特斯拉Model S
特斯拉Model S | |
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概览 | |
制造商 | 特斯拉 |
生产日期 | 2012年至今 |
款式年份 | 2021 |
装配地 | 美国费利蒙(特斯拉工厂) 荷兰蒂尔堡(散装料) |
设计师 | Franz von Holzhausen |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 全尺寸 |
车体风格 | 5-door liftback |
动力布局 | 后置电机,后轮驱动 |
动力系统 | |
电动机 | 2,580 kW(3,460 bhp), 1,250 N·m(922 ft·lb), Three-phase AC induction motor |
牙箱 | 1-speed fixed gear (9.73:1) |
电动电池 | 75 or 100 kW·h lithium ion[1] |
电动里程 | |
充电桩 | |
规格 | |
轴距 | 2,959 mm(116.5吋) |
长度 | 4,976 mm(195.9吋) |
宽度 | 1,963 mm(77.3吋) |
高度 | 1,435 mm(56.5吋) |
整备质量 | 2,108千克(4,647.3磅) |
特斯拉Model S是一款由美国特斯拉汽车公司开发的全尺寸纯电动四门掀背轿车。作为原型在2009年法兰克福车展首次向公众展示,在2012年6月于美国开始零售交付使用[4]。2013年8月初特斯拉S型在欧洲发布,首批交货市场在挪威、瑞士和荷兰[5]。
特斯拉S型分为多种档次的型号,最高档次型号内置100kWh锂离子电池组。经美国国家环境保护局(EPA)评定高性能型Model S P100D型单次充电可以行走613千米(381哩),超越同厂产品特斯拉 Roadster成为目前市面上续航距离最远的纯电动车[6][7][8]。EPA评定配备75kWh的Model S 75D型单次充电可以行走490 km(300 mi)[9]。EPA的能源消费的额定功率为每公里237.5瓦时(38千瓦时/100哩),组合燃油经济性为每加仑汽油当量89哩(2.64升/100公里)[6][10]。特斯拉还计划推出一款较小型40 KW·h电池型号,预计将提供160哩(260千米)的续航范围,专门针对低需求市场[11]。
基础型的特斯拉S型70D可以巡航442公里,且由0加速到100km/h仅需5.4秒。[12]
性能款的P85D拥有691hp综效马力,可以巡航480公里,且0-100km/h仅需惊人的3.3秒。
性能款的P90D拥有接近600kw综效马力,且0-100km/h仅需惊人的3秒(launch control模式下)。
高性能款的P100D拥有接近kw综效马力,且0-100km/h仅需惊人的2.7秒。 [来源请求]
最高性能款的Plaid+拥有接近kw综效马力,且0-100km/h仅需惊人的<2.1秒,但是此车款在2021年6月由执行长马斯克宣布取消。[13]
产品规格
[编辑]动力总成
[编辑]2012年款特斯拉S型高性能型具有416马力(310千瓦)和443呎·磅(600 N·M),后置式电动马达。基本型采用了362马力(270千瓦)和325呎·磅(440 N·m)电机。据特斯拉汽车公司称该款电动汽车的风阻系数为0.24[14],比当时市面上的任何一款车都低(除了一些在S型之后发布的马赛地-奔驰CLA级车)[1][15]。
经由5个轮回的测试,美国国家环境保护局评定 85 kWh 规格 S 型的综合燃油效率相当于 89 MPGe(2.64 L/100 km),亦即在市区道路驾驶时为 88 mi/US gal(2.7 L/100 km;106 mi/imp gal),而在高速公路驾驶时为 90 mi/US gal(2.6 L/100 km;110 mi/imp gal)。[6]
下表显示了环保局每哩加仑汽油当量燃油经济性的官方评级(MPGE)。
2012-13年特斯拉S型燃油经济性和运营成本 | ||||||
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型号 | 型式年份 | EPA综合 燃油经济性 |
EPA城市 燃油经济性 |
EPA高速 燃油经济性 |
行驶每25哩(40千米)的成本 | 每年的燃料成本(1) 15,000哩(24,000千米) |
特斯拉S型 (60kWh电池版本)[16] |
2013 | 95 MPGe (35 kWh/100 mi) |
94 MPGe | 97 MPGe | $1.05 | $650 |
特斯拉S型 (85kWh电池版本)[17] |
2012–13 | 89 MPGe (38 kWh/100 mi) |
88 MPGe (38 kWh/100 mi) |
90 MPGe (37 kWh/100 mi) |
$1.14 | $700 |
Notes: (1) Based on 45% highway and 55% city driving. Values rounded to the nearest $50. Electricity cost of 0.12美元/kWh, as of November 30, 2012). 1 gal. gasoline = 33.7 kWh.
