跳至內容

福斯ID.3

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
福斯ID.3
福斯ID.3
概覽
製造商福斯汽車
生產日期2019年11月至今[1][2][3]
裝配地
設計師克勞斯·齊喬拉英語Klaus Zyciora、馬可·安東尼奧·帕沃內、費利佩·蒙托亞·布洛尼和阿科斯·薩茲[9]
車身及底盤
車輛類別緊湊型車
車體風格5門掀背車
動力布局後置後驅
平台福斯集團MEB平台英語Volkswagen Group MEB platform
相關車型Cupra Born英語Cupra Born
福斯ID.4
動力系統
電動機APP 310英語APP 310 直流無刷電動機
輸出功率
變速箱單速
電動電池
  • 國際版
  • Pure:45 kWh(160 MJ)
  • Pro:58 kWh(210 MJ)
  • Pro S:77 kWh(280 MJ)
  • 中國版:57.3 kWh(206 MJ)(早期版本)/52.8 kWh(190 MJ)(2023年後)
電動里程
  • 國際版(WLTP標準)[11]
  • 45 kWh:330 km(205 mi)
  • 58 kWh:420 km(260 mi)
  • 77 kWh:550 km(340 mi)
  • 中國版(CLTC標準):450 km(280 mi)
充電樁
規格
軸距2,770 mm(109英寸)
長度4,262 mm(167.8英寸)
寬度1,809 mm(71.2英寸)
高度1,552 mm(61.1英寸)
整備質量1,772—1,935公斤(3,907—4,266磅)
年表
前身車型福斯電動高爾夫英語Volkswagen e-Golf

福斯ID.3福斯汽車自2019年起生產的一款緊湊型純電動車,是首款採用福斯集團MEB平台英語Volkswagen Group MEB platform的量產車型[12],也是福斯ID.系列的首款量產車型[13],於2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相。該車於2020年9月在德國開始交付[1]

歷史

[編輯]

概念車版本

[編輯]
2017年法蘭克福車展展出的福斯ID.概念車

福斯ID.3最初於2016年的巴黎車展概念車的形式展出,其名稱為福斯ID.,是ID.系列下的首款概念車[14]

量產車版本

[編輯]

2019年5月,福斯汽車確認基於ID.概念車原型的量產車被命名為ID.3,而非傳聞的I.D. Neo[15]。福斯ID.3是福斯基於MEB平台英語Volkswagen Group MEB platform推出的首五款車型中的其中一款,後續推出的小型車將以ID.1和ID.2的名稱推出,較大尺寸的車型將使用ID.4至ID.9的名稱。福斯還申請了帶有「X」結尾的商標保護,據報道稱,初期該商標將為後續推出的SUV使用[16]。ID.3首發版本的預訂於 2019年5月8日開始,每輛定金為1000歐元;預計於2020年中期交付[11]。預訂開放後的24小時內訂單量達到1萬輛[17],在德國國際車展首發之前,累計訂單量達到3萬輛[18]。該車於2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相,並隨福斯全新標誌與品牌形象一同發布[19]

ID.3於2020年9月在德國開始交付[1],由福斯茨維考工廠負責組裝。福斯汽車預計自2021年起,茨維考工廠的全部產能(年產量33萬輛)均生產基於 MEB平台的電動汽車[20][21][22]。2021年,德勒斯登透明工廠又啟動了一條ID.3生產線[23]。同年,福斯汽車表示考慮推出ID.3的敞篷版,並發布了兩張設計圖[24][25]

中國大陸方面,ID.3由上汽大衆生產,2021年6月經工業和信息化部批准進入產品公告[26],同年10月22日上市銷售[27]。由於中國的生產成本優勢、能源成本較低、供應鏈較大、市場競爭更激烈等多種因素,導致中國大陸銷售的ID.3售價要低於歐洲[28]

2023年3月,福斯發布了ID.3的改款版本[29]。改款車型的前保險槓和進氣口經過了略微重新設計,同時內飾材料的質量也得到了改善[30]。預計在2024年中期,ID.3將在澳大利亞與ID.4、ID.5和ID. Buzz同時推出[31]

特徵

[編輯]

