1998年盧森堡大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 1998年世界一級方程式錦標賽共16站中的第15站 | |||
 1998年的紐伯格林賽道 | |||
| 日期 | 1998年9月27日 | ||
| 官方名稱 | VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg | ||
| 舉辦地點 | 德國紐伯格林 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.556公里（2.831英里） | ||
| 比賽距離 | 67圈，305.235[1]公里（189.664英里） | ||
| 天氣 | 多雲，寒冷，乾燥 | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 法拉利車隊 | ||
| 時間 | 1:18.561 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 米卡·海基寧 | 麥拉倫-梅賽德斯 | |
| 時間 | 1:20.450 在第25圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 麥拉倫-梅賽德斯 | ||
| 第二名 | 法拉利車隊 | ||
| 第三名 | 麥拉倫-梅賽德斯 | ||
1998年盧森堡大獎賽，正式名稱為第六屆盧森堡大獎賽（英語：VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg）是一項國際汽聯一級方程式賽車賽事，賽事於1998年9月27日在德國紐柏林賽道舉行。這是1998年世界一級方程式錦標賽的第十五場也是倒數第二場比賽。經過67圈緊張激烈比賽，最終麥拉倫-梅賽德斯車手米卡·海基寧獲勝。法拉利車隊麥可·舒馬克獲得第二名；季軍是麥拉倫車隊的大衛·庫塔。
總結[編輯]
在本賽季剩下的兩場比賽中，麥拉倫車隊的米卡·海基寧和法拉利車隊的麥可·舒馬克正在爭奪車手頭銜；他們以80分持平。舒馬克的勢頭很好，他在前一場比賽1998年義大利大獎賽中獲勝，而海基寧自四場比賽前的德國大獎賽以來還未能斬獲一場比賽。
排位賽中，法拉利鎖定了前排，舒馬克在埃迪·歐文之前獲得杆位；海基寧獲得第三名。起跑時歐文超過了舒馬克取得領先地位。芬蘭人在第14圈超過了阿爾斯特曼，開始接近舒馬克。德國人在第24圈進站，而海基寧一直到第28圈才進站。海基寧在第二節比賽中頂住了舒馬克的壓力，並在第二輪進站時勉強保持了領先。在最後，海基寧拉開了與舒馬克的距離，將他的領先優勢擴大到5秒，在最後一圈他有些放鬆下來，以2.2秒的優勢戰勝了舒馬克，麥拿輪車隊的另一位車手大衛·庫塔在第一輪進站時超越了歐文，成功登上了領獎台。這次勝利使海基寧在錦標賽中取得了4分的領先優勢，這意味著他只需要在後一場獲得第二名就可斬獲他的首個賽季冠軍。
成績[編輯]
排位賽[編輯]
| 排位 | 號碼 | 車手 | 車隊 | 時間 | 車距 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  麥可·舒馬克
|
法拉利車隊 | 1:18.561 | — |
| 2 | 4 |  艾迪·厄文
|
法拉利車隊 | 1:18.907 | +0.346 |
| 3 | 8 | 米卡·海基寧
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:18.940 | +0.379 |
| 4 | 5 |  尚卡羅·費希切拉
|
班尼頓-時尚生活 | 1:19.048 | +0.487 |
| 5 | 7 | 大衛·庫塔
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:19.169 | +0.608 |
| 6 | 10 | 拉夫·舒馬克
|
喬丹-無限-本田 | 1:19.455 | +0.894 |
| 7 | 2 | 海因茨-哈拉爾·弗倫岑
|
威廉斯-梅卡洛姆 | 1:19.522 | +0.961 |
| 8 | 6 |  亞歷山大·伍爾茨
|
班尼頓-時尚生活 | 1:19.569 | +1.008 |
| 9 | 1 |  雅克·維倫紐夫
|
威廉斯-梅卡洛姆 | 1:19.631 | +1.070 |
| 10 | 9 | 戴蒙·希爾
|
喬丹-無限-本田 | 1:19.807 | +1.246 |
| 11 | 14 |  讓·阿萊西
|
薩伯車隊 | 1:20.493 | +1.932 |
| 12 | 18 |  魯本斯·巴里切羅
|
史都華-福特 | 1:20.530 | +1.969 |
| 13 | 15 | 約翰尼·赫伯特
|
薩伯車隊 | 1:20.650 | +2.089 |
