海里號列車

海里
海里（2022年7月 村上站至間島站之間）
日語寫法
日語原文	海里
假名	かいり
平文式羅馬字	Kairi
概述
類型	臨時快速列車
狀態	營運中
營運地區	日本新潟縣、山形縣
前身	快速「閃亮上越」
開行日期	2019年10月5日
前營運商	東日本旅客鐵道（JR東日本）
當前車次	8853D、8852D（通常班次） 8851D、8854D（冬季時間表與時間表變更時）
始發站	新潟站
終到站	酒田站
運轉距離	168.2km
途經路線	白新線、羽越本線
營運模式	1個往返班次
列車服務
席位等級	普通車廂
座席	普通車廂指定席：1、2號車廂 旅行商品專用席：4號車廂
娛樂設施	3號車廂：商店、活動空間
技術
使用車輛	HB-E300系柴聯車（JR東日本新潟車輛中心）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	直流1,500 伏（新潟至村上之間） 交流20,000伏 50赫茲（間島至酒田之間）

海里（日語：かいり ^Kairi */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運轉於新潟站至酒田站之間的臨時快速列車（觀光列車）。途經白新線和羽越本線。

概要

「海里」的服務定位是「可以享受新潟、庄內之美食與景觀的列車」，其中以車內膳食作為列車的服務重點。此列車的指定席券比其他「愉快列車」貴。此列車與「HIGH RAIL 1375」、「SL銀河」和「B.B.BASE」的指定席券費用一樣，成人840日圓，小童420日圓（截至2022年）。

同一區間中，從2001年起開設了臨時快速列車「閃亮羽越」，該列車使用485系電聯車行走。後來隨著車輛老化而退役。自此於羽越本線的「愉快列車」由此列車繼承。

運轉概況

列車主要在週末行走。下行列車會從新潟於早上出發，上行列車會從酒田於下午出發，共有1個往返班次。

在時間表中會分為「通常時間表」和「冬季時間表」。在冬季時會實施冬季時間表，其特點是省略了部分區間列車減速行駛或停車的情況，因此所需時間較短。而冬季時間表於新潟站出發時間與通常時間表一樣，到達酒田站的時間會較早，而離開酒田站的時間會比通常時間表遲。另外也會有部分日子會只有單向上或下行使用冬季時間表。

在通常時間表中，由於為了讓旅客觀賞笹川水流，因此在桑川站至越後寒川站之間，列車會減速行駛。並且上下行列車會在桑川站停靠20至30分鐘。

一年會有數班列車延長行駛至秋田站。

停車站

新潟站 - 新發田站 - 中條站 - 坂町站 - 村上站 - 桑川站 - 溫海溫泉站 - 鶴岡站 - 余目站 - 酒田站（- 遊佐站 - 象潟站 - 仁賀保站 - 羽後本莊站 - 秋田站）

※（）內為延長運輸時的停車站

車內服務

以旅行商品乘坐此列車的乘客會在4號車廂內享用新潟、庄內地方的美食，而這此美食是來自新潟、庄內地方的餐廳，餐具方面是由新潟老鋪西式餐具提供。而只購買指定席車票的乘客會乘坐1、2號車廂，這此乘客可前往3號車廂的商店購買海里特製便當。餐單在上行、下行、以及每月都各有不同。

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  4號車廂車內
• 
  旅行商品的餐點
  （酒田方向列車）

歷史

• 2019年（令和元年）10月5日：開始運轉。
• 2020年（令和2年）
  • 4月8日：為了防止新冠病毒感染擴散，「海里」暫停服務至同年5月31日。
  • 5月13日：延長暫停服務至同年6月1日或以後。
  • 6月26日：發表將會在同年8月1日重開。
  • 8月1日：「海里」重開。
• 2021年（令和3年）
  • 7月16日、7月17日、9月3日、9月4日：列車延長運輸至秋田站。
• 2022年（令和4年）
  • 5月26日：隨著新潟縣舉行「越後妻有 大地之藝術祭 2022」，開設臨時列車「妻有海里」。
  • 8月16日、8月17日：原本預定這兩天開設團體專用列車「夜想（Nocturne）海里」，行走於新潟站至青森站之間。但是由於奧羽本線東能代至大館之間的鐵路沉降，以及8月9日於浪岡至新青森之間受到大雨影響使鐵路設備受損。因此最後沒有提供服務。
  • 11月28日、11月29日：原本於同年8月16日和17日行走的團體專用列車「夜想（Nocturne）海里」再次開辦，行走於新潟站至青森站之間。

相關條目

• 閃亮上越

外部連結

• 海里 | 愉快列車 | JR-EAST （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）