跳转到内容

汽车城赛道

维基百科,自由的百科全书
汽车城赛道

赛道路线图
位置日本 大分县日田市上津江町上野田1112-8
所有者川崎重工业
开放1990
建设耗资¥470亿
建筑师Yoshitoshi Sakurai
主要赛事Super GT
Super Formula
全日本公路竞速锦标赛
Super Taikyu
完整赛道
长度4.673千米(2.904英里)
比赛单圈记录1:27.188 (119.907 mph average), Teo Fabi, Silk Cut Jaguar, Jaguar XJR-14, 1991
主赛道
长度3.022千米(1.877英里)
湖边赛道
长度1.761千米(1.094英里)
网站www.autopolis.jp
日语写法
日语原文オートポリス
平文式罗马字Ōtoporisu

汽车城赛道(AUTOPOLIS)为日本大分县日田市的一座赛道,赛道全长为4,674米,于1990年开幕,管理机构为 汽车城股份有限公司 (株式会社オートポリス)。

历史

[编辑]

此赛道为日本银行家鹤卷智德花费五亿美元所兴建,鹤卷智德曾以5,160万美元的天价标下巴勃罗·毕加索的作品 Les Noces de Pierrette

开幕

[编辑]

原本作为高尔夫球场建设预定地,因遭遇石油危机而计划中止,留下这片广大的土地。“日本汽车城”是不动产开发业者,同时也是后来汽车城的营运公司,在其社长鹤卷智德的指示下,于泡沫景气全盛期的1990年迎来汽车城赛道的开幕。同年11月30日,招待前首相竹下登,在东京全日空饭店局举行了开幕派对。 鹤卷在1989年于同饭店举行之拍卖会,以5160万美金标得巴勃罗‧毕加索的“埃特的婚礼”而世界闻名。且之后也成为A.P. Indy(冠军马)的马主。 1991年3月,作为落成后首次赛事,举办全日本F3000锦标赛,决胜日当天有超过7万人次观众到场,将看台挤得水泄不通。 1991年10月举行了汽车城赛道首次的FIA公认世界锦标赛─赛车世界锦标赛(SWC)的最终战,F1出道不久的麦可‧舒马克也出赛,并赢得优胜。

争取F1

[编辑]

汽车城赛道从一开始就是为了争取举办F1赛事而建设的赛道,1990年和1991年赞助尼尔森‧毕奇所在的班尼顿车队等,积极的争取举办F1的机会。这项举动确实收到了成果,1993年F1第3战作为“亚洲GP”,预定初次举行此赛事。

充实的设施

[编辑]

针对F1的举行,准备了可容纳2万人次观众的最终转角看台及可以观赛的饭店“Bella Vista”、美术馆、3度成为世界冠军的尼尔森‧毕奇之博物馆、小型赛车跑道、直升机等等。 另外,环道内的饭店“Bella Vista”是只有28房的高级饭店,其他尚有建设350房的度假饭店之预定。美术馆除了鹤卷买下的毕加索作品以外,还预定展示雷内‧马格利特、克洛德‧莫内、文森‧梵高等的作品。 汽车城赛道独有的One-Make公式战“FC45”自1991年开始举行。FC据称是以当时社长的名字Formula Crane(鹤)命名,45指的是排气量(4,500cc)。

破产

[编辑]

但因为泡沫崩坏,1992年“日本汽车城”破产,当然F1的举行也取消了。美术馆及饭店关闭、美术品被债权人扣押。另外,“FC45”也于同年终止。 翌年1993年,作为债权人的承包商间组将其作为“大分阿苏赛车公园”继续营运,但因为山间腹地交通不便,经营不成,环道自身的存续面临危险状态。

再建

[编辑]

1996年间组将环道及其抵押权无偿让渡给上津江村(当时),之后当地居民组成志工提供协助,由第三部门的上津江Green有限公司继续营运环道。名称也用回知名度较高的“汽车城赛道”。这段其间大型比赛无法举行,以走行会及业余赛为中心营运。 1999年11月初次招开全明星赛─全日本GT锦标赛,不合季节的大雪中聚集了5万人次的观众。 2002年开始全日本公路竞速锦标赛、2003年开始全日本GT锦标赛取代了经营不善的MINE环道,另外2006年也举行了Formula Japan等,营运渐渐地好转。 2005年3月川崎重工发表收买了同环道的消息。同月,因市町村合并,上津江村编入合并到日田市,这件事也被认为与收买有关系。作为川崎重工的二轮车开发用测试跑道,同时也继续举行自全日本格式以降的各种赛事。川崎重工在大分县内还拥有二轮用跑道“SPA直入”,收购汽车城赛道后也继续营运SPA直入跑道。但饭店“Bella Vista”及美术馆建筑物被拆除,留下了空地。2010年开始国际格式的二轮赛事─FIM亚洲公路竞速锦标赛,和全日本公路竞速锦标赛合并举行。

现在

[编辑]

2011年SUPER GT赛复活、Formula Japan作为2&4赛和全日本公路竞速锦标赛(ST600)合并举行、另外全日本公路竞速赛(全级别)和ASIAN GP合并举行等,赛程有了巨大的改变。2012年开始举行超级耐久赛。2011年11月到2012年3月期间,自开幕以来第一次进行主要跑道的全面改修工程(路面的全面替换及路缘的部分改修)。 2013年,自2004年开始续行的全日本专业甩尾锦标赛被排除于赛程外,但于2014年又复活了。

