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T67/68次列車

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T67/68次旅客列車
概述
開行日期1984年
停運日期2010年
所屬鐵路局武漢鐵路局
擔當客運段武漢客運段
當前車次T67/68次
曾用車次247/248次,81/82次,57/58次,K57/58次
列車等級特快列車
運行區間漢口站深圳站
主要停站武昌站咸寧站赤壁站
長沙站韶關東站廣州站
途經路線京廣鐵路廣深鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T67/68次列車中國鐵路曾運行於湖北省會武漢廣東經濟特區深圳之間的特快旅客列車,由鄭州鐵路局武漢客運段自1984年10月起開行,原運行區間為武昌廣州,是武漢始發的第一對進穗列車[1]。1999年10月10日更換為中國鐵路25K型客車,車次改為K57/58次(同時原京鄭K57/58次列車降級)[2],2000年10月21日第三次大提速時改為T67/68次。2003年,列車延長至深圳始發及終到,成為武漢三對開往深圳的特快列車之一。2005年,武漢鐵路局成立,列車客運任務轉由武漢鐵路局武漢客運段負責。列車在停運前使用25K型客車,沿京廣鐵路廣深鐵路運行,途經湖北、湖南、廣東三省,全程1236千米。其中漢口站深圳站下行使用車次為T67次;深圳站至漢口站上行使用車次為T68次。列車曾於2004年在全路特快列車中率先加掛19K型豪華高級軟臥車廂,車廂內分別設有兩人間和四人間,配備有獨立衛生間液晶電視沙發,是當時中國鐵路上設施最完備、檔次最高的火車車廂[3][4]。列車曾先後獲得鐵道部授予的「紅旗列車」及武漢市授予的「文明示範列車」等稱號,並有「特區之星」美譽[5]。2009年,隨著武廣客運專線的投入運營,武漢至廣州間開行大量高速動車組列車,T67/68次列車及T175/176次列車兩趟武深特快於2010年6月20日正式停運,原車次得以留空。目前,來往深圳至漢口的特快(T67/68次)列車已經由另一對(T95/96次)特快列車接手運行。[6]

參見

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注釋

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  1. ^ 武漢市志(1980-2000)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 武漢市地情文獻. 2008年1月1日.
  2. ^ 熊俊卿. 旅客列车运行图. 鄭州鐵路局年鑑 (鄭州鐵路局史志編纂委員會辦公室). 2000: 57–58. ISSN 1009-1181. 漢口至廣州57/58次改為快速旅客列車,車次為K57/58次;取消北京西至鄭州K57/58次,北京西至鄭州延長到南陽,改為特快,車次改為195/196次 
  3. ^ 武鐵分局首次加掛高級軟包車廂 便於家庭出遊頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 搜狐. 2004年10月7日.
  4. ^ 目前編掛在武漢至廣東的T67次和進京的Z38次等4趟列車上的兩人間高包軟臥,配備有獨立頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 新浪. 2004年9月29日.
  5. ^ T67/8次列車服務增容 為打工者提供務工信息頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 漢網. 2005年11月22日.
  6. ^ 武漢客運段 「五項措施」「三個過關」應對「大客流」頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 中華鐵道網. 2010年6月29日.