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安全性
[编辑]Overall: | |
Frontal Driver: | |
Frontal Passenger: | |
Side Driver: | |
Side Passenger: | |
Side Pole Driver: | |
Rollover: | / 5.7% |
图片集
[编辑]-
特斯拉 Model S
-
特斯拉 Model S 小改款
事故
[编辑]- 2013年10月1日,于美国华盛顿州时间,在路旁发生不明原因的燃烧,详细原因警方调查中。[来源请求]
- 2016年1月,中国京港澳高速公路河北邯郸段一辆MODEL S在自动驾驶状态下撞上一辆正在作业的道路清扫车,MODEL S当场损坏,司机不幸身亡[19]。
- 2019年4月21日,中国上海徐汇区文定路泰德花苑小区停在地下车库内的一辆MODEL S突然发生自燃,附近的三辆汽车也遭到波及而烧毁,所幸的是车主当时并不在车内,事故没有造成人员伤亡[19]。经调查事故是由单个电池模组引起[20]。
- 2019年5月12日,停泊在香港新蒲岗广场地下车库的一辆Model S在充电时电池突然冒烟起火,随后火势被消防人员扑灭,未造成人员伤亡[21]。
- 2019年12月29日,一辆Model S在美国洛杉矶加迪纳驶出高速公路时闯红灯,并以较高速度撞上一辆本田思域,导致思域车内的一男一女当场死亡。Model S车内的一男一女则受伤住院[22]。
参见
[编辑]参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Frank Markus. 2012 Tesla Model S First Drive. Motor Trend. 2012-06-22 [2012-06-22]. (原始内容存档于2014-05-24).
- ^ 2.0 2.1 Model S Specs and Standard features. 特斯拉 Motors. [2013-08-08]. (原始内容存档于2013-08-31).
- ^ Model S Optionen und Preis [Model S options and Price]. Germany: 特斯拉 Motors. [2013-08-08]. (原始内容存档于2013-11-02) (德语).
- ^ John Boudreau. In a Silicon Valley milestone, Tesla Motors begins delivering Model S electric cars. San Jose Mercury News. 2012-06-22 [2012-06-22]. (原始内容存档于2012-11-24).
- ^ 特斯拉 Motors. Tesla Motors, Inc. – Second Quarter 2013 Shareholder Letter (PDF). 特斯拉 Motors. 2013-08-07 [2013-08-07]. (原始内容 (PDF)存档于2014-04-22).
- ^ 6.0 6.1 6.2 EPA rating for 85 kWh Tesla Model S: 89 MPGe, 265-mile range. Green Car Congress. 2012-06-21 [2012-06-21]. (原始内容存档于2020-10-22).
- ^ John Voelcker. 2012 Tesla Model S: EPA Range Of 265 Miles, 89 MPGe Efficiency. Green Car Reports. 2012-06-20 [2012-06-21]. (原始内容存档于2013-01-27).
- ^ Sebastian Blanco. Tesla Model S officially rated at 89 MPGe with 265-mile range. Autoblog Green. 2012-06-20 [2012-06-21]. (原始内容存档于2021-01-21).
- ^ John Voelcker. Tesla Model S 60-kWh Version: EPA Range Rated At 208 Miles. Green Car Reports. 2012-12-07 [2012-12-07]. (原始内容存档于2014-11-04).
- ^ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. Compare side-by-side: 2012 Tesla Model S. Fueleconomy.gov. 2012-06-21 [2012-06-21]. (原始内容存档于2013-01-25).
- ^ Jose Pagliery. Tesla Expects Its First Ever Profit. CNN.com. 2013-04-01 [2013-04-01]. (原始内容存档于2019-11-29).
- ^ Wayne Cunningham. Tesla in 2 Minutes. Cent. 2012-01-30 [2012-02-11]. (原始内容存档于2014-01-06).
- ^ 原版已經夠好了 馬斯克證實取消特斯拉Model S Plaid+. 自由时报. 2021 [2021-06-10]. (原始内容存档于2021-06-10).
- ^ Tesla Model S first drive. cnet.com. [2013-01-28]. (原始内容存档于2014-02-27).
- ^ Bradley Berman. One Big Step for Tesla, One Giant Leap for E.V.’s. The New York Times. 2012-09-28 [2012-09-29]. (原始内容存档于2019-11-23).
- ^ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. 2013 Tesla Model S (60 kWh battery pack). Fueleconomy.gov. 2012-12-05 [2012-12-07]. (原始内容存档于2013-04-29).
- ^ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. 2012 Tesla Model S. Fueleconomy.gov. 2012-06-27 [2012-06-27]. (原始内容存档于2013-01-25).
- ^ 存档副本. [2013-10-06]. (原始内容存档于2014-07-16).
- ^ 19.0 19.1 “差半个小时我就在车里了!”独家采访特斯拉车主:车被烧成铁架 想想都后怕. [2019-04-23]. (原始内容存档于2019-08-11).
- ^ 特斯拉:上海Model S自燃事件是由单个电池模组故障引起. [2019-06-28]. (原始内容存档于2019-06-29).
- ^ 本港首宗Tesla離奇爆炸 新蒲崗停車場泊30分鐘後突然自焚. [2019-05-14]. (原始内容存档于2019-08-12).
- ^ 朝晖. 特斯拉闯红灯撞本田思域致2死:尚不确定自动驾驶辅助是否启用. 快科技. [2020-01-01]. (原始内容存档于2020-02-03).