牡丹汽車
| 牡丹汽車 Mudan Auto | |
|---|---|
| 原文名稱 | 牡丹汽车 |
| 成立 | 1998年 |
| 總部 |  中國江蘇蘇州張家港市 |
| 產品 | 客車 |
| 母公司 | Jiangsu Mudan Automobile Group Co, Ltd. |
| 網站 | www.mudanauto.com |
牡丹汽車股份有限公司是一家中國客運車輛製造企業。
歷史
[編輯]1975年，江蘇省沙洲縣樂余公社的46歲的宋連根，用卡車底盤手工打造出一輛客車（相當於現在的中巴車），由此創辦了社隊企業——「沙洲縣樂余車輛修配廠」。年產十幾輛旅行車和雙排座輕卡。開始命名為「東風」，後來改為「牡丹」牌。1979年，樂余車輛修配廠受到縣政府扶持，更名為「沙洲縣樂余客車廠」，修建了新廠房，購置了專用設備，開始引進和培訓技術人才。1983年夏天，上海市政府緊急購買30台牡丹客車，用於第五屆全運會貴賓交通車，要求40天內交貨；樂余客車廠38天趕出了30台。從此牡丹汽車引發社會關注，訂單源源不斷，宋連根也成為全國鄉鎮企業的榜樣人物。1984年，牡丹MD621型旅行車、MDFYIAL型計劃生育車通過省級鑑定。中央人民廣播電台播放《牡丹到來滿鄉春》新聞，中央新聞紀錄電影製片廠拍攝專題新聞《農民企業家宋連根》。1986年，沙洲縣更名為張家港市，樂余客車廠也更名為「張家港市牡丹客車廠」。1994年，在集團化浪潮中，張家港市政府把牡丹客車廠與當地其他4家同類汽車改裝企業——生產沙洲牌客車的沙洲客車廠、春洲廠、生產長飛牌客車的沙洲縣通用機械廠、杜鵑廠聯合組建了牡丹汽車集團，集團總部卻設在了南豐鎮的春洲客車廠，集團總經理也由原春洲客車廠廠長擔任。
1998年3月，張家港市政府以資產換股的方式組建了「江蘇牡丹汽車集團有限公司」。1998年9月，牡丹集團拿出二廠、三廠的資產，和當地其他5家企業成立了「牡丹汽車股份有限公司」，主營輕型和中型客車。
2001年12月，牡丹股份在香港交易所創業板上市。用3140萬元的上市成本，融資1億元。2001年、2002年盈利外，此後均報虧損。
2003年，一分廠改制，脫離牡丹集團，成立了「張家港市春洲旅行車有限公司」。
2005年3月，牡丹股份停牌。[1] 2007年停產。2013年3月，牡丹被H股摘牌。
現在的官網稱牡丹汽車擁有傳統客車、新能源客車、警用裝備、特種汽車、校車等5個品類，約30種車型。
畫廊
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參考來源
[編輯]- ^ 長期停牌 牡丹汽車面臨退市風險，搜狐新聞。