| GK3 |
|---|
|
| 類型 | 柴油機車 |
|---|
| 原產國 |  中國 |
|---|
| 生產商 | 資陽內燃機車廠 |
|---|
| 生產年份 | 1995年— |
|---|
| 主要用戶 | 路外工礦企業 |
|---|
|
| 華氏輪式 | 0-6-6-0 |
|---|
| UIC軸式 | C-C |
|---|
| 軌距 | 1,435毫米 |
|---|
| 輪徑 | 1,050毫米 |
|---|
| 軸重 | 23噸 |
|---|
| 通過最小曲線半徑 | 125米 |
|---|
| 機車長度 | 21,100毫米（連結器中心線間距） |
|---|
| 機車寬度 | 3,376毫米 |
|---|
| 機車高度 | 4,762毫米 |
|---|
| 整備重量 | 138噸 |
|---|
| 燃料儲備量 | 6,000升 |
|---|
| 傳動方式 | 液力傳動 |
|---|
| 傳動裝置 | 2 × ZJ2011A |
|---|
| 發動機 | 2 × 12V180ZJ |
|---|
| 發動機功率 | 2,150馬力（1,580千瓦） |
|---|
| 最高速度 | 50公里/小時 |
|---|
| 持續速度 | 12公里/小時 |
|---|
| 起動牽引力 | 446千牛頓 |
|---|
| 持續牽引力 | 340千牛頓 |
|---|
| 制軔方式 | 踏面制軔 |
|---|
GK3型柴油機車是中國資陽內燃機車廠為地方工礦企業設計製造的一款調車及小運轉用液力傳動柴油機車，於1995年研製成功並投入批量生產，適用於鐵路、冶金、石化、港口、地方鐵路的調車和小運轉作業。
GK3型柴油機車是根據工礦企業提出的技術要求，由資陽內燃機車廠設計製造的雙機組六軸液力傳動工礦柴油機車，實際上相當於將兩台東方紅5型機車的動力傳動裝置組合在一台六軸機車上。機車採用全鋼電焊結構、單司機室、雙側外走廊、主底盤承載的罩式車體。機車裝有兩套相同而獨立的動力傳動機組，每套機組包括一台柴油機及傳動裝置，可以根據需要使用其中任何一套或兩套同時工作。機車裝用兩台與東方紅2型、東方紅3型、東方紅5型柴油機車相同的12V180ZJ型柴油機。該型柴油機為四行程、V型結構、12氣缸、預燃室式、渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻的高速柴油機，氣缸直徑180毫米，活塞行程205毫米，額定轉速為每分鐘1500轉，標定功率為1250馬力，裝車功率為1075馬力。機車使用ZJ2011A型液力變速箱，當輸入轉速為每分鐘1500轉時，變矩器泵輪吸收功率為950馬力（700千瓦）。走行部由兩台可互換的三軸轉向架組成。機車裝有柴油機進氣高效濾清、風源淨化和預熱等裝置。1996年，資陽內燃機車廠在GK3型柴油機車的基礎上，又根據用戶要求研製了GK3B型柴油機車。GK3B型柴油機車是保持機車總體布置不變，只是換裝由石油部濟南柴油機廠製造的Z12V190BJ型柴油機[1]。GK3系列柴油機車的用戶包括武漢鋼鐵、包頭鋼鐵、首鋼集團等工礦企業。
- ^ 液力传动调车内燃机车的研制、评价和展望. 《內燃機車》 (大連: 大連機車研究所). 1996年9月: 17–23. ISSN 1003-1820.
中國
