貝爾 HSL
外观
貝爾 HSL Bell HSL | |
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概觀 | |
類型 | 串聯旋翼反潛直升機 |
代號 | HSL |
乘員 | 3人(偵察任務),4人(攻擊任務) |
首飛 | 1953年3月3日 |
服役 | 1957年 |
退役 | 1960年 |
生產 | 貝爾直升機公司 |
產量 | 53架,包含一架靜態展示品 |
現況 | 已退役 |
主要用戶 | 美國海軍[1] |
技术数据 | |
長度 | 39ft11in(12.17m)[2] |
高度 | 14ft6in(4.42m) |
空重 | 13,073lb(5,930kg) |
負載重量 | 吊掛800lb(363kg) |
正常起飛重量 | 16,958lb(7,692kg)(偵察任務),16,853lb(7,644kg)(攻擊任務) |
發動機 | 1具普惠R-2800-50 18-cyl兩排風冷徑向活塞發動機 |
推力 | 2,100hp(1,600kW) |
性能數據 | |
最大速度 | 124mph(200km/h,108kn) |
巡航速度 | 96mph(154km/h,83kn |
爬升率 | 1,475ft/min(7.49m/s) |
最大升限 | 14,400ft(4,400m) |
最大航程 | 350mi(560km,300nmi) |
作戰半徑 | 140mi(230km,120nmi) |
武器装备 | |
炸彈 | 2枚Mk 43型魚雷 |
其他 | 吊掛聲納 |
貝爾 HSL(Model 61)[3] 是一款貝爾於20世紀50年代的反潛作戰直升機,此款是貝爾唯一設計的串聯旋翼直升機。
發展
[编辑]原型機(Model 61)於1953年3月3日首飛;其設計是為滿足美國海軍對反潛直升機的需求。1950年6月,Model 61贏得競標,隨後海軍立即訂購三架XHSL-1用以測試。Model 61具有矩形截面機身結構和四架共六輪起落架。機組人員包括兩名飛行員和兩名聲納操作員。[4]
由於需求緊迫,貝爾公司在收到三架XHSL-1合約後幾乎立即就開始低速生產。海軍最終簽訂至少160架的合同,其中18架是給英國皇家海軍。 由於設計缺陷導致最終只建造50架。儘管飛機已全部交付,但在服役測試和驗收後,只有7架分配給位於佛羅裡達州巴拿馬城的美國海軍航空防雷部隊,用於空中排雷,其餘的則直接送入倉庫。第一架於1956年9月抵達,最後一架於1960年初正式退役。
型號
[编辑]- XHSL-1
- 原型機,共2架用於動態測試及1架模型用於靜態測試
- HSL-1
- 量產版本,共生產50架
- Bell Model 61
- 公司命名的編號
- Bell D-116
- Model 61的民用版本,並未實踐
- Bell D-216
- HSL的改良版本,並未實踐
- Bell D-238
- HSL的改良版本,並未實踐
參考
[编辑]- ^ Flight 1956 pg.518. flightglobal.com. [18 October 2014]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ Pelletier, Alain J. Bell Aircraft since 1935 1st. London: Putnam & Company Ltd. 1992: 100–102. ISBN 1-55750-056--8. OCLC 25625769.
- ^ NAVAER-1519B - Bell HSL-1 :Characteristic Summary Revision 10-51. Navaer. 30 August 1958.
- ^ Hearst Magazines. Navy's Most Powerful Helicopter to Hunt Submarines. Popular Mechanics (Hearst Magazines). August 1953: 121.
傳記
[编辑]- Andrade, John M. U.S.Military Aircraft Designation and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London, Orbis Publishing, 1985.
- Thomason, Tommy H. The Forgotten Bell HSL. Simi Valley, CA: Ginter Books, 2005. ISBN 978-0-942612-70-7
外部連結
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