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梅丘站

坐标：35°39′21.3″N 139°39′13″E / 35.655917°N 139.65361°E / 35.655917; 139.65361
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梅丘站
车站北口（2011年4月）
车站北口（2011年4月）
日语名称
梅ヶ丘 – うめがおか – Umegaoka
车站概览
位置 日本东京都世田谷区梅丘一丁目31番21号
地理坐标35°39′21.3″N 139°39′13″E / 35.655917°N 139.65361°E / 35.655917; 139.65361
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
历史
启用日期1934年4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日32,921[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
世田谷代田
OH 08
0.7km
往新宿
 OH 小田原线
OH09
距离新宿6.3km
 豪德寺
OH 10
0.7km
往小田原
站线配置图
图例
2
1
↑世田谷代田
↓豪德寺
位置
地图
备注
其中两线经过本站但不停站。
南口（2011年4月）

梅丘站（日语：梅ヶ丘駅／うめがおかえき Umegaoka eki */?）是一个位于东京都世田谷区梅丘一丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 09。

历史

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  • 1934年（昭和9年）4月1日：车站启用，最初是定位为东京山手急行电铁（日语：東京山手急行電鉄）的接驳站，上行线和下行线均使用同一月台[2]，即岛式月台[2]。
  • 1962年（昭和37年）：由于东京山手急行电铁最终未能建成，车站改建为侧式月台[2]。
  • 1998年（平成10年）4月16日：改建为高架车站以及复线化[3]。
  • 2004年（平成18年）12月11日：新设的区间准急开始停靠此站。
  • 2016年（平成28年）3月26日：区间准急废除，本站仅停靠各站停车。
  • 2018年（平成30年）3月17日：月台有效长度可停靠10辆编组列车，成为东京地下铁千代田线直通列车（各站停车）停靠站。

车站结构

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剪票口（2011年4月）
月台（2023年10月）

本站是侧式月台2面4线高架车站。2018年3月3日，代代木上原站至登户站区间完成复复线化。

2018年3月3日，东北泽站至本站复复线化[4]。本站月台在本站至喜多见站区间复复线化完成时，同步改建成可停靠10辆编组列车。3月2日以前，世田谷代田站方向最后两辆车厢受到急行线与缓行线转辙器与信号机的影响无法停靠。因此本站改在豪德寺站侧设置狭窄的临时月台，实质月台有效长度为8辆编组。转辙器与临时月台在3月3日至3月17日之间撤除。

2018年3月2日以前，本站是复复线区间的东端，2018年3月3日复复线区间延长至代代木上原，待避站从本站改成东北泽站。

月台配置

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梅丘站月台
月台 路线 方向（路线） 轨道 目的地
1 OH 小田原线 下行 缓行线 小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛方向
通过线 □小田原线 下行 急行线 （下行列车通过）
通过线 □小田原线 上行 急行线 （上行列车通过）
2 OH 小田原线 上行 缓行线 新宿、千代田线方向

下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间，急行线、缓行线原则上依下述方式使用。

〔急行线〕
□浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及成城学园前站至经堂站间的□通勤准急。
〔缓行线〕
■准急、■各站停车，以及上述区间以外的□通勤准急。
经堂站停车的■急行在部分时段使用经堂站以东的缓行线。

2013年度铁道事业设备投资计画披露将在本站设置列车资讯显示器[5]。车站自动广播与主要车站相同。

使用情况

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2017年度1日平均上下车人次为32,921人[6]，在小田急全部70个车站当中排名36位。

