重慶市郊鐵路大足線

重慶市域鐵路大足線; （重慶市域鐵路C3線）
概覽
營運地點	中國重慶市
服務類型	通勤鐵路
目前狀況	規劃中
起點站	大足石刻
終點站	黛山大道
技術數據
路線長度	57.2公里
最高速度	160千米/小時
正線數目	雙線
車站數目	9
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電; 交流25千伏
車輛基地	大足東車輛段
使用車型	市域D型車

重慶市域（郊）鐵路大足線是連接銅梁區與大足區的軌道交通線路，全長57.2公里，共設9站，在終點站黛山大道與重慶市域鐵路璧銅線換乘^[1]。目前該項目已獲得國家批覆^[2]並開始施工勘察設計總承包招標^[3]^[4]。

規劃設計[編輯]

大足線支撐沿線城鎮的發展，東端連接重慶軌道交通27號線，構建大足、璧山至主城的快線聯繫，帶動沿線城鎮用地開發，促進大足、璧山融入主城一體化的進程，西端預留進一步延伸至內江的條件，利於打造重慶西向門戶，推進重慶橋頭堡城市建設，推動成渝雙城經濟圈高質量發展^[1]。

線路走向[編輯]

線路東起於大足石刻站，出站後向南沿寶棠大道東側敷設，然後穿過三角山，後轉至渝蓉高速北側敷設，在金山鎮設金山站，出站線路繼續向東上跨重慶三環高速進入萬古鎮，設萬古站；出站繼續向東敷設，下穿巴岳山進入銅梁區，在圍龍鎮雙碾村附近設雙碾站，在大廟鎮設大廟站；出站向東穿越雲霧山，進入璧山區，上跨渝蓉高速互通立交，至福祿鎮龍寶村設龍寶站，後線路上跨渝蓉高速向南敷設，在黛山大道附近與璧銅線換乘^[1]。

車站列表[編輯]

分段	車站編號	車站名稱	開通時間	站間距離（m）	累計距離（m）	車站類別	換乘線路	所在轄區
重慶市域鐵路大足線車站列表^[1]
大足線	1	大足石刻	規劃中	-	0	高架島式	成渝中線高鐵（規劃中）	大足區
	2	香國公園		5967.518	5967.518	高架側式
	3	大足東		2694.429	8661.947	高架島式
	4	金山		11431.141	20093.088	高架側式
	5	萬古		5139.575	25232.663	高架側式
	6	雙碾		9443.87	34676.533	地面側式		銅梁區
	7	大廟		4877.09	39553.623	高架側式		銅梁區
	8	龍寶		9247.013	48800.636	地面側式		璧山區
	9	黛山大道		6937.904	55738.54	地面雙島	璧銅線（建設中）	璧山區

參考資料[編輯]

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 重慶市域（郊）鐵路C3線（璧山至大足）線路基礎資料. 2022-08.
^ 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划 (PDF). 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2022-08-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-28）.
^ 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重慶市公共資源交易中心. 2022-07-29. 2.2 項目概況與建設規模：新建4條市域（郊）鐵路線路，設計最高運行時速按140km/h-160km/h，最終以批覆為準，採用AC25kV供電制式。上述線路位於山地丘陵地區，地貌為構造侵蝕溶蝕中低山地貌，穿越巴岳山、雲霧山、中梁山、縉雲山等眾多山脈，主要存在岩溶、採空區、瓦斯煤層等不良地質情況，穿山隧道多為岩溶隧道，其中縉雲山隧道長度約5.6km，中梁山隧道長度約5.7km，且隧道埋深較大，多處均達300m及以上。上述線路總長度約278km，直接工程投資約662億元，各線路概況如下：1. 璧山至大足線路（C3線）：自璧銅線璧山（黛山大道站）引出，經璧山、銅梁至大足，線路全長約56公里，直接工程投資約114億元；2. 中心城區至永川線路（C4線）：自重慶中心城區經璧山至永川區，全長約68公里，直接工程投資約203億元；3. 中心城區至綦江—萬盛線路（C5線）：自重慶中心城區經綦江至萬盛，線路全長約79公里，直接工程投資約192億元；4. 中心城區至南川線路（C6線）：自重慶中心城區經二聖、黎香湖、大觀，至南川城區，線路全長約75公里，直接工程投資約153億元。註：建設規模以最終批覆的為準。
^ 重慶市鐵路集團. 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重慶市鐵路（集團）有限公司. 2022-07-29 [2022-08-17]. （原始內容存檔於2022-08-14）.

[design-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 重慶市域（郊）鐵路C3線（璧山至大足）線路基礎資料. 2022-08.

[2] 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划 (PDF). 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2022-08-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-28）.

[3] 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重慶市公共資源交易中心. 2022-07-29. 2.2 項目概況與建設規模：新建4條市域（郊）鐵路線路，設計最高運行時速按140km/h-160km/h，最終以批覆為準，採用AC25kV供電制式。上述線路位於山地丘陵地區，地貌為構造侵蝕溶蝕中低山地貌，穿越巴岳山、雲霧山、中梁山、縉雲山等眾多山脈，主要存在岩溶、採空區、瓦斯煤層等不良地質情況，穿山隧道多為岩溶隧道，其中縉雲山隧道長度約5.6km，中梁山隧道長度約5.7km，且隧道埋深較大，多處均達300m及以上。上述線路總長度約278km，直接工程投資約662億元，各線路概況如下：1. 璧山至大足線路（C3線）：自璧銅線璧山（黛山大道站）引出，經璧山、銅梁至大足，線路全長約56公里，直接工程投資約114億元；2. 中心城區至永川線路（C4線）：自重慶中心城區經璧山至永川區，全長約68公里，直接工程投資約203億元；3. 中心城區至綦江—萬盛線路（C5線）：自重慶中心城區經綦江至萬盛，線路全長約79公里，直接工程投資約192億元；4. 中心城區至南川線路（C6線）：自重慶中心城區經二聖、黎香湖、大觀，至南川城區，線路全長約75公里，直接工程投資約153億元。註：建設規模以最終批覆的為準。

[4] 重慶市鐵路集團. 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重慶市鐵路（集團）有限公司. 2022-07-29 [2022-08-17]. （原始內容存檔於2022-08-14）.

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