夏利2000
| 夏利2000 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 天津一汽夏利汽車 |
| 別稱 | 世紀廣場 |
| 生產日期 | 2000–2007 |
| 裝配地 |  中國天津市西青區 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 四門三廂轎車 |
| 動力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | w:Toyota NBC platform |
| 相關車型 | w:Toyota Vitz (XP10) w:Toyota Vios (XP40) |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.3 升 豐田8A-FE四缸發動機 |
| 變速器 | 5速手動變速器 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2370毫米 |
| 長度 | 4145 毫米 |
| 寬度 | 1660 毫米 |
| 高度 | 1510 毫米 |
| 整備質量 | 970 公斤 [1] |
夏利2000（又稱TJ7136U型轎車，或稱夏利2000世紀廣場轎車）是中國天津一汽夏利汽車與日本豐田汽車合作生產的一款四門三廂轎車，產品周期自2000年起到2007年止，並先後發展出雅酷、威樂一共三個轎車產品。根據天津一汽先前與日本大發工業株式會社合作生產的並命名的夏利品牌和投產年份，為中國市場生產的這款Toyota Platz命名夏利2000。
歷史[編輯]
夏利2000型轎車於2000年12月14日下線，2001年1月在全國正式上市銷售。該車由天汽集團公司和日本豐田汽車公司聯合開發，日本豐田汽車公司提供技術援助，天津汽車夏利股份有限公司組織生產，天津汽車工業銷售公司負責銷售[2]。夏利2000採用豐田在當時天津生產的最先進的8A發動機，其它基本採用進口零部件組裝生產。
夏利2000轎車裝用天津豐田發動機公司生產的8A-FE型發動機，排量1.342L，為雙頂置凸輪軸、16氣門、閉環多點燃油噴射技術發動機[3]。
2007年所有天津一汽合作生產的豐田NBC產品全部停產[4]，產能主要轉換為天津一汽豐田威馳。
主要技術參數表[5]。[編輯]
| 整備質量 | 最大質量 | 最小離地間隙 | 最大爬坡度 | 燃油消耗率 | 制動距離 | 燃油箱容量 | 發動機氣缸分布 | 行李箱容積 | 制動 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 970 Kg | 1345 Kg | 空載 155mm/滿載 125mm | 32° | 6L(100km/h, 60km/h) | <8m(45km/h) | 45L | 直列4缸 | 17.8L | 前盤後鼓 |
配置本地化[編輯]
減配[編輯]
方向盤[編輯]
夏利2000減去了方向盤助力[6]，令該車倒樁、進車位等操作不便。
發動機[編輯]
Platz 在北美、日本等市場使用豐田 VVT-I 發動機，但是天津一汽卻使用了相對落後的豐田8A發動機。
氣囊[編輯]
夏利2000和其後來的雅酷僅在駕駛員側配備一個氣囊，然而在豐田全球其他市場同款車配備駕駛員、副駕駛員2氣囊。
本地化配備[編輯]
在天津投產的初期，夏利2000原配備六輻鋼圈輪轂。隨著國產化率的提高，後改用天津一汽自行研發和測試的八輻鋁合金輪轂。
市場反饋[編輯]
夏利2000的營銷令其在中國上市後銷量一直不佳，有人認為它的命名未能擺脫夏利低端車的形象而影響購買意欲[7]。
按2000年至2001年間人民幣對日元匯率[8]計算，100日元大約為6-7元人民幣，當時售價150萬日元的 Platz 應對應銷售人民幣9-10.5萬元，但是天津一汽卻按照132980元定價[9]，明顯高於其實際價值。
後續產品[編輯]
天津一汽雅酷[編輯]
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與前作夏利2000相比，雅酷為僅有配置有自動變速器的換代車型。該車在2002年10月[10]至2003年12月之間投產，棄用夏利車標並使用天津一汽標識，全部使用8輻鋁合金輪轂，但依然使用8A發動機並且僅有一具安全氣囊。
天津一汽威樂[編輯]
威樂（FAW VELA CA7156）於2004年2月上市[11]。此車有4速自動變速器和5速手動變速器兩款，均使用天津一汽生產的1.5升5A-FE發動機，並配備防盜晶片一體式遙控鑰匙控制車門。
天津一汽威樂原車使用日本小糸燈泡，相關技術參數[12]如下：
| 位置或名稱 | 電氣參數 | 型號 | 插口 |
|---|---|---|---|
| 前轉向燈 | 12V 21W | T20 琥珀色 | 楔形雙絲 |
| 剎車燈/後轉向燈 | 12V 5W | W21 透明 | 楔形4絲 |
| 倒車燈 | 12V 5W | T20 透明 | 楔形雙絲 |
圖片[編輯]
-
天津一汽八輻鋁合金輪轂 -
夏利2000背影 -
威樂發動機艙蓋 -
威樂16氣門電噴發動機
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參見[編輯]
- ^ 張鳳山; 王蕾、張風亭、靜永臣、王穎. 2002年3月第1版第1次印刷 , 編. 夏利2000轿车使用与维修手册. 機械工業出版社. 2002年3月: 第2頁. ISBN 7-111-09804-8.
- ^ 持久创新 夏利塑造品牌经典. 中國一汽. [2014-09-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 張鳳山; 王蕾、張風亭、靜永臣、王穎. 2002年3月第1版第1次印刷 , 編. 夏利2000轿车使用与维修手册. 機械工業出版社. 2002年3月: 第1頁. ISBN 7-111-09804-8.
- ^ 不符合乘用車燃料消耗量標準的産品. 新華網. [2014-09-29]. （原始內容存檔於2008-04-29）.
- ^ 張鳳山; 王蕾、張風亭、靜永臣、王穎. 2002年3月第1版第1次印刷 , 編. 夏利2000轿车使用与维修手册. 機械工業出版社. 2002年3月: 第2頁–第6頁. ISBN 7-111-09804-8.
- ^ 夏利2000的三大失误. 杭州網. [2014-09-30]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 夏利2000难改夏利形象,品牌知名不等于成功. 新浪網. [2014-09-29]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 中国银行外汇牌价. [2014-09-29]. （原始內容存檔於2014-09-27）.
- ^ 夏利2000型明年1月正式发售. 搜狐網. [2014-09-29]. （原始內容存檔於2007-04-30）.
- ^ 天津一汽雅酷就是夏利2000自动挡. 北方網. [2014-09-29]. （原始內容存檔於2014-10-06）.
- ^ 网易试驾：卡通“胖小子” 天津一汽威乐1.5自动挡. 網易汽車版. [2014-09-29]. （原始內容存檔於2006-08-06）.
- ^ 威乐汽车用户使用手册. 天津一汽夏利汽車股份有限公司. 2004: 第179頁.