拜岛Liner
| 拜岛Liner | |
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| 概述 | |
| 类型 | 座席指定制列车（西武新宿站 - 小平站间） 各站停车（小平站 - 拜岛站间） |
| 运营地区 | 东京都 |
| 开行日期 | 2018年3月10日 |
| 运营商 |  西武铁道 |
| 始发站 | 西武新宿站 |
| 终到站 | 拜岛站 |
| 途经线路 | 西武新宿线、拜岛线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 40000系 |
| 轨距 | 1,067 mm |
| 电气化 | 直流1,500 V |
拜岛Liner（日语：拝島ライナー／はいじまライナー），是西武铁道在西武新宿站至拜岛站间运行的座席指定制有料列车[1][2]，以及对应的列车种别名。
历史[编辑]
2017年11月20日，西武宣布新设拜岛Liner[3]，为晚间时段从西武新宿站开往拜岛站的下行列车，2018年3月10日起开始运行[4][1]。
2022年9月30日，西武宣布新设拜岛Liner上行列车，于工作日早间通勤时段从拜岛站开往西武新宿站，于2023年3月18日开始运行[5]。
运行形态[编辑]
本列车在新宿线内仅停靠西武新宿站、高田马场站、小平站，在拜岛线内为各站停车模式。
晚间时段下行列车，每日18:15起每小时运行，共5班，均为拜岛站终到[1][6]，并于小平站接续往所泽、本川越方向的一般列车。在西武新宿站和高田马场站乘车时，需要事先购买大人300日元、儿童150日元的座席指定券。如果上车后才购买，会在指定券基础上加收200日元[1][6]。小平站及往后的区间可以只持有乘车券乘车，并使用未被乘客购买指定券的座位。此外，因为高田马场站只供上车，乘客不能只乘坐西武新宿站－高田马场站一段。
上行列车仅限工作日早间通勤时段开行，共2班，于拜岛至小平各站只供上车（且不可只乘坐拜岛线内区间），于高田马场站、西武新宿站只供下车。
停车站[编辑]
使用车辆[编辑]
- 西武40000系电车[1]
“拜岛Liner”使用的西武40000系电车（新宿线，西武新宿站）
脚注[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」の運行を開始します！ (PDF) (新闻稿). 西武鉄道. 2018-01-25 [2018-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-18） （日语）.
- ^ 2017年11月16日，西武铁道申请将其注册为商标(商愿2017-150899)
- ^ 2018年春 西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します！ 西武鉄道 2017年11月20日(PDF) （日语）
- ^ 着席列車「拝島ライナー」2018年春デビュー 夕方・夜間に運転 西武 - 乗りものニュース、2017年11月20日 （日语）
- ^ 2023年春「拝島ライナー」上り運行を開始します - 西武鉄道Webサイト、2022-10-01
- ^ 6.0 6.1 「拝島ライナー」3月運転開始 平日「S-TRAIN」増発も 西武ダイヤ改正. 乗りものニュース. 2018-01-29 [2018-01-29]. （原始内容存档于2021-01-24） （日语）.
参见[编辑]
- S-TRAIN
- Home Liner
- 青梅Liner - 运行区间有竞争的JR东日本座席指定制列车
外部链接[编辑]
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