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User:Ginbayashi/青岛地铁3号线

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青岛地铁3号线
概覽
运营範圍 中国青岛市
服務類型城市轨道交通系统
所屬系統青岛地铁
起點站青岛站
青岛北站
系統代號M3
技術數據
线路長度26.058 km
运营長度24.472 km
最高速度80 km/h
正線數目双线
車站數目22
軌距1,435毫米標準軌
最小曲线半径350 m(正线)
200 m(出入段)
最大坡度29.82 ‰(正线)
34 ‰(出入段)
電氣化方式第三轨供电
閉塞方式移动闭塞
車輛基地安顺路车辆基地
使用车型青岛地铁SFM17型电动车组B型车
列車编组6节(42
运营信息
開通运营2015年12月16日
运营者青岛地铁集团
路線圖

1
青岛站
4
人民会堂
汇泉广场
中山公园
太平角公园
延安三路
2
五四广场
8
江西路
宁夏路
敦化路
错埠岭
清江路
双山
长沙路
地铁大厦
张村河
海尔路
万年泉路
李村河
李村
君峰路
大村河
振华路
永平路
8
青岛北站
安顺路车辆基地

青岛地铁3号线中国青岛市轨道交通的一条地铁线路。该线是胶州湾东岸青岛主城区内的半环线路,也是全市首条投入运营的地铁线路。

沿革

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2009年8月,《青岛市地铁一期工程(3号线)工程可行性研究报告》报国家发改委,11月30日工程奠基。2010年3月26日,国家发改委对其进行了批复,7月实质开工。北段(双山站~青岛北站)于2015年8月21日至11月20日空载试运行,11月28日至30日开放免费试乘,12月16日开始试运营[參⁠ 1]。全线轨道于2016年4月26日10时贯通,南段于8月26日通过项目工程验收,9月1日至11月30日空载试运行;12月7日至9日免费试乘全线[參⁠ 2],18日11时全线通车试运营[參⁠ 3]

线路

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3号线正线青岛北站往青岛站方向为下行,反之为上行。线路自青岛站东广场(泰安路广西路路口)起,先向东途经广西路、太平路、文登路、香港路,后向北途经南京路、哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路,再向西途经京口路、振华路至终点青岛北站东广场,贯穿市南区市北区崂山区李沧区

3号线正线全长26.058 km,运营有效长为24.472 km,全部为地下线路。正线最小曲线半径为350 m(共6处),其它配线最小曲线半径200 m。正线区间最大坡度29.82 ‰,位于李村至万年泉路下行区间。

3号线区间隧道分为矩形隧道和马蹄形隧道。矩形隧道最大宽度4450 mm,轨顶面距隧道顶部4200 mm;马蹄形隧道最大宽度4900 mm,轨顶面距隧道顶部4579 mm。

3号线正线区间设紧急疏散平台,平台设于行车方向的左侧。平台在人防隔断门和道岔处断开,平台高度(距轨顶面)850 mm,宽度不小于550 mm,净空高不小于2080 mm。线路中心线距站台边缘1500 mm,至站台门1530 mm;站台高度(距轨顶面)1050 mm。

青岛站设站前交叉渡线、单渡线,青岛北站设有站前单渡线、站后交叉渡线及折返线;青岛站设置停车线;延安三路、双山、李村设置折返兼停车线;五四广场设置交叉渡线;青岛站、汇泉广场、敦化路、海尔路设置单渡线;五四广场设置与2号线的联络线,青岛北站设置与8号线的联络线。

钢轨正线、配线和试车线采用60 kg/m,其他车场线采用50 kg/m;青岛站站前交叉渡线采用12号单开道岔,正线、其他配线和试车线采用9号单开道岔,其他车场线采用7号单开道岔。

车站

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3号线共设22座车站,全部为地下两层站,有站厅层及站台层,层高不小于4.9 m,站厅层净高不小于3.2 m,站台层净高不小于3.0 m。平均站间距1165 m,最长区间为长沙路~地铁大厦,长度1581 m;最短区间为延安三路~五四广场,长度755 m。站台坡度全部为0。

五四广场、青岛北站,采用侧式站台,其余全部采用岛式站台。站台有效长度120 m,可停靠6B编组列车。青岛站下行站台为曲线站台,其余全部为直线站台。站台除敦化路站采用低站台门外均采用非封闭式高站台门