於發布時,歐洲市場的ID.3有兩種型號可供選擇,分別是Pro Performance和Pro S,均採用APP 310英語APP 310牽引電機[32]。該電機的輸出功率為150 kW(204 PS;201 hp)和310 N·m(229 ft·lb)。Pro Performance電池的有效容量為58 kWh,而Pro S電池的有效容量為77 kWh[33]:21。第三款車型(暫定以「ID.3 Pro」出售)的輸出功率為107 kW(145 PS;143 hp)[33]:21。入門級版本「ID.3 Pure Performance」於2021年4月上市[34],該版本配備較小的電池包(45 kWh)[35]:4,輸出功率略微升級為150 PS;110 kW(148 hp)[34]。兩款高性能版本ID.3 GTX和ID.3 GTX Performance已宣布將於2024年底發布,配備升級的79 kWh電池,輸出功率分別達到201 kW(273 PS;270 hp)和240 kW(326 PS;322 hp)[36]。在中國大陸市場銷售的ID.3早期採用57.3kWh的三元鋰電池組,續航里程為430公里(270英里)[37],之後的電池包改為52.8 kWh[38]

歐洲市場的ID.3提供三種不同的電池選擇。Pro Performance和Pro S中的電池包均為高14 cm(5.5英寸),寬145 cm(57英寸)。Pro Performance電池包的寬度為144 cm(57英寸),而較大的Pro S電池包寬度為182 cm(72英寸)[33]:24。Pro S的電池包重量達到495公斤(1,091磅)[33]:24。該車配備液冷熱管理系統,以提高動力輸出和使用壽命。福斯官方表示,ID.3電池在8年或160,000 km(99,000 mi)的運轉期後仍能保留其原始容量的70%[33]:24–25

在使用車載交流充電器時,Pro Performance和Pro S的充電速率限制為最大11 kW;當通過組合充電系統入口連接直流源時,最大輸入功率將上升到100 kW(Pro Performance)或125 kW(Pro S)[33]:25–26。基本型號的充電率計劃限制為7.2 kW(交流電)和50 kW(直流電),並可選擇100 kW(直流電)[35]:12

ID.3的77kWh版本有四座和五座可選,其他車型僅五座版本提供。除77 kWh車型外,其他車型均可選配全景天窗,可與後部支撐掛鉤上的自行車架結合使用[39]

該車的風阻係數為0.267,迎風面積為2.36平方米,最小轉彎半徑為10.2公尺(33英尺)[40]

獎項

[編輯]

2021年1月,ID.3 Pro Performance Life被英國《What Car?英語What Car?》雜誌評為年度小型電動車[41],該刊對ID.3的測評中給出了五星評價[42]

銷量

[編輯]

福斯ID.3於2020年交付近5.7萬輛,上市僅4個月即躋身全球十大暢銷插電式汽車之列[43]。ID.3於2020年10月首次成為歐洲市場銷量最高的純電動汽車[44]。在中國大陸市場,ID.3於2023年成為A級兩廂車的銷量冠軍,以及合資品牌純電動車型的銷量冠軍[45]。尤其是自2023年下半年後,上汽大衆通過大幅降價手段,促使ID.3的銷量得以大幅攀升[46]

年份 全球(總產量) 歐洲銷量[47] 中國大陸銷量[48]
2020 64,259[49] 54,495
2021 73,738[50] 72,723 6,737
2022 83,432[50] 60,086 24,452
2023 142,216[51] 82,676[52]

相關問題

[編輯]

2020年初,福斯宣布ID.3的交付至少推遲到2020年9月,原因是軟體錯誤,福斯尚未解決。一些簡配版車輛已於9月交付,而車聯網版車輛於2020年底交付[53][54]

