淡水站
 | 此条目需要补充更多来源。 (2016年5月23日) |
25°10′05″N 121°26′43″E / 25.1680525°N 121.4451939°E
 淡水站外观（摄于2023年） | |||||||||||
| 位置 |  台湾新北市淡水区 中正路1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°10′4.9890″N 121°26′42.6980″E / 25.168052500°N 121.445193889°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 新北捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  淡水信义线（淡水线） 淡海轻轨（蓝海线）（规划中） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 淡水信义线：高架车站 淡海轻轨：平面车站（预定） | ||||||||||
| 出口数目 | 3 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 月台 | 岛式站台 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | R28（工程编号：R33） V21（工程编号：V21） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei www.ntmetro.com.tw | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 淡水信义线（淡水线）：1997年3月28日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 63,340[1]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第14名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 淡水信义线 往象山：06:00 | ||||||||||
| 末班车 | 淡水信义线 往象山：00:00 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 淡水 |
| 注音 | ㄉㄢˋㄕㄨㄟˇ |
| 汉语拼音 | Dànshuǐ |
| 威妥玛拼音 | Tanshui |
| 台语罗马字 | Tām-tsuí |
| 客语白话字 | Tham-súi |
| 日语假名 | たんすい〔たんすゐ〕 Tansui ? [註 2] |
淡水站位于台湾新北市淡水区，为台北捷运淡水信义线（淡水线）与新北捷运淡海轻轨（蓝海线一期）的捷运车站。本站为台湾最北端的重型铁路车站（25°10'05''N）。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有一同名车站。
车站概要
[编辑]本站最早设立于日治时期，原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站，台湾铁路管理局接手运营后，因改建捷运淡水线停止运营。
本站往红树林站方向为高架段至地面段之过渡带。现今站体位于中正东路南侧，与中山路、中正路的交叉路口东侧。站名取自现有地名及原站名“淡水”，邻近著名的淡水老街。车站编号的部分，淡水信义线为R28，未来的淡海轻轨为V21。
站体设计融入台湾闽南式、红毛城殖民建筑元素，墙面呈现红砖墙之意象[2]。
2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，淡水站之到站广播为“終点、淡水駅です Syūten, Tansui eki desu”。
车站西北侧为淡水老街，淡水渡船头，位于老街西侧的河岸步道旁，供民众搭乘渡轮往返于淡水与八里、渔人码头之间。
车站构造
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台北捷运淡水信义线为高架二层车站，一个岛式站台，有三个出入口。本站设有低站台门[4]。
车站楼层
[编辑]| 地上 二楼 |
一站台 | 淡水信义线 往象山方向（R27 红树林站）→
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岛式站台，左／右侧开门
| ||
| 二站台 | 淡水信义线 往象山方向（R27 红树林站）→
| |
| 地面 | 大厅层 穿堂层 |
出入口、大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 卫生间（站体北侧付费区内、站体南侧付费区外） |
车站出口
[编辑]出口1、2位于车站东北侧，无障碍电梯位于出口旁。由于旅客众多，因此设有两处验票闸门。2019年于西南侧增设出口3。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
 |
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中正路（淡水老街） |
 |
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学府路 |
 |
 |
金色水岸 |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
| ||
历史
[编辑]台铁淡水车站
[编辑] 台铁淡水线车票（1988年） | |||||
| 位置 |  日治台湾台北州淡水郡淡水街淡水 台湾台北县淡水镇 | ||||
| 地理坐标 | 25°10′4.9890″N 121°26′42.6980″E / 25.168052500°N 121.445193889°E | ||||
| 运营者 | 台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局 | ||||