全线以“海岸节拍”为设计主题,其中青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、五四广场站、李村站和青岛北站设置有公共艺术品。

编号 名称 等级[註 1] 站台形式[註 2] 标准段宽度
(m)
有效站台宽度
(m)
车站总长度
(m)
站间距
(m)[參⁠ 4]
中心里程
(m)
换乘线路及方式
301 青岛站 2级 岛式 18.8 13 214.5 [註 3] K00+128 Template:QM:通道
302 人民会堂站 3级 岛式 18.8 10 144.4 1 410 K01+538 Template:QM:通道
303 汇泉广场站 3级 岛式 18.8 10 257.5 1 278 K02+816
304 中山公园站 3级 岛式 18.8 10 184.7 .0875 K03+691
305 太平角公园站 3级 岛式 17.4 10 182.7 1 021 K04+712
306 延安三路站 1级 岛式 20.12 10 201.2 1 496 K06+208
307 五四广场站 3级 侧式 44.8 14 277.6 .0755 K06+963 Template:QM:同台
Template:QM:通道
308 江西路站 3级 岛式 20.4 12 247 1 551 K08+514 Template:QM:十字节点
309 宁夏路站 3级 岛式 18.8 12 154.75 .0917 K09+431
310 敦化路站 2级 岛式[註 4] 34.5 5*2 169.4 .0778 K10+209
311 错埠岭站 3级 岛式 20.8 12 196.25 .0801 K11+010 Template:QM:十字节点
312 清江路站 3级 岛式 19.96 10 189 1 389 K12+399
313 双山站 1级 岛式 18.8 10 251 1 251 K13+650
314 長沙路站 3级 岛式 17.8 9 238.4 .0851 K14+501 Template:QM
315 地鐵大廈站 3级 岛式 18.5 10 199.15 1 469 K15+970
316 海爾路站 3级 岛式 18.8 10 161.4 1 153 K17+123
317 万年泉路站 3级 岛式 20.2 10 199.6 1 376 K18+499
318 李村站 2级 岛式 22.8 14 310.65 1 316 K19+815 Template:QM:通道
319 君峰路站 3级 岛式 20.2 10 179.5 1 055 K20+870
320 振華路站 3级 岛式 18.8 10 196.3 .0966 K21+836 Template:QM
321 永平路站 3级 岛式 18.8 10 179.8 1 227 K23+063
322 青岛北站 1级 侧式 41.3 13 491.4 1 537 K24+600 Template:QM:十字节点
Template:QM:同台
五四广场站C出入口
青岛北站A出入口

控制中心及车辆基地

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3号线与8号线共用位于市北区河西街道地铁大厦辅楼的河西运营控制中心。 3号线与1号线共用位于李沧区振华路街道青岛北站南侧、李村河互通立交东侧的安顺路车辆基地。

电客车

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3号线电客车采用B1型车,由6节车辆(2个列车单元)编组而成,每列车采用4动2拖,编组形式为:+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+,其中+Tc1-M1-M2为一个单元,M3-M4-Tc2+为一个单元,“+”为半自动车钩,“-”为半永久牵引杆,“Tc”为带司机室的拖车,“M”为无司机室的动车。

电客车总长118.4 m,其中Tc车长(含车钩)20.1 m,M车长19.5m。车辆最大宽度2.8 m,最大高度3.8 m。车体为中空铝合金挤压型材双壳结构,每节车每侧设置4对双开式电动内藏客室门,门净开宽度1300 mm,高度1850 mm;每节车设4对无楣窗封闭式车窗。司机室两侧设有侧门,后端设有通往客室的通道门。客室座位纵向布置,Tc车36座,M车44座,全列共248座,定员载客量为1490人,超员载客量为1904人(设乘客体重为60 kg/人)。采用阿爾斯通製動力系統及Optonix VVVF交流电传动,无油空气压缩机制动,SDB-80转向架。

