BMT西城線
外觀
BMT西城線 BMT West End Line | |
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概覽 | |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 紐約地鐵 |
起點站 | 第九大道 |
終點站 | 康尼島-斯提威爾大道 |
技術數據 | |
路線結構 | 地塹(只限第九大道) 高架 |
正線數目 | 3–6 |
車站數目 | 13個 |
軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸(1,435毫米) |
電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
營運資訊 | |
開通營運 | 1916–1918 |
擁有者 | 紐約市 |
營運者 | 紐約市公共運輸局 |
BMT西城線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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BMT西城線(英語:BMT West End Line)是紐約地鐵一條路線,服務布魯克林的日落公園、自治市公園、新烏德勒支、本森赫斯特、巴斯海灘及康尼島。D線列車在任何時候都在全線以慢車營運。雖然中央快車軌道設有沿線三個快車站,現時沒有定期快車服務。
高架路線起初以「新烏德勒支大道線」命名,取代地面的西城線[1]。
路線服務
[編輯]以下路線使用部分或全部的BMT西城線[2]:
時段 | 路段 | |
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任何時段 | 全線 |
車站列表
[編輯]車站服務圖例 | |
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任何時候停站 | |
時段資料 | |
車站符合ADA標準 | |
↑ | 車站在指定方向符合ADA標準 |
↓ | |
升降機只到夾層 |
鄰里 (大約) |
中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘及註釋 | |
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自BMT第四大道線(D )分岔 | |||||||
中央快車軌道開始(無定期服務) | |||||||
軌道連往舊BMT卡爾弗線(無定期服務) | |||||||
軌道由慢車軌道連往36-38街車廠 | |||||||
日落公園 | 第九大道 | Ninth Avenue | 全部 | D | 1916年6月24日 | 過去可轉乘BMT卡爾弗線 | |
自治市公園 | 漢密爾頓堡公園道 | Fort Hamilton Parkway | 慢車 | D | 1916年6月24日 | ||
50街 | 50th Street | 慢車 | D | 1916年6月24日 | |||
55街 | 55th Street | 慢車 | D | 1916年6月24日 | |||
本森赫斯特 | 62街 | 62nd Street | 全部 | D | 1916年6月24日 | BMT海灘線(N Q W ),新烏德勒支大道 | |
71街 | 71st Street | 慢車 | D | 1916年6月24日 | |||
79街 | 79th Street | 慢車 | D | 1916年6月24日 | |||
18大道 | 18th Avenue | 慢車 | D | 1916年6月24日 | |||
20大道 | 20th Avenue | 慢車 | D | 1916年7月29日 | |||
海灣公園道 | Bay Parkway | 全部 | D | 1916年7月29日 | |||
25大道 | 25th Avenue | 慢車 | D | 1916年7月29日 | |||
軌道連往康尼島車廠 | |||||||
格雷夫森德 | 海灣50街 | Bay 50th Street | 慢車 | D | 1917年12月21日 | ||
軌道連往康尼島車廠 | |||||||
中央快車軌道結束 | |||||||
康尼島 | 康尼島-斯提威爾大道 | Coney Island–Stillwell Avenue | 全部 | D | 1918年12月23日 | BMT布萊頓線(Q ) IND卡爾弗線(F <F> ) BMT海灘線(N ) |
參考資料
[編輯]- ^ Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 [2018-01-24]. (原始內容存檔於2017-07-30) (英語).
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].