| 途经线路 | 淡水线 | ||||
| 距离 | 21.2（台北起） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面车站 | ||||
| 月台 | 侧式站台一座 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ㄉㄕ | ||||
| 车站等级 | 二等 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 明治34年（1901年）8月25日 | ||||
| 关闭日期 | 1988年7月15日 | ||||
| 服务 | |||||
◄竹围 （4.2公里） （终点站）► （0公里） | |||||
| |||||
- 1901年8月25日：随着淡水线铁路正式通车而启用[5]，当时称为淡水停车场（日语：淡水停車場／たんすい－〔たんすゐ－〕 Tansui－ ? [注 2]）。
- 1935年：改建过后的第二代站房落成。
- 1988年7月15日：随着台铁淡水线正式结束运营而废止[6]（p. 326）。
- 平面车站，有一座侧式站台，站台以西为轨道区。
台北捷运淡水站
[编辑]- 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用[6]（p. 327）。
- 1998年12月24日：随着捷运淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车，运营模式为“淡水－南势角”[6]（p. 327）。
- 1999年11月11日：随新店线全线通车，原“淡水－南势角”运营模式调整为“淡水－新店”运营模式[6]（p. 328）。
- 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Tamshui Station改为Danshui Station。[7]
- 2011年6月16日：经内政部于该日核定，淡水区（Tamsui）与鹿港镇（Lukang）为全国首二例恢复历史惯用译名的乡镇市区级地名[8]。台北捷运公司配合办理变更，将本站之英译拼音由Danshui变更为Tamsui。
- 2014年11月14日：伴随松山线通车，由301型列车于24:00与新店站对开“淡水—新店”最后列车，台北捷运长达15年的跨线运营模式正式走入历史[9]。
- 2015年8月23日：低站台门正式启用。
- 2018年12月23日：淡海轻轨通车，台湾最北端车站变更为淡海轻轨的崁顶站[10]。
利用状况
[编辑]根据2022年12月的统计资料，淡水站在该月的每日旅运量约63,340[1]人次，在台北捷运系统中排行第14名。
- 台北捷运
| 年 | 全年 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1997 | 2,596,232 | 2,775,338 | 5,371,570 | [注 3] | 9,797 | 20,270 |
| 1998 | 4,928,025 | 5,105,391 | 10,033,416 | [12] | 13,501 | 27,489 |
| 1999 | 7,684,442 | 7,793,678 | 15,478,120 | 21,053 | 42,406 | |
| 2000 | 9,389,269 | 9,592,337 | 18,981,606 | 25,654 | 51,862 | |
| 2001 | 9,662,604 | 9,702,620 | 19,365,224 | [注 4] | ||
| 2002 | 10,084,136 | 9,969,341 | 20,053,477 | 27,628 | 54,941 | |
| 2003 | 9,876,086 | 9,777,859 | 19,653,945 | 27,058 | 53,846 | |
| 2004 | 10,623,340 | 10,529,133 | 21,152,473 | 29,026 | 57,794 | |
| 2005 | 10,884,842 | 10,750,385 | 21,635,227 | 29,821 | 59,275 | |
| 2006 | 11,458,624 | 11,298,540 | 22,757,164 | 31,393 | 62,348 | |
| 2007 | 11,817,866 | 11,628,098 | 23,445,964 | 32,378 | 64,236 | |
| 2008 | 12,507,900 | 12,257,624 | 24,765,524 | 34,175 | 67,665 | |
| 2009 | 12,408,905 | 12,157,363 | 24,566,268 | 33,997 | 67,305 | |
| 2010 | 12,634,296 | 12,335,597 | 24,969,893 | 34,615 | 68,411 | |
| 2011 | 13,449,899 | 13,113,757 | 26,563,656 | 36,849 | 72,777 | |
| 2012 | 14,118,922 | 13,765,136 | 27,884,058 | 38,576 | 76,186 | |
| 2013 | 14,690,423 | 14,344,175 | 29,034,598 | 40,248 | 79,547 | |
| 2014 | 14,762,892 | 14,420,300 | 29,183,192 | 40,446 | 79,954 | |
| 2015 | 14,612,262 | 14,237,028 | 28,849,290 | 40,034 | 79,039 | |
| 2016 | 14,582,090 | 14,212,091 | 28,794,181 | 39,842 | 78,673 | |