电客车设计构造速度为 90km/h,正线最高运行速度为 80km/h。列车在车站停车对位精度为±500mm。

每单元靠近司机室的一端为一位端,另一端为二位端。在每一单元中,以站在客室内面向司机室为基准,左手边为左侧,右手边为右侧。每节车的右侧车门用奇数编号,从一位端至二位端依次为车辆号-1、车辆号-3、车辆号-5、车辆号-7;每节车的左侧车门用偶数编号,从一位端至二位端依次为车辆号-2、车辆号-4、车辆号-6、车辆号-8。

客室每个车门旁均设有一个红色紧急解锁手柄,供紧急时打开车门使用。有ATP保护的列车,操作此手柄,列车将紧急制动,列车停稳后,给出门使能信号后,方可开门;切除 ATP 的列车,操作此手柄,列车将惰行,列车停稳后,须操作门选开关后,方可开门。

每列电客车共设置28个2 kg干粉灭火器。每个客室一位端、二位端各设置2个;每个司机室内设置2个。

3号线线共配置车辆24列,首列车(M0301)2013年9月29日在中车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线[參⁠ 5],2014年12月初完成出厂验收,2015年2月初到达车辆基地;末列车(M0324)于2016年2月末到达车辆基地。原北段运营任务由6列车承担。

电客车客室内部装饰为白色车身、灰色地板布,特色彩绘(广告)车内部装饰加贴各种主题贴纸。座椅、吊环为线路标志色海蓝色,扶手杆为钢灰色。车体外表面和内装设备外表面采用水性漆。司机室外罩和客室座椅均采用酚醛玻璃钢,座椅下方设电暖器。空调机组设置光等离子空气杀菌装置,照明采用LED平面光源,隔音隔热材料为矿棉。车厢内有广播系统和乘客信息显示系统,每节车厢内安装液晶显示器,通过无线网络可以实时播放各频道视频节目。LED电子地图和LED车端显示可以实时显示乘客到站等信息。

供电

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3号线牵引供电采用接触轨供电,正线和车辆段均采用直流1500 V接触轨下部受流,走行轨回流。车辆基地运用库内双周检、三月检线采用直流滑触线。接触轨额定电压DC 1500 V,波动范围 1000 V ~ 1800 V;正线接触轨持续载流量3000 A。

设宁夏路电源开闭所、振华路电源开闭所,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。经35 kV动力变降压成低压380 V / 220 V交流电后供车站和车辆基地动力、照明等用电,同时经35 kV整流机组降压整流后输出直流1500 V给接触轨,向列车供电。

供电系统采用开环双环网接线,35 kV环网共设置6个供电分区。宁夏路开闭所供电范围为青岛站至清江路,振华路开闭所供电范围为双山至安顺路车辆基地。清江路设环网联络开关。

3号线设10座牵引降压混合变电所,分别为青岛站、汇泉广场、延安三路、宁夏路、清江路、地铁大厦、万年泉路、振华路、青岛北站和安顺路车辆基地变电所。

3号线设14座降压变电所,分别为人民会堂、中山公园、太平角公园、五四广场、江西路、敦化路、错埠岭、双山、长沙路、海尔路、李村、君峰路、永平路和河西控制中心降压变电所。

3号线设7座跟随式变电所,分别为五四广场、河西控制中心、李村、青岛北站、青岛北站南停车场、青岛北站北停车场、安顺路车辆基地跟随所。

运营

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3号线大交路路径为,电客车由青岛北站沿下行线运行至青岛站,再由青岛站沿上行线运行到青岛北站,以此循环。运营开始前,电客车从安顺路车辆基地经转换轨进入青岛北站投入运营;运营结束后,从青岛北站经转换轨回到安顺路车辆基地。青岛站采用站前折返、青岛北站原则上采用站后折返;特殊情况时,青岛北站可采用站前折返。

运营时间为每日下行6:00至22:25、上行6:15至22:40。运行周期100分35秒,单程运行时间为46分30秒(上下行对称),旅行速度约为31.58 km/h,平均站间运行时间约1.6分钟。

运作 上线时间 全日开行列次 高峰 平峰
首列 末列 共计 全部 载客 时段 列次 间隔 列次 间隔
工作日 05:20:00 24:05:00 18小时45分00秒 320 309 07:10至08:20
17:20至19:00
20 4分25秒
5分
14 7分10秒
双休日 05:10:00 23:57:25 18小时47分25秒 316 306 09:00至20:00 16 6分15秒 14 7分10秒
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