艦噸位為被扣押艦隊總噸位的95%。
名單[編輯]
艦名 | 類型 | 命運 | 後續[1] |
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巴登號 | 戰艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1921年作為靶艦擊沉 |
巴伐利亞號 | 戰艦 | 沉沒於14:30 | 打撈於1933年9月 |
大選帝侯號 | 戰艦 | 沉沒於12:16 | 打撈於1937年 |
腓特烈大帝號 | 戰艦 | 沉沒於13:30 | 打撈於1938年4月 |
皇帝號 | 戰艦 | 沉沒於13:15 | 打撈於1929年3月 |
女皇號 | 戰艦 | 沉沒於14:00 | 打撈於1936年5月 |
國王號 | 戰艦 | 沉沒於14:00 | 未打撈 |
阿爾伯特國王號 | 戰艦 | 沉沒於12:54 | 打撈於1935年7月 |
王儲號 | 戰艦 | 沉沒於13:15 | 未打撈 |
邊境總督號 | 戰艦 | 沉沒於16:45 | 未打撈 |
路易·特波爾德攝政王號 | 戰艦 | 沉沒於13:15 | 打撈於1929年3月 |
德弗林格爾號 | 戰鬥巡洋艦 | 沉沒於14:45 | 打撈於1939年8月 |
興登堡號 | 戰鬥巡洋艦 | 沉沒於17:00 | 打撈於1930年7月 |
毛奇號 | 戰鬥巡洋艦 | 沉沒於13:10 | 打撈於1927年6月 |
塞德利茨號 | 戰鬥巡洋艦 | 沉沒於13:50 | 打撈於1929年11月 |
馮·德·坦恩號 | 戰鬥巡洋艦 | 沉沒於14:15 | 打撈於1930年12月 |
牛虻號 | 巡洋艦 | 沉沒於14:30 | 打撈於1929年11月 |
麗蠅號 | 巡洋艦 | 沉沒於13:05 | 未打撈 |
科隆號 | 巡洋艦 | 沉沒於13:50 | 未打撈 |
德勒斯登號 | 巡洋艦 | 沉沒於13:50 | 未打撈 |
埃姆登號 | 巡洋艦 | 擱淺 | 轉交給美國控制,1926年擊沉 |
法蘭克福號 | 巡洋艦 | 擱淺 | 轉交給美國控制,1921年作為靶艦擊沉 |
卡爾斯魯厄號 | 巡洋艦 | 沉沒於15:50 | 未打撈 |
紐倫堡號 | 巡洋艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年作為靶艦擊沉 |
S32 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年6月 |
S36 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年4月 |
G38 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年9月 |
G39 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年7月 |
G40 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年7月 |
V43 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給美國控制,1921年作為靶艦擊沉 |
V44 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
V45 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1922年 |
V46 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給法國控制,1924年擊沉 |
S49 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年12月 |
S50 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年10月 |
S51 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
S52 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年10月 |
S53 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年8月 |
S54 | 驅逐艦 | 沉沒 | 部分打撈上岸 |
S55 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年8月 |
S56 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年6月 |
S60 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給日本控制,1922年擊沉 |
S65 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1922年5月 |
V70 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年8月 |
V73 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
V78 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年9月 |
V80 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給日本控制,1922年擊沉 |
V81 | 驅逐艦 | 擱淺 | 在轉交途中沉沒 |
V82 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
V83 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1923年 |
V86 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年7月 |
V89 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1922年12月 |
V91 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年9月 |
G92 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
V100 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給法國控制,1921年擊沉 |
G101 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1926年4月 |
G102 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給美國控制,1921年作為靶艦擊沉 |
G103 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年9月 |
G104 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1926年4月 |
B109 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1926年3月 |
B110 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年12月 |
B111 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1926年3月 |
B112 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1926年2月 |
V125 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
V126 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給法國控制,1925年擊沉 |
V127 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給日本控制,1922年擊沉 |
V128 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
V129 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年8月 |
S131 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1924年8月 |
S132 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交到美國,沉沒於1921年 |
S136 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年4月 |
S137 | 驅逐艦 | 擱淺 | 轉交給英國控制,1922年擊沉 |
S138 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年5月 |
H145 | 驅逐艦 | 沉沒 | 打撈於1925年3月 |
相似事件[編輯]
第二次世界大戰中納粹德國被盟軍擊敗。1945年的5月8日,德國向同盟國遞交了由海軍元帥鄧尼茨簽署的無條件投降書,納粹德國正式宣告投降。盟軍通過廣播要求所有在海上的德軍潛艇浮出水面,並開到指定港口向盟軍投降。德國海軍潛艇部隊水兵不顧不得破壞武器與自沉軍艦的命令,先後有兩百餘艘德國海軍潛艇在向盟軍投降後又被自行鑿沉。它們包括21艘II型潛艇、70艘VII型、5-6艘IX型、83艘XXI型、33艘XXIII型以及10艘XVII「瓦爾特」型潛艇,沉沒的潛艇中,新型潛艇佔了近60%的比例。
參考來源[編輯]
引用[編輯]
- ^ World War I Naval Combat. List of Warships Scuttled at Scapa Flow. [2015-07-29]. (原始內容存檔於2012-02-22).
書目[編輯]
- Butler, Daniel Allen. Distant Victory: The Battle of Jutland and the Allied Triumph in the First World War. Greenwood Publishing Group. 2006. ISBN 0-275-99073-7.
- Fine, John Christopher. Lost on the Ocean Floor: Diving the World's Ghost Ships. Naval Institute Press. 2004. ISBN 1-59114-275-X.
- Fremantle, Admiral Sir Sydney Robert. My Naval Career: 1880-1928. Hutchinson & Co. (Publishers) Ltd. 1949.
- Marder, Arthur Jacob. From the Dreadnought to Scapa Flow, The Royal Navy in the Fisher Era, 1904–1919: 1917: Victory and Aftermath. Volume V. London: Oxford University Press. 1970. ISBN 0-19-215187-8.
- Maritime and Coastguard Agency. MCA - PROTECTED WRECKS IN THE UK: Wrecks designated as Maritime Scheduled Ancient Monuments. MCA Receiver of Wreck. mcga.gov.uk. 2007 [2008-08-11]. (原始內容存檔於2010-04-17).
- Massie, Robert K. Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea. New York: Ballantine Books. 2004. ISBN 0-345-40878-0.
- Raeder, Grand Admiral Erich. My Life. Annapolis, MD: United States Naval Institute. 1960.
- Von Reuter, Ludwig. Scapa Flow: The Greatest Scuttling of All Time. London: Hurst & Blackett Ltd.
- von Ruge, Friedrich. Scapa Flow 1919: Das Ende der deutschen Flotte. East Berlin: Oldenburg. 1969 (德語).
- Van der Vat, Dan. Standard of Power: The Royal Navy in the Twentieth Century. London: Random House. 2000. ISBN 0-7126-6535-8.
- Van der Vat, Dan. The Grand Scuttle: The Sinking of the German Fleet at Scapa Flow in 1919. Edinburgh: Birlinn Ltd. 2007 [1987]. ISBN 978-1-84341-038-6.
外部連結[編輯]
- The scuttling at Scapa Flow (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- List of ships scuttled in Scapa Flow (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Feature Articles: Scuttling at Scapa Flow at firstworldwar.com (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Wartime history of Scapa Flow (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Scapa Flow Marine Archaeology Project: remote sensing maps and imagery from the remaining wrecks (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- NavSource Naval History, USS Wyoming (BB-32)(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) The cruise book of the USS Wyoming BB-32, including photographs and the orders for the surrender.