| 14 | 12 | 雅諾·楚理
|
保魯斯-寶獅 | 1:20.709 | +2.148 |
| 15 | 11 | 奧利佛·潘尼斯
|
保魯斯-寶獅 | 1:21.048 | +2.487 |
| 16 | 17 | 米卡·薩羅
|
飛箭車隊 | 1:21.120 | +2.559 |
| 17 | 16 | 佩德羅·迪尼斯
|
飛箭車隊 | 1:21.258 | +2.697 |
| 18 | 19 |  喬斯·維斯塔潘
|
史都華-福特 | 1:21.501 | +2.940 |
| 19 | 21 |  高木虎之介
|
蒂勒爾車隊-福特 | 1:21.525 | +2.964 |
| 20 | 22 | 中野信治
|
米納爾迪-福特 | 1:22.078 | +3.517 |
| 21 | 23 |  埃斯特班·圖埃羅
|
米納爾迪-福特 | 1:22.146 | +3.585 |
| 22 | 20 | 里奇亞多·羅塞特
|
蒂勒爾車隊-福特 | 1:22.822 | +4.261 |
| 107%規則：1:24.060 | |||||
| 來源：[2] | |||||
正賽[編輯]
| 位次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 比賽圈數 | 完賽時間/退賽原因 | 起跑位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 米卡·海基寧
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 67 | 1:32:14.789 | 3 | 10 |
| 2 | 3 | 麥可·舒馬克
|
法拉利車隊 | 67 | +2.212 | 1 | 6 |
| 3 | 7 | 大衛·庫塔
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 67 | +34.164 | 5 | 4 |
| 4 | 4 | 艾迪·厄文
|
法拉利車隊 | 67 | +58.183 | 2 | 3 |
| 5 | 2 | 海因茨-哈拉爾·弗倫岑
|
威廉斯-梅卡洛姆 | 67 | +1:00.248 | 7 | 2 |
| 6 | 5 | 尚卡羅·費希切拉
|
班尼頓-時尚生活 | 67 | +1:01.360 | 4 | 1 |
| 7 | 6 | 亞歷山大·伍爾茨
|
班尼頓-時尚生活 | 67 | +1:04.790 | 8 | |
| 8 | 1 | 雅克·維倫紐夫
|
威廉斯-梅卡洛姆 | 66 | +1 lap | 9 | |
| 9 | 9 | 戴蒙·希爾
|
喬丹-無限-本田 | 66 | +1 lap | 10 | |
| 10 | 14 | 讓·阿萊西
|
薩伯車隊 | 66 | +1 lap | 11 | |
| 11 | 18 | 魯本斯·巴里切羅
|
史都華-福特 | 65 | +2 laps | 12 | |
| 12 | 11 | 奧利佛·潘尼斯
|
保魯斯-寶獅 | 65 | +2 laps | 15 | |
| 13 | 19 | 喬斯·維斯塔潘
|
史都華-福特 | 65 | +2 laps | 18 | |
| 14 | 17 | 米卡·薩羅
|
飛箭車隊 | 65 | +2 laps | 16 | |
| 15 | 22 | 中野信治
|
米納爾迪-福特 | 65 | +2 laps | 20 | |
| 16 | 21 | 高木虎之介
|
蒂勒爾車隊-福特 | 65 | +2 laps | 19 | |
| Ret | 23 | 埃斯特班·圖埃羅
|
米納爾迪-福特 | 56 | 引擎故障 | 21 | |
| Ret | 10 | 拉夫·舒馬克
|
喬丹-無限-本田 | 53 | 煞車故障 | 6 | |
| Ret | 15 | 約翰尼·赫伯特
|
薩伯車隊 | 37 | 引擎故障 | 13 | |
| Ret | 20 | 里奇亞多·羅塞特
|
蒂勒爾車隊-福特 | 36 | 引擎故障 | 22 | |
| Ret | 12 | 雅諾·楚理
|
保魯斯-寶獅 | 6 | 傳動系統故障 | 14 | |
| Ret | 16 | 佩德羅·迪尼斯
|
飛箭車隊 | 6 | 動力故障 | 17 | |
來源：[3]
| |||||||
參考文獻[編輯]
- ^ YouTube上的影片
- ^ F1, STATS. Luxembourg 1998 - Qualifications • STATS F1. www.statsf1.com. [19 October 2018]. （原始內容存檔於2018-10-19） （英語）.
- ^ 1998 Luxembourg Grand Prix. formula1.com. [24 December 2015]. （原始內容存檔於5 December 2014）.