參考文獻

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Kane, Mark. Volkswagen Starts Deliveries Of ID.3 1ST. InsideEVs.com. 2020-09-11 [2020-09-14]. (原始內容存檔於2024-04-16). 
  2. ^ Key, Alys. Volkswagen starts production at its revamped electric car plant in Germany. inews.co.uk. 2019-11-04 [2024-03-27]. (原始內容存檔於2024-03-14). 
  3. ^ 3.0 3.1 Production of ID.3 at Zwickau plant to start in November. Volkswagen Newsroom. Volkswagen AG. 2019-09-06 [2019-09-06]. (原始內容存檔於2019-09-06) (英語). 
  4. ^ Volkswagen ID.3 production starts at Transparent Factory in Dresden, which will be 'Home of the ID' - paultan.org. Paul Tan's Automotive News. 2021-02-01 [2021-02-01]. (原始內容存檔於2023-10-10) (美國英語). 
  5. ^ Volkswagen Officially Introduces ID.3 In China. InsideEVs. 2021-08-30 [2024-03-27]. (原始內容存檔於2023-12-10). 
  6. ^ 汽车产品技术参数(SVW7000AEV型纯电动轿车). 道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統. [2024-07-20]. (原始內容存檔於2024-07-20). 
  7. ^ 汽车产品技术参数(SVW7000BEV型纯电动轿车). 道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統. [2024-07-20]. 
  8. ^ 汽车产品技术参数(SVW7000DEV型纯电动轿车). 道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統. [2024-07-20]. (原始內容存檔於2024-07-20). 
  9. ^ US D892680,Bischoff, Klaus; Marco Antonio Pavone & Felipe Montoya Bueloni et al.,「Motor vehicle」,發行於2020-08-11,指定於福斯集團 
  10. ^ Vision made reality: world premiere of the ID.3. Volkswagen Newsroom (Volkswagen AG). 2019-09-09 [2019-09-09]. (原始內容存檔於2020-06-15) (英語). 
  11. ^ 11.0 11.1 Now you can: the new ID.3 1ST. Volkswagen. Volkswagen AG. [2021-09-14]. (原始內容存檔於2019-11-19) (英語). Predicted range for going through cycles in accordance with the Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) on chassis dynamometer (no series status). WLTP range values for standard vehicles may vary depending on equipment 
  12. ^ Meet the Volkswagen platform designed to spawn 10 million electric vehicles. Newsroom. [2020-11-14]. (原始內容存檔於2019-03-18) (美國英語). 
  13. ^ First member of the ID. family is called ID.3. www.volkswagenag.com. [2020-11-14]. (原始內容存檔於2021-05-07). 
  14. ^ Lin, Kelly. Volkswagen I.D. Debuts as Concept in Paris, Headed to Market in 2020. Motor Trend. 2016-09-28 [2020-03-15]. (原始內容存檔於2020-03-16). 
  15. ^ Volkswagen offers pre-booking for the first time. Volkswagen Newsroom. [2019-05-24]. (原始內容存檔於2023-10-10). 
  16. ^ Holger Wittich, Thomas Harloff. VW ID.1 und ID.2 (2023). 2019-10-14 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2020-11-02) (德語). 
  17. ^ Korosec, Kirsten. VW's new electric hatchback receives 10,000 pre-orders in first 24 hours. 2019-05-09 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-05-21). 
  18. ^ More than 30,000 reservations for the ID.3 1ST edition. Volkswagen Newsroom. Volkswagen AG. 2019-09-04 [2019-09-06]. (原始內容存檔於2023-12-04) (英語). 
  19. ^ Volkswagen unveils new brand design and logo. Volkswagen Newsroom. 2019-09-09 [2019-11-15]. (原始內容存檔於2019-11-15). 
  20. ^ Werwitzke, Cora. VW fertigt in Zwickau künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr. electrive.net. 2018-11-15 [2024-03-27]. (原始內容存檔於2023-10-15) (德語). 
  21. ^ Kane, Mark. Volkswagen Group: Five Plants Already Produce MEB-Based EVs. insideevs.com. 2021-01-30 [2021-02-05]. (原始內容存檔於2023-07-07). 
  22. ^ Our Volkswagen ID.3 Factory Tour Photo Album. CleanTechnica英語CleanTechnica. 2019-11-06 [2024-03-27]. (原始內容存檔於2023-10-20). 
  23. ^ ID.3 starts series production: The Transparent Factory in Dresden to become the home of the Volkswagen ID. (新聞稿). Volkswagen Newsroom. 2021-01-29 [2022-06-21]. (原始內容存檔於2023-10-10). 
  24. ^ Diess, Herbert. quiet, smooth, open: We're thinking about an e-convertible, maybe an #VWID3 convertible. What do you think?. Twitter. 2021-05-01 [2022-12-21]. (原始內容存檔於2021-08-05) (英語). 
  25. ^ Brandstätter, Ralf. Ralf Brandstätter's Post. LinkedIn. 2021-03-01 [2022-12-21]. (原始內容存檔於2021-03-01) (英語). 
