邵式平
邵式平（1900年1月—1965年3月24日）[1]，字守一，男，江西弋陽人，中國政治人物，中華人民共和國成立後江西省首任省長。
生平[編輯]
革命歲月[編輯]
邵式平是江西弋陽曹溪鎮邵家畈村人。1916年就讀弋陽縣立高等小學，與同學方志敏結為摯友。
1922年考入北京師範大學史地系。1925年在北師大加入中國社會主義青年團，同年轉為中國共產黨黨員。
1928年1月與方志敏、黃道等領導弋橫暴動，創建贛東北革命根據地。1930年7月，任紅十軍政委。
1931年11月後任中央革命軍事委員會委員、閩贛省蘇維埃政府主席、閩贛省委書記、閩贛軍區代政委等職。1931年、1934年兩度被選為中華蘇維埃共和國中央執行委員。
在長征中曾擔任縱隊參謀長、政治部主任。1935年11月18日，任中華蘇維埃共和國西北聯邦政府主席。到達陝北後，任陝北公學教育長、抗日軍政大學第二分校副校長、晉察冀邊區政府糧食局局長等職。
抗日戰爭勝利後到東北，歷任中共遼吉省委副書記兼軍區副政委，嫩江省委副書記兼軍區副政委，西滿財經委員會副主任，東北財經委員會、計劃委員會副主任。
主政江西[編輯]
中華人民共和國成立後，歷任中共華東局委員，中共江西省委第二書記，江西省人民政府主席、江西省人民委員會省長。在中共八大上，當選為中央候補委員。
邵式平的成績首先體現在南昌的城市建設上。擔任省長期間，兼任南昌市城市建設委員會首席主任委員。1951年，南昌市規劃城市建設，他在城東廢城牆基礎上，開闢八一大道。邵式平本想把八一大道建成81米寬、井岡山大道建成60米寬的「快速公路」，戰時可作臨時飛機場，但當時有人認為沒有必要修那樣寬的大道，甚至一些省級領導也不同意，最終雙方只能妥協，八一大道只有60多米寬，井岡山大道只有40多米寬。即使這樣，八一大道建成時也僅次於北京的長安街。而八一廣場建成時僅次於天安門廣場。現在八一大道依然擔當著南昌城市主幹道的重要角色，當時在其兩側建成的江西賓館、江西飯店、南昌百貨大樓、江西藝術劇院、江西革命烈士紀念堂至今仍是南昌市標誌性建築。
邵式平還指出：「南昌的發展要建一江兩岸，學武漢三鎮。南昌市如果向江北發展，空間非常大，也少占良田，一定要搞昌北科學城……1954年八一大橋木頭橋改建水泥橋時應是四車道，人車分行，或上下立體，而蘇聯專家設計的兩車道人車混行是錯誤的……南昌原水面只能擴大不能縮小，南湖、北湖、東湖、賢士湖、青山湖，要湖湖相通，路邊、湖周邊多栽樟樹。南昌湖水相連、綠樹成陰了，四大火爐的帽子也就摘掉了。」[2]這些設想在當時無疑是超前的。現在，老八一大橋已於1990年代拆除重建，南昌也在大力發展贛江西岸紅谷灘，而城內各湖，雖面積稍有縮小，但大體還是遵循當時設想。
邵式平另一舉措是大力開發山區。1950年代，江西人口快速增長，邵式平考慮到本省特點山多田少，動員全省五萬幹部上山下鄉，號召大家向荒山野嶺、閒置湖泊開戰、創業，並建立多個墾殖場。接著，他又創辦「江西共產主義勞動大學」，分校遍布全省各地，這一創舉後來蔓延到全國。這些舉措保證當時江西糧食供應，在1950年代末，江西不但沒有饑荒，而且還是糧食輸出大省。當時周邊數省有大量人口流入江西，大多由墾殖場和共大安置、接納。[3]但這些舉措也同時破壞環境，直接後果是水土加重流失，鄱陽湖水面日益減少，1990年代末的退耕還林、退田還湖正是對其的糾正。
1965年3月24日，因心臟病在南昌逝世，終年65歲[4]。
參考文獻[編輯]
外部連結[編輯]
 中華蘇維埃共和國政府職務
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| 新頭銜 | 閩贛省革命委員會主席 1933年 |
機構撤銷 |
| 閩贛省蘇維埃政府主席 1933年－？ |
繼任： 楊道明 | |
| 大金省蘇維埃政府主席 1935年 |
機構撤銷 | |
 中華人民共和國政府職務
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| 新頭銜 | 江西省人民政府主席 1949年6月－1955年2月 |
繼任： 邵式平 江西省人民委員會省長 |
| 前任： 邵式平 江西省人民政府主席 |
江西省人民委員會省長 1955年2月－1965年9月 |
繼任： 方志純 |
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