楊廉臣

楊廉臣（？—？），福建福州人，中國近代船舶工程師。

生平

1867年12月，楊廉臣考入福州船政學堂藝圃繪事院充當半工半讀的學徒，研習船舶圖紙繪製，半年後，他被選拔到福州船政學堂前學堂第一期讀書，學習造船。雖然他比同班同學晚入學一年多，但是極其勤奮，學習非常刻苦，並於1873年以全班第7名的優異成績畢業。1877年，他同樣以第7名的成績被福州船政學堂選派公費到歐洲留學。他先在法國多朗官廠（校）學習船機製造，後又轉入英國、比利時各廠校學習炮械製造等其他相關軍工學科。

1880年，楊廉臣學成歸國，任福州船政工程處制機總司（總工程師）。他和同樣留學回國的魏瀚、陳兆翱、鄭清濂等人將歐洲最新的造船理念帶回到中國，注意提高船舶的航速。1882年，他們一起主持建造了中國首艘國產鐵脅雙重木殼撞擊巡洋艦「開濟」號。楊廉臣還參與建造了中國首艘國產全鋼甲巡洋艦「平遠」號（19世紀中國造船工業的巔峰之作）、首艘國產高速驅逐艦「建威」號以及「建安」號等船艦。1907年他升任福州船政提調。由於船政大臣為閩浙總督松壽兼任，而松壽極少過問船政事務，故楊廉臣實際負責福州船政各項事務。

武昌起義爆發後，楊廉臣支援福州革命黨許崇智（新軍協統，楊廉臣的學生）、孫道仁（新軍統制）、陳恩濤（閩江要塞司令官）等人的起義，光復福州。中華民國成立後，福州船政被撥歸福建省政府管轄，改稱福州船政局，不久又被北洋政府海軍總長劉冠雄收歸海軍部。楊廉臣則以年老未被起用。此後其生平不詳。