  26. ^ 上汽大众ID.3车型现身工信部目录,上海限制4.6m车型传闻不攻自破. 汽車大事記. 2021-06-15 [2024-07-20]. (原始內容存檔於2024-07-26). 
  27. ^ 新车试驾体验,上汽大众ID.3确实有趣. 鳳凰網汽車. 2021-11-04 [2024-07-20]. (原始內容存檔於2024-07-20). 
  28. ^ 大众被逼急了. 36氪. 2023-09-25 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-26). 
  29. ^ 2024 Volkswagen ID.3 Facelift Brings Updates Both Inside And Out. InsideEVs. 2023-02-28 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2023-10-10). 
  30. ^ Gauthier, Michael. 2024 VW ID.3 EV Debuts With Sportier Styling, Classier Cabin. Carscoops. 2023-02-28 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2023-04-16). 
  31. ^ Misoyannis, Alex. 2024 Volkswagen ID.4, ID.5 and ID.3 electric car roll-out detailed for Australia. Drive Australia. 2022-08-09 [2022-08-09]. (原始內容存檔於2024-04-07). 
  32. ^ In brief: More than 200 horses in a sports bag – the electric drive in the Volkswagen ID.3 (新聞稿). Volkswagen Newsroom. 2019-11-14 [2022-06-21]. (原始內容存檔於2020-09-18). 
  33. ^ 33.0 33.1 33.2 33.3 33.4 33.5 The new ID.3: International Media Drive (PDF) (新聞稿). Volkswagen AG. 2020-07 [2022-06-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-06-21). 
  34. ^ 34.0 34.1 Wilkinson, Luke. New Volkswagen ID.3: entry-level Pure Performance joins line-up. Auto Express. 2021-04-14 [2022-06-21]. (原始內容存檔於2023-12-01). 
  35. ^ 35.0 35.1 The ID.3: a new era begins (PDF) (新聞稿). Volkswagen AG. 2019-09 [2022-06-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-06-21). 
  36. ^ ID.3 GTX: elektrische hot hatch met 326 pk en achterwielaandrijving. ID.3 GTX: elektrische hot hatch met 326 pk en achterwielaandrijving. [2024-03-31]. (原始內容存檔於2024-03-31) (荷蘭語). 
  37. ^ 大众ID.3,车小责任大. 觀察者網. 2021-09-02 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-26). 
  38. ^ 大众ID.3磷酸铁锂版确认延期 价格或进一步降低. 搜狐. [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-21). 
  39. ^ Kane, Mark. VW Confirms ID.3 With Biggest Battery Seats Only Four: New Details. insideevs.com. 2020-01-13 [2020-02-22]. (原始內容存檔於2024-02-23). 
  40. ^ World premiere of the fully electric ID.3: The First ID. family vehicle debuts for the European market (新聞稿). Wolfsburg/Frankfurt: Volkswagen of America. 2019-09-09 [2021-01-31]. (原始內容存檔於2021-02-01). 
  41. ^ Car of the Year Awards 2021: Small Electric Car of the Year. www.whatcar.com. [2021-12-03]. (原始內容存檔於2024-08-01). 
  42. ^ Volkswagen ID.3 Review 2021. www.whatcar.com. [2021-12-03]. (原始內容存檔於2024-05-19). 
  43. ^ Jose, Pontes. Global Top 20 - December 2020. EVSales.com. 2021-02-02 [2021-02-03]. (原始內容存檔於2021-02-02). 
  44. ^ 上市两月销量破万 大众ID.3成欧洲最畅销电动车. 中國經濟網. 2020-12-07 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-26). 
  45. ^ ID.3质量排名第一 “最受欢迎合资纯电”出了新款. 搜狐. [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-21). 
  46. ^ 姜智文. 2023年A级车:主流合资普降,秦PLUS打破垄断格局. 中國經濟網. 2024-01-23 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-26). 
  47. ^ Volkswagen ID.3 European auto sales figures. carsalesbase.com. 2020-11-04 [2021-03-28]. (原始內容存檔於2023-09-26) (美國英語). 
  48. ^ Volkswagen ID.3 China auto sales figures. carsalesbase.com. 2021-11-24 [2022-03-10]. (原始內容存檔於2022-11-21) (美國英語). 
  49. ^ Annual Report 2020. Volkswagen. [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-15). 
  50. ^ 50.0 50.1 Annual Report 2022. Volkswagen. [2024-07-21]. (原始內容存檔於2023-12-05). 
  51. ^ Annual Report 2023. Volkswagen. [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-03-13). 
  52. ^ 【易车销量榜】全国2023年大众批发量销量榜-易车榜-易车. car.yiche.com. [2024-02-12]. (原始內容存檔於2024-02-12). 
  53. ^ Shilling, Erik. Volkswagen Has Bungled The Launch Of Its Most Important Car In Decades. Jalopnik. 2020-06-11 [2020-06-16]. (原始內容存檔於2023-10-10). 
  54. ^ Boston, William. Volkswagen Delays Key Electric Car Launch Amid Software Troubles. WSJ. [2020-06-16]. (原始內容存檔於2023-10-10). 

外部連結

[編輯]