跑道

[编辑]

国际赛车跑道

[编辑]

以全长4,674米为傲的国际公认跑道,终点直道为902米、高低差为52米、最大上坡7.2%、下坡10%,是上下起伏剧烈的技术性跑道。全场共19个弯道,特殊的地形加上山区多变的气候条件,使得汽车城赛道成为许多车手心目中最富挑战性的赛道,由于地处较为偏远,也成为未上市新车测试的热门场地。于日本少见的是,维修加油支道位在跑道的外侧,因此从维修站看到的车辆运行方向和其他跑道看到的相反。跑道监修是由前任本田F1负责人樱井淑敏进行。

湖畔跑道

[编辑]

位于最终转角看台过了停车场后上去一点的地方。主要用于甩尾走行会、甩尾练习会等等活动。

竞技场

[编辑]

全长1,760米。

比赛纪录

[编辑]
汽车城赛道比赛纪录
类别 车种 驾驶 时间 车种 驾驶 时间 纪录年
C组赛车 Jaguar XJR-14 提欧‧法比 1'27.188 1991年
全日本F3000 TOSTEM LOLA T90 中谷明彦 1'30.124 1991年
SUPER FORMULA SF14 (本田 HR-414E)) 山本尚贵 1'26.469 2014年
SUPER GT(GT500) MOTUL AUTECH GT-R 罗尼‧坤塔雷利 1'34.523 2014年
SUPER GT(GT300) SUBARU BRZ R&D SPORT 佐佐木孝太 1'45.335 2014年
超级耐久 马赫GoGoGo车检 GT-R车検 GT-R 山野直也 1'47.089 2013年
二轮(JSB1000) Team GREEN 川崎ZX-10R]] 渡辺一树 1'47.657 2014年

当前设施

[编辑]
  • 贵宾室
  • 主场看台
  • 最终转角看台
  • 环道侧边休息所
  • 驾驶员沙龙
  • 主控制塔
  • 直升机场
  • 赛前停车场大楼
  • 加油站

赛事

[编辑]

1999年

[编辑]

2002年

[编辑]

2003年

[编辑]
  • 全日本GT锦标赛
  • 全日本公路竞速锦标赛


2004年~2005年

[编辑]
  • 全日本GT锦标赛
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛


2006年

[编辑]
  • Formula Japan
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本F3锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛

2007年

[编辑]
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • 全日本F3锦标赛
  • AFOS(亚洲速度祭典/Asian Festival of Speed)

2008年

[编辑]
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • 全日本F3锦标赛

2009年

[编辑]
  • Formula Japan
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • 全日本F3锦标赛

2010年

[编辑]
  • Formula Japan
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛(因遇大雨,决胜赛中除星期六举行的GP-MONO级别以外其余全中止)
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • 全日本F3锦标赛
  • FIM亚洲公路竞速锦标赛
  • SUPERRACE 锦标赛

2011年

[编辑]
  • Formula Japan
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • FIM亚洲公路竞速锦标赛

2012年

[编辑]
  • Formula Japan
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • FIM亚洲公路竞速锦标赛

2013年

[编辑]
  • Formula Japan
  • SUPER GT
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • FIM亚洲公路竞速锦标赛
  • 超级耐久

2014年

[编辑]
  • 全日本公路竞速锦标赛
  • SUPER FORMULA
  • SUPER GT
  • FIM亚洲公路竞速锦标赛
  • 全日本专业甩尾锦标赛
  • 超级耐久

过去举行的主要赛事

[编辑]
  • 赛车世界锦标赛
  • 全日本F3000锦标赛
  • 全日本二轮车锦标赛(JTC / JTCC)
  • FC45

其他

[编辑]
  • 淑女车头奖 – 使用脚踏车中的“轻型车种”、汽车城赛道的跑道,8位选手接力骑行的竞技赛。成为了夏天的特色。

环道皇后

[编辑]

进行汽车城赛道公关活动的形象女孩,被称为“环道皇后”。每年春天举行大型赛事时举办征选,选出4名(最初为5名)参加活动,2009年开始任期延长为2年。

历代成员

[编辑]
  • 2004年:藤原美穗、藤井加奈子、新宫优佳、松原幸枝、村上香织里
  • 2005年:高桥久美子、广崎美纱、藤本蓝、持永绚子
  • 2006年:小仓纱耶加、小柳友里江、伊藤优子、藤村泉
  • 2007年:坂那步、清水舞、白石瞳、吉泽由里
  • 2008年:池原冬实、秋成妹、田中彩香、増田仁子
  • 2009年~2010年:上田绫、榎田樱、今井春菜、今井怜菜
  • 2010年~2011年:大宫真央里、寺本幸美
  • 2011年~2012年:足立佳奈美、井本菜月、泽田麻耶
  • 2012年~2013年:村上莉莎、井芹美奈子、广瀬奈菜
  • 2013年~2014年:篠原爱梨、税所红羽、佐佐木美纪
  • 2014年~2015年:野田恵理好、森岛五月、矢野萌

交通

[编辑]

位于大分县道12号周边的山中,无公共交通设施。详细请参考官网。


参考资料

[编辑]

外部链接

[编辑]