稻城站
稻城站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站舍（2007年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 稲城 – いなぎ – Inagi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都稻城市东长沼3108番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°38′10.00″N 139°30′1.00″E / 35.6361111°N 139.5002778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（桥上站） | ||||||||||
| 站台 | 两面两线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1974年10月18日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日20,956[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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稻城站（日语：稲城駅／いなぎえき Inagi eki */?）是一个位于东京都稻城市东长沼，属于京王电铁相模原线的铁路车站[2]。车站编号是KO38。
历史[编辑]
当初京王相模原线建设时，本站是作为多摩新市镇东侧往都心方向的玄关口。由于该线受到地形关系，是沿着鹤川街道通过稻城市域，不在多摩新市镇开发区域内，因此本站不属于新市镇指定区域。该线建设时，由于稻城市在这一带建设新厅舍，站名为与南武线“稻城长沼”对比而提出“稻城中央”等名称，最后选定“稻城”作为本站站名。
车站开设时，稻城市域的新市镇开发正在进行，使用者以现有居民为主。1988年（昭和63年），向阳台的新市镇社区“Fine Hill稻城”（ファインヒルいなぎ）落成，人口急速增加。
年表[编辑]
- 1974年10月18日，作为京王帝都电铁的车站启用。
- 2006年7月7日，车站设备无障碍化，以便伤残人士使用，同时车站的商业设施“京王Retnade稻城”启用。
- 2013年2月22日，以KO38作为车站编号。
车站构造[编辑]
本站是拥有桥上站的地面车站，位于丘陵地线路半径600米的曲线处，站台为相对式站台2面2线。由于位于丘陵地，南北地面高度差异很大。南口与桥上站同层，与站前广场、回旋处同高，相反地北口在下层的地面层。
2006年（平成18年）7月7日，与北口同高的车站大楼（京王Retnade稻城）出入口完工，站房与站台设置电梯与自动扶梯等无障碍设施。
站台配置[编辑]
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  相模原线
|
下行 | 京王多摩中心、桥本方向 |
| 2 | 上行 | 调布、明大前、笹冢、新宿、新宿线方向 |
利用状况[编辑]
2016年度1日平均上下车人次为20,956人[3]。上下车人次与上车人次变化如下。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[4] |
1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1974年（昭和49年） | 570 | ||
| 1975年（昭和50年） | 1,572 | ||
| 1980年（昭和55年） | 2,415 | ||
| 1985年（昭和60年） | 3,534 | ||
| 1990年（平成2年） | 10,711 | 5,288 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 5,760 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 5,575 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 7,241 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 7,742 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 16,593 | 8,268 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 8,882 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 9,173 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 9,474 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 8,995 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 17,754 | 9,022 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 9,030 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 9,041 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | 18,187 | 9,128 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 18,232 | 9,151 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 18,679 | 9,301 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 19,642 | 9,715 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 20,585 | 10,169 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 20,380 | 10,066 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 20,218 | 9,989 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 19,705 | 9,739 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 19,443 | 9,621 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 19,758 | 9,732 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 20,127 | ||
| 2014年（平成26年） | 20,071 | ||
| 2015年（平成27年） | 20,333 | ||
| 2016年（平成28年） | 20,956 |
车站周边[编辑]
本站是多摩新市镇“Fine Hill稻城”向阳台地区的最近站，但车站不属于新市镇区域内。开业当初由于稻城市域的新市镇居住区尚未开放，使用者多为当地居民，因此站前尚未开发。1989年（平成元年）驹泽学园移入后开始带动发展，现在是往“Fine Hill稻城”与稻城市役所厅舍等的最近车站。
本站周边的多摩新市镇区域大部分已完成开发，现在京王读卖乐园站侧的丘陵地一带正进行大型开发案“南山东部土地区划整理事业”。
- 京王Retnade稻城（超市、药局、餐饮店等）
- 车站南侧的站前广场是线路巴士终站、德士乘车处。
- 稻城站前邮便局
- 稻城市役所（步行约10分）
- 稻城市中央文化中心
- 稻城市福祉中心
- 稻城市保健中心
- 东日本旅客铁道（JR东日本）南武线稻城长沼站在北方约1公里处。
- JR武藏野线（货物线）通过车站西侧。
巴士线路[编辑]
南口回旋处有京王电铁巴士[5]与小田急巴士、稻城市社区巴士“i巴士”。
- 1号乘车处
- 2号乘车处（全线路小田急）
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- 东京都统计年鉴
- ^ 东京都统计年鉴（平成2年）228ページ
- ^ 东京都统计年鉴（平成3年）234ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2016-02-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成21年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成22年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成23年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成24年）
参见[编辑]
外部链接[编辑]
- 稻城站 - 京王电铁
