鄂霍次克號列車

鄂霍次克號、大雪號 オホーツク・大雪
Kiha 283系特急「鄂霍次克」 （2023年3月）
概述
類型	特急列車
狀態	運行中
營運地區	日本北海道
開行日期	1972年10月2日
營運商	北海道旅客鐵道（JR北海道）
始發站	鄂霍次克號：札幌站 大雪號：旭川站
終到站	網走站
途經路線	函館本線、宗谷本線、石北本線
列車服務
席位等級	普通車廂、綠色車廂
技術
使用車輛	Kiha 283系柴聯車（苗穗運輸所）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	非電氣化
運行速度	120 km/h（75 mph）（札幌－旭川－新旭川間） 95 km/h（60 mph）（新旭川－網走間）

鄂霍次克（日語：オホーツク ^{Ohōtsuku */?}，Okhotsk）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，經函館本線、宗谷本線及石北本線往返札幌站與網走站之間的特急列車。

大雪（日語：大雪／たいせつ ^{Taisetsu */?}）是由JR北海道營運，往返於旭川站與網走站之間的特急列車，爲鄂霍次克號的短線列車。特急大雪號將於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車。

概要

「鄂霍次克」號列車連接了北海道的道廳所在地札幌市和道東重鎮網走市，於1959年9月開始運行，最初行駛於旭川站和網走站之間，1960年改為自札幌站出發。列車名來自北海道東北部沿海的鄂霍次克海。是日本國有鐵道和JR中唯一源自於俄語的列車名。

2017年3月4日運行圖調整後，鄂霍次克號4個往返班次中，日間運行的2個往返改為「丁香」（札幌至旭川），旭川站轉乘「大雪」（旭川至網走），此後每日只運行2對往返班次。。

由於新型冠狀病毒疫情，旅客量減少，在2021年3月13日的時刻表修訂起，大雪在某些日子暫停行駛。已於2022年恢復每日行駛。2024年12月13日，JR北海道宣布將於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除特急大雪號，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車。

運行概況

截至2017年3月4日，「鄂霍次克」在札幌至網走間1日運行2個往返；「大雪」在旭川至網走間1日運行2個往返。所需時間為：札幌駅至遠輕間約3小時30分；札幌駅至北見間約4小時30分；札幌至網走間約5小時30分；旭川至網走間約3小時50分。札幌站至新旭川站路段間最高速度為120公里/小時；新旭川站至網走站間為95公里/小時。

停車站

札幌 - 岩見澤 - （美唄） - （砂川） - 瀧川 - 深川 - 旭川 - 上川 - （白瀧） - （丸瀨布） - 遠輕 - 生田原 - 留邊蘂 - 北見 - 美幌 - 女滿別 - 網走

• （）＝部分列車通過

• 「大雪」全列車在旭川站於開往札幌方面的特急「丁香號」進行接續換乘。

使用車輛、編組

2023年3月18日時的編成圖

鄂霍次克・大雪

←遠輕方向 　札幌、旭川、網走方向→

1 2 3 指 (指) 自

全車禁菸 遠輕至網走間逆向行駛 圖例 指=普通車指定席 () = 無障礙車廂 自=普通車自由席

使用屬於苗穗運輸所的Kiha 283系柴油動車組運行。列車為3節車廂編組，不設綠色車廂。

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  Kiha183系特急「鄂霍次克」（1985年）
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  Kiha183系900番台「鄂霍次克號」（1990年）
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  Kiha183系100番台「鄂霍次克號」（1990年）
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  Kiha183系500番台「鄂霍次克號」（1990年）
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  函館本線美唄-光珠內間
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  Kiha183系100番台「鄂霍次克號」（2009年）

外部連結

• 特急「鄂霍次克」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（JR北海道）
• 特急「大雪」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（JR北海道）]