寧淮城際鐵路,是中華人民共和國建設中的連接江蘇省南京市和淮安市之間的一條城際鐵路,線路全長約200公里,江蘇境內里程約156公里,安徽境內里程約44公里,設計速度350公里/小時。由中國鐵路總公司、江蘇省和安徽省共同出資建設,是推進長三角一體化的重要基礎措施[1],其中南京市對該項目投資2492000萬元[2]。項目已於2019年9月20日開工建設,[3]預計2026年完工。[2]
線路走向[編輯]
寧淮鐵路北接淮安東站,由連鎮鐵路黃樓線路所引出[4],南沿京滬高速公路西側後大致沿蘇北灌溉總渠經淮安市淮安區馬甸鎮、林集鎮、范集鎮、洪澤區朱壩街道、金湖縣戴樓鎮、安徽省天長市天長街道後大致沿著川橋河的流向到南京市六合區[5][6]。共設置淮安東站、洪澤站、金湖站、天長站、六合西站、 南京北站等6站[1],遠期預留由上元門過江通道過江[7][8]。
該城際線路也是目前規劃中的京滬高鐵第二通道的選擇之一,與其他候選線路相比較,該線路與京滬鐵路一樣,經過南京市和安徽省[9][10]。
2018年,寧淮城際鐵路列入由江蘇省發展改革委牽頭編制的《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)》[1]。
2019年3月18日,寧淮城際鐵路第一次環境影響評估公示[11]。5月5日,寧淮城際鐵路第二次環境影響評估公示[12]。8月24日,寧淮城際鐵路江蘇段獲江蘇省發展改革委批覆[1]。9月20日,寧淮城際鐵路先期開工段開工儀式於淮安市舉行。[3]
2020年11月27日,安徽省發改委批覆了南京至淮安鐵路(安徽段)可行性研究報告。[13]
2021年9月14日,寧淮城際鐵路六合西至南京北段環境影響評價第二次公示。[14]12月16日,安徽省發展改革委批覆安徽段初步設計。[15]
2022年2月15日,江蘇省發展改革委批覆寧淮城際鐵路六合西至南京北段可行性研究報告。[16]4月22日,寧淮城際鐵路2.85公里的先開段項目主體工程全部圓滿完成。[17]9月,江蘇省發展改革委批覆了南京至淮安城際鐵路南京段初步設計。[18]
2023年1月4日,寧淮城際鐵路江蘇段開工建設。[19]
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