近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[7]
年度 1日平均
上下车人次[8] 		1日平均
上车人次[9] 		来源
1956年（昭和31年） 4,621 [* 1]
1957年（昭和32年） 4,318 [* 2]
1958年（昭和33年） 4,892 [* 3]
1959年（昭和34年） 5,430 [* 4]
1960年（昭和35年） 11,374 5,884 [* 5]
1961年（昭和36年） 12,757 6,492 [* 6]
1962年（昭和37年） 14,004 7,095 [* 7]
1963年（昭和38年） 16,974 8,487 [* 8]
1964年（昭和39年） 18,901 9,487 [* 9]
1965年（昭和40年） 20,074 10,093 [* 10]
1966年（昭和41年） 20,609 10,228 [* 11]
1967年（昭和42年） 21,079 10,448 [* 12]
1968年（昭和43年） 21,473 10,649 [* 13]
1969年（昭和44年） 22,140 11,192 [* 14]
1970年（昭和45年） 21,503 11,204 [* 15]
1971年（昭和46年） 21,806 10,963 [* 16]
1972年（昭和47年） 21,743 11,016 [* 17]
1973年（昭和48年） 20,979 10,509 [* 18]
1974年（昭和49年） 20,986 10,607 [* 19]
1975年（昭和50年） 21,230 10,704 [* 20]
1976年（昭和51年） 21,196 10,792 [* 21]
1977年（昭和52年） 22,025 11,288 [* 22]
1978年（昭和53年） 23,500 11,889 [* 23]
1979年（昭和54年） 23,389 11,903 [* 24]
1980年（昭和55年） 23,039 11,947 [* 25]
1981年（昭和56年） 23,572 11,947 [* 26]
1982年（昭和57年） 23,607 11,986 [* 27]
1983年（昭和58年） 24,922 12,433 [* 28]
1984年（昭和59年） 25,692 12,744 [* 29]
1985年（昭和60年） 26,961 13,280 [* 30]
1986年（昭和61年） 27,416 13,516 [* 31]
1987年（昭和62年） 27,045 13,318 [* 32]
1988年（昭和63年） 27,371 13,541 [* 33]
1989年（平成元年） 27,369 13,552 [* 34]
1990年（平成02年） 27,797 13,740 [* 35]
1991年（平成03年） 28,124 13,949 [* 36]
1992年（平成04年） 28,039 13,822 [* 37]
1993年（平成05年） 27,543 13,531 [* 38]
1994年（平成06年） 27,445 13,496 [* 39]
1995年（平成07年） 27,130 13,380 [* 40]
1996年（平成08年） 27,038 13,344 [* 41]
1997年（平成09年） 24,942 13,072 [* 42]
1998年（平成10年） 24,559 12,850 [* 43]
1999年（平成11年） 24,184 12,629 [* 44]
2000年（平成12年） 23,950 12,469 [* 45]
2001年（平成13年） 23,813 12,324 [* 46]
2002年（平成14年） 23,126 11,937 [* 47]
2003年（平成15年） 22,992 11,850 [* 48]
2004年（平成16年） 23,511 11,926 [* 49]
2005年（平成17年） 24,713 12,552 [* 50]
2006年（平成18年） 25,621 13,007 [* 51]
2007年（平成19年） 26,901 13,672 [* 52]
2008年（平成20年） 30,783 15,584 [* 53]
2009年（平成21年） 31,061 15,706 [* 54]
2010年（平成22年） 31,062 15,694 [* 55]
2011年（平成23年） 30,684 15,480 [* 56]
2012年（平成24年） 31,474 15,899 [* 57]
2013年（平成25年） 31,948 16,129 [* 58]
2014年（平成26年） 31,444 15,852 [* 59]
2015年（平成27年） 32,199 16,223 [* 60]
2016年（平成28年） 32,408 16,324 [* 61]
2017年（平成29年） 32,921

车站周边

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参见：梅丘、代田 (世田谷区)、松原 (世田谷区)和赤堤

本站是羽根木公园（日语：羽根木公園）的最近站，梅花花期有许多游客前来赏花。另外也是国士馆大学世田谷校区与国士馆中学校及高等学校的小田急最近站，有许多学生使用[10]。

多部电视剧曾在北口取景。北口知名的榉树因站前圆环整备工程，2005年2月28日有部分遭到砍除[11]。

路线巴士

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最近的巴士站是梅丘站北口。

相邻车站

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小田急电铁
OH 小田原线
■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤准急、■准急
通过
■各站停车
世田谷代田（OH 08）－梅丘（OH 09）－豪德寺（OH 10）

参考资料

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  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 小田急线 沿线の1世纪（世界文化社 2009年5月）p.36
  3. ^ 小田急线、新駅舎のデザイン决定　东京・世田谷の豪徳寺など5駅 読売新闻 1998年4月17日 东京朝刊29页
  4. ^ 存档副本 (PDF). [2018-11-05]. （原始内容 (PDF)存档于2018-01-30）. 
  5. ^ 2013年度の铁道事业设备投资计画 (3)サービスの向上 3.行先表示装置の新设PDF - 小田急电铁（2013年4月30日阅覧）
  6. ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
  7. ^ 世田谷区の统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 世田谷区
  8. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  9. ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-04]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
  10. ^ 梅ヶ丘駅. あいとっと. [2014-03-02]. （原始内容存档于2015-05-11）. 
  11. ^ 木下泰之. 梅ヶ丘駅前けやき伐採問題ーー景観破壊と駅周辺事業へのアクション. [2014-03-02]. （原始内容存档于2013-01-31）. 
东京都统计年鉴
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  2. ^ 昭和32年PDF - 14ページ
  3. ^ 昭和33年PDF - 14ページ
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  5. ^ 昭和35年. [2016-04-04]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  6. ^ 昭和36年. [2016-04-04]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  7. ^ 昭和37年. [2016-04-04]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
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  38. ^ 平成5年
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相关条目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：梅丘站

外部链接

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