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中國汽車場地錦標賽

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中國汽車場地錦標賽

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在2004年6月正式成立,是中國最高級別的場地賽事 英文名為China Circuit Championship,簡稱CCC或3C,而"CCC"則再取其義為Challenge(挑戰)、Confidence(信心)和Cooperation(合作)。

歷史

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自從中國首個賽車場--珠海國際賽車場建成以來,中國正式開始房車場地賽的歷史。當時的賽事主要是港澳兩地的房車賽,均在珠海賽車場進行。1998年,全國汽車場地錦標賽的前身(名稱相同)正式舉行。當時只有一個回合賽事,實施與香港房車錦標賽相同的賽例,因此除增加了小數華南地區的車手如郭海生和林立峰等外,陣容與香港及澳門房車賽無異。 直到2003年,北京金港賽車場成立,賽事也因此而增加北京站,成為中國第一項多賽站的場地賽事。

2004年,上海國際賽車場成立,並入主成為全國汽車場地錦標賽推廣商,為促進中國本土賽車事業發展,與中汽聯一同對賽事進行全面改革,成為現今的中國汽車場地錦標賽。 改革內容包括:放棄FIA賽例,將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開,取消需要有FIA認證的車款才能參賽的規定,改為要求在中國生產並年產量不少於2500輛,以改變本田Civic當道的局面,並促進中國賽車及改裝業發展。 為避免經驗豐富的港澳車手完全壟斷,給予中國車手鍛煉的機會,1600cc組別要求車手必須是中國內地公民,而港、澳、台車手只可參加2000cc組別,但隨著近年賽事發展越來越具規模,要求開放國籍的聲音也越來越強,但中汽聯至今仍未有正式回應。 為促進汽車廠商參與賽事,1600cc組別對賽車改裝限制十分寬鬆,近乎於無限改裝,此舉確實吸引更多廠商參賽並投入技術,甚至將此風氣蔓延到2000cc組。 2000cc組別,初期以FIA N2000賽例為基礎作為規定,後來則在每年與車隊舉行的年會從新檢討賽例,致使本來不能在N組賽例出現的序列式變速器,氣流動力套件等,現今都可以在CCC 2000cc組別看到。 2007年,華賽賽車推廣取代上海國際賽車場,成為賽事推廣商。

2009年,此賽事由中國房車錦標賽取代。

賽事結構

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車手

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港澳台地區的房車賽車手主要是來自香港房車賽,澳門房車賽及台灣房車賽,因為賽事商機而兼項或轉戰CCC。而中國車手,更多是早期的拉力車手因車隊策,而隨同車隊兼項參戰CCC,至今仍有不少車手和車隊(包括廠隊之一的333車隊)要求旗下車手同時參加兩項賽事,也有車手分別效力兩支不同的CCC車隊和CRC車隊。但也有部份車手是由參加早年的港\澳房車賽,三菱Lancer的單一車型賽甚至早期的全國汽車場地錦標賽出身的。當中包括2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。 至於年輕車手,則更多是來自上海大眾的單一車型賽Polo Cup,例如長安褔特的何曉樂,和北京現代的葉青等。 方程式賽事的車手,則主要是透過參加賽會舉辦的公開培訓班,從中選拔的。主要是來自卡丁車的年輕車手。

賽季

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CCC以一個錦標賽(Championship)代表一年份的賽季(Series),並分為若干個回合,全在中國國內舉行。由於中國的賽車場地數目有限,加上車隊的經濟能力,故部份賽車場需要舉辦多於一個回合賽事。

賽道

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CCC是一種封閉式的賽事,意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的範圍內,以固定的路線繞圈進行。所有回合的賽事都在專門為比賽車輛而設的賽車場進行。

贊助商

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在CCC成立初期,除了上海大眾333車隊外,各車隊都以業餘性質參賽,自行負擔參賽費用,贊助商只會作有限度的投資。大部份車手都有本身的職業,小部份則在車隊所屬的俱樂部兼任賽車訓練班的教練。
直到2006年度,由於各大汽車廠商的態度有所改變,開始大規模投放資源,同時也使賽事更矚目,因此,其它項目的贊助活動也相應變得活躍。
在CCC中,較小有指直接贊助車手的贊助商,主要是針對車隊和賽事本身,賽事的掛名贊助並沒有特別的習慣,例如,在整個05年度和06年度的CCC都稱為"紅河杯",但06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。
而車隊方面,一般而言,都會以母廠名稱作為冠名贊助,例如威豪賽車隊在接受吉利汽車贊助後,則改稱為"吉利威豪賽車隊"。
另外由於1600CC組別的車隊數目限制為十隊,所以後來者往往要收購舊車隊以取得參賽資格。因此舊有車隊的名字往往會變成新車隊的"掛名贊助",例如銳思車隊被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊收購,便改稱為"華晨威虎銳思車隊"。當中"華晨"是廠商名稱,"威虎"是車隊名稱,"銳思"則是參賽名額的提供者。

賽車組別

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國產1600CC房車組別
由中國大陸生產,引擎在國內生產或組裝,引擎排量在1600cc以下,年產輛超過2500輛的房車。 不可改變引擎結構,不可改變引擎容積,節氣門最大直徑不大於60mm,符合<<國內汽車比賽車輛技術規則>>第一章安全改裝的車輛均可參賽,使用直齒式排檔需讓重15kg,每個賽季只准使用不多於兩台引擎

國產2000CC房車組別
由中國大陸生產,引擎在國內生產或組裝,引擎排量在1601-2000cc以內,年產輛超過2500輛的房車。 不可改變引擎結構,不可改變引擎容積,節氣門最大直徑不大於60mm,符合<<國內汽車比賽車輛技術規則>>的車輛均可參賽,使用直齒式排檔需讓重30kg,每個賽季只准使用不多於兩台引擎

華賽2000方程式系列賽
由華賽汽車運動統籌,由中國航天汽車製造符合國際汽聯F2000規格的方程式賽事,其2000cc排氣量的發動機由長安福特提供。

長安福特康巴斯方程式挑戰賽
由FRD(方程式賽車發展有限公司)提供由法國雷諾汽車製造之康巴斯方程式車架的方程式賽事,其1600cc排氣量的發動機由長安福特提供。

參見

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全國汽車場地錦標賽歷屆冠軍列表
全國汽車場地錦標賽各項贊助列表
2007年度全國汽車場地錦標賽

外部連結

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中國汽車場地錦標賽 國產1600CC房車組別 2006賽季參賽隊與車手
吉利威豪賽車隊
林立峰
高華陽
王浩
上海大眾333車隊
韓寒
王睿
張瑨
東風日產基亞車隊
何曉樂
郭海生
北京海淀駕校車隊
陳旭
周勇
東風凱達起亞海捷車隊
王少峰
劉洋
東風雪鐵龍天欣花園車隊
曹闖
莊佳
華晨威虎銳思車隊
秦法偉
北京現代賽車隊
陳滬平
李思宸
玲瓏輪胎雅倫女子車隊
王昱
袁婷婷
北京極速車隊
湯樹彥
賈景彪