西出水站
西出水站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 西出水 – にしいずみ – Nishi Izumi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 鹿儿岛县出水市西出水町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°4′48″N 130°20′3″E / 32.08000°N 130.33417°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 岛式1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オレニミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）10月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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西出水站（日语：西出水駅／にしいずみえき Nishi-izumi eki */?）是日本鹿儿岛县出水市西出水町的一个车站，是肥萨橙铁道的其中一个车站，由NPO法人北萨俱乐部管理。本站基本上只为方便邻近学校的学生返学放学而保留；在这两段时间以外，车站基本上没有人。
本站的站名与西泉站相同，但两个车站不单位于不同的地方，而且也没有任何关系。
车站构造[编辑]
车站是岛式1面2线站台的地面车站。车站本屋于1966年兴建时按照国铁样式的水泥制标准型站舍的有人站。
新筑起当时设有出闸窗口与铁制的闸口、宽广的候车室，直至1974年使用的站内铁路道口的遗迹仍然残留。曾经设有铁道小行李窗口，但于1986年封闭，窗口迹以大型掲示板封死。
- 营业时间
- 平日 6:20 - 8:30、16:00 - 17:35
- 周末、假日 休息
毎年3月中旬相邻的高尾野站附近会举办“高尾野 中之市”与每年8月举办“高尾野夏祭”时车站会非常混杂，早上8时开始至晚上都设有临时车站职员。
站台配置[编辑]
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■肥萨橙铁道线 | 上行 | 出水、八代方向 |
| 下行 | 阿久根、川内方向 |
使用情况[编辑]
- 2013年度的每日平均乘客人数为369人。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|
| 2005 | 563 | |
| 2006 | 526 | |
| 2007 | 522 | 1,041 |
| 2008 | 504 | 1,005 |
| 2009 | 436 | 871 |
| 2010 | 400 | 796 |
| 2011 | 380 | 759 |
| 2012 | 377 | 754 |
| 2013 | 369 | 738 |
车站周边[编辑]
- 学校法人出水学园出水中央高等学校
- 鹿儿岛县立出水高等学校
- 鹿儿岛县立出水工业高等学校
- 出水市立西出水小学校
- 西出水小学校附属紫翠幼稚园
- 西出水邮政局
- 出水市立出水中学校
历史[编辑]
- 1923年（大正12年）10月15日 - 作为铁道省川内线的武本站（たけもとえき）启用。
- 1927年（昭和2年）10月17日 - 汤浦站－水俣站之间开业，八代站－川内站－鹿儿岛站之间编内鹿儿岛本线。
- 1928年（昭和3年）7月11日 - 改名为西出水站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企业体日本国有铁道发足。
- 1966年（昭和41年）8月 - 现站舍竣工。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - 伴随CTC化实施车站业务委托化，成为出水站的被管理站。
- 1974年（昭和49年）9月 - 车站本屋与站台联繋的跨线桥完成、废除站内铁路道口。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，由九州旅客铁道继承。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 伴随九州新干线开业移管至肥萨橙铁道。
站名由来[编辑]
此地曾经是出水郡出水乡武本村的中心地带，因此以开业初时的所在地出水町武本地区命名为“武本站”。
后来的地区改名，车站周边“武本”的地名消灭，因此以位于出水站西侧而将站名改为“西出水站”。
然而，以“武本”命名的地名在西出水站南方的石堂山中腹（沿着国道328号）仍然存在。
相邻车站[编辑]
- 肥萨橙铁道
- ■肥萨橙铁道线
- ■快速“Ocean Liner萨摩”（只限周末假日运行）、■观光列车“橙食堂”（只限周五、周末、假日运行）
- 通过
- ■普通
- ■快速“Ocean Liner萨摩”（只限周末假日运行）、■观光列车“橙食堂”（只限周五、周末、假日运行）
参见[编辑]
外部链接[编辑]
- 西出水站（各站信息） - 肥萨橙铁道