玻璃之翼滑翔機製造公司
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| 玻璃之翼滑翔機製造有限責任公司 | |
|---|---|
| Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH | |
| 公司類型 | 有限責任公司 |
| 公司結局 | 破產 |
| 成立 | 1962年 西德 |
| 結束 | 1982年 |
| 代表人物 | Eugen 和 Ursula Hänle |
| 總部 | Schlattstall |
| 產業 | 飛機製造業 |
| 網站 | http://www.streifly.de/home-e.htm  |
玻璃之翼滑翔機製造有限責任公司（德語：Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH）是一家原西德的滑翔機製造商，總部位於泰克山下基希海姆南部的Schlattstall。
歷史[編輯]
玻璃之翼公司由工程師Eugen Hänle和他的妻子Ursula於1962年創立。
1975年9月21日，公司創始人Eugen Hänle在一次飛機事故中喪生。結果，該公司遇到了財務困難，因此與滑翔機製造商Schempp-Hirth開始合作。直到1979年，玻璃之翼的業務以Holighaus ＆Hillenbrand GmbH的名義進行。後來，又改名為德國-巴西飛機和汽車有限責任公司，直到1982年最終解散。在玻璃之翼破產之後，Hansjörg Streifeneder認為有義務讓Eugen Hänle繼續為玻璃之翼飛機提供服務，於是成立了Glasfaser-Flugzeug-Service GmbH公司[1]。
技術[編輯]
玻璃之翼是世界上第二家生產纖維增強複合材料滑翔機的製造商。該公司，尤其是Hänle夫婦，對滑翔機結構和技術進行了多種創新。玻璃之翼推出的自動連接式舵連杆在當時是開創性的。自此以後，這一技術在新型滑翔機的設計中已經成為必備的。另一項眾所周知的技術是後緣旋轉式剎車襟翼，一種空氣制動器，允許飛機在速度不超過最大限制的情況下以陡峭的航線下降。
產品系列[編輯]
公司最早量產纖維強化複合材料滑翔機開始於1963年，第一個型號為H-301 Libelle（蜻蜓），一個帶有襟翼，15米翼展的單座滑翔機，這比1975年才確定的15米級要提前了很多年。從1964年到1969年，一共生產了超過100架「開放級」Libelle。這也是當時產量最大的一種複合材料滑翔機。在此之後，接著其他型號也投入生產：BS-1、標準級Libelle、Kestrel、Glasflügel 604、俱樂部級Libelle、Hornet、Mosquito、Glasflügel 304和Glasflügel 402。此外，玻璃之翼還有一個一直沒有完成的雙座型號，具有並列式座位，項目名稱為Glasflügel 701。這架飛機有一套兩足的起落架，一個有阻尼的T型尾翼和機翼由三部分組成，19米翼展面積為18.76平方米。
玻璃之翼開發了很多種型號的滑翔機，其中一些只是作為後繼型號的試驗機，但它們也有自的型號。這裡僅列舉在商業上成功的型號[1]。
- Glasflügel206 Hornet 大黃蜂
- Glasflügel303 Mosquito 蚊子
- Glasflügel304
- Glasflügel401 Kestrel 紅隼
- Glasflügel604 Kestrel 紅隼
引用[編輯]
文獻[編輯]
- Dietmar Giestmann： 合成材料滑翔機的發展 ， ISBN 3-87943-483-2
- Dietmar Giestmann： 德國的滑翔機 ， ISBN 3-613-01449-1 。