关山站 (日本)
关山站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2022年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 関山 – せきやま – Sekiyama | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 新潟县妙高市大字关山1213番地15号 | ||||
| 地理坐标 | 36°55′58.85″N 138°13′35.29″E / 36.9330139°N 138.2264694°E | ||||
| 管辖机构 |  越后心动铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | セキ[1] | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1886年8月15日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日179人次 2013年 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 乘降所，标高333米 | |||||
关山站（日语：関山駅／せきやまえき Sekiyama eki */?）位于日本新潟县妙高市，是越后心动铁道妙高跃马线的车站，过往属JR东日本信越本线一部分，由新潟分社管辖，业务则由下设的“JR新潟商务”负责，并设有绿窗口；2015年3月14日因北陆新干线，妙高高原～直江津之间的新潟县路段改交由越后心动铁道运营，同时升格为直营站，每日日间时段有正式站员驻守，但晨早及晚上则为乘降所[2]，也未有承继绿窗口功能。然而，因应业务精简，于2023年12月1日恢复为乘降所[3]。
车站开业时，成为了日本首个采用折返式线路设计的车站[4]，列车由二本木开至时，会先驶入主路轨旁的侧轨，再倒车驶入车站；而开往二本木时则先由车站倒车开往侧轨，再驶回主路轨继续行驶，1985年10月，车站晌南端迁移约450米[4]，将侧线部分延长并在两路轨中央新建站台，改建后仍维持列车可交换车站，至于折返式路轨部分亦弃用，现时间中只会停靠保线用车辆。
车站构造[编辑]
现时使用中为第2代站舍，由两座相连的建筑物所组成，1985年10月因应路轨改善工程而由原址迁至现址。站舍建筑于小山丘上，故此以人行天桥连接站台出入口及站舍闸口部分。站舍仿照欧洲式洋房的设计，其中左侧单层建筑主要用作站舍功能，玄关入口为呈拱型门口，站舍中央为候车大厅、左侧设有自动售票机、站务员室及原职员留宿处（现时为职员专用空间），人手闸口设于中央尽头，通过后直接到达人行天桥部分[5]；而右侧为公共空间，可通往右侧两层高的建筑物，其中下层为结合候车室、观光询问处及提供轻食服务的多功用空间“站舎沙龙”（駅舎サロン），上层为展示图画等的美术展览馆[4]。
而站前广场则安放了一座铜钟，是由姊妹城市—奥地利福拉尔贝格州的施伦斯村及查贡斯村于2004年所送赠，以祝贺第二代妙高村建村50周年[4]。
设有岛式站台1个，为列车可交换车站。由于是在沿有的侧轨及主路轨之间的位置兴建新站台，宽度相对较窄，因此惯常在站台上的候车座椅均改设于人行天桥上。
站台配置[编辑]
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■妙高跃马线 | 下行 | 高田、直江津方向 |
| 2 | 上行 | 妙高高原方向 |
历史[编辑]
- 1886年8月15日：开业[6][1][7]。
- 1888年5月1日：本站～长野站间开通。
- 1985年10月：车站迁移至现址，原站内的折返式路轨停用[1]。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道承继。
- 2015年3月14日：随北陆新干线长野站～金泽站间延伸开业，JR东日本信越本线直江津～妙高高原转由越后心动铁道运营，转为直营站，平日派职员驻守。
- 2023年12月1日：转回为乘降所。
利用状况[编辑]
| 年度 | 一日平均乘车人数[8] |
|---|---|
| 2000 | 287 |
| 2001 | 278 |
| 2002 | 269 |
| 2003 | 269 |
| 2004 | 257 |
| 2005 | 246 |
| 2006 | 237 |
| 2007 | 234 |
| 2008 | 227 |
| 2009 | 192 |
| 2010 | 190 |
| 2011 | 191 |
| 2012 | 174 |
| 2013 | 179 |
相邻车站[编辑]
注释[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 铁道友の会新潟支部（监修）. 新潟県鉄道全駅 増補改訂版. 新潟日报事业社. 2015-06-30: 240. ISBN 978-4-86132-606-6. 引用错误：带有name属性“新潟全駅増补”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 越後心動鐵道妙高躍馬線車站簡介。. [2015-12-27]. （原始内容存档于2021-02-17）.
- ^ 関山駅の駅员无配置駅（无人駅）化について （页面存档备份，存于互联网档案馆），越后心动铁道新闻稿，2023年11月7日。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 新潟県并行在来线広报纸“えちごトキめき铁道だより”第５号， （页面存档备份，存于互联网档案馆）P.2：新潟县厅—新潟县并行在来线开业准备协议会，2013年10月10日。
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-12-30]. （原始内容存档于2019-06-02）.
- ^ 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 21.
- ^ 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 11号 信越本线. 朝日新闻出版. 2009-09-20: 20・25页.
- ^ JR東日本每年各駅の乗車人員。. [2015-12-27]. （原始内容存档于2015-03-21）.
外部链接[编辑]
- 越后心动铁道闗山站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