| 2017 | 14,140,076 | 13,774,118 | 27,914,194 | 38,740 | 76,477 | |
| 2018 | 14,375,721 | 13,925,436 | 28,301,157 | 39,386 | 77,537 | |
| 2019 | 14,472,026 | 13,571,505 | 28,043,531 | 39,649 | 76,832 | |
| 2020 | 11,728,224 | 10,821,725 | 22,549,949 | 32,044 | 61,612 | |
| 2021 | 9,214,096 | 8,445,464 | 17,659,560 | 25,244 | 48,382 | |
| 2022 | 9,984,957 | 9,147,527 | 19,132,484 | 27,356 | 52,418 | |
| 2023 | 12,444,935 | 11,365,105 | 23,810,040 | 34,096 | 65,233 | |
- 总督府交通局与台铁
| 年 | 全年 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1901年度 | 39,683 | 46,543 | 86,226 | [13] | 181 | 394 |
| 1902年度 | 65,524 | 67,100 | 132,624 | [14] | 180 | 363 |
| 1903年度 | 65,793 | 66,375 | 132,168 | [15] | 180 | 361 |
| 1904年度 | 68,546 | 69,995 | 138,541 | [16] | 188 | 380 |
| 1905年度 | 75,838 | 74,000 | 149,838 | [17] | 208 | 411 |
| 1906年度 | 78,247 | 76,942 | 155,189 | [18] | 214 | 425 |
| 1907年度 | 77,881 | 77,230 | 155,111 | [19] | 213 | 424 |
| 1908年度 | 85,692 | 83,154 | 168,846 | [20] | 235 | 463 |
| 1909年度 | 87,189 | 86,423 | 173,612 | [21] | 239 | 476 |
| 1910年度 | 80,169 | 82,341 | 162,510 | [22] | 220 | 445 |
| 1911年度 | 87,915 | 88,184 | 176,099 | [23] | 240 | 481 |
| 1912年度 | 91,227 | 95,125 | 186,352 | [24] | 250 | 511 |
| 1913年度 | 88,797 | 92,103 | 180,900 | [25] | 243 | 496 |
| 1914年度 | 101,768 | 99,627 | 201,395 | [26] | 279 | 552 |
| 1915年度 | 95,091 | 86,783 | 181,874 | [27] | 260 | 497 |
| 1916年度 | 95,455 | 90,987 | 186,442 | [28] | 262 | 511 |
| 1917年度 | 105,456 | 102,260 | 207,716 | [29] | 289 | 569 |
| 1918年度 | 132,653 | 125,403 | 258,056 | [30] | 363 | 707 |
| 1919年度 | 159,353 | 146,193 | 305,546 | [31] | 435 | 835 |
| 1920年度 | 168,525 | 160,492 | 329,017 | [32] | 462 | 901 |
| 1921年度 | 156,493 | 153,487 | 309,980 | [33] | 429 | 849 |
| 1922年度 | 149,531 | 148,420 | 297,951 | [34] | 410 | 816 |
| 1923年度 | 154,023 | 151,631 | 305,654 | [35] | 422 | 837 |
| 1924年度 | 174,534 | 172,222 | 346,756 | [36] | 478 | 950 |
| 1925年度 | 181,171 | 176,819 | 357,990 | [37] | 496 | 981 |
| 1926年度 | 179,422 | 179,802 | 359,224 | [38] | 492 | 984 |
| 1927年度 | 170,077 | 178,007 | 348,084 | [39] | 466 | 954 |
| 1928年度 | 183,367 | 185,837 | 369,204 | [40] | 502 | 1,012 |
| 1929年度 | 189,698 | 194,166 | 383,864 | [41] | 520 | 1,052 |
| 1930年度 | 170,651 | 176,727 | 347,378 | [42] | 468 | 952 |
| 1931年度 | 144,747 | 147,596 | 292,343 | [43] | 395 | 799 |
| 1932年度 | 130,725 | 134,590 | 265,315 | [44] | 358 | 727 |
| 1933年度 | 137,982 | 142,070 | 280,052 | [45] | 378 | 767 |
| 1934年度 | 164,856 | 166,287 | 331,143 | [46] | 452 | 907 |
| 1935年度 | 205,706 | 207,670 | 413,376 | [47] | 562 | 1,129 |
| 1936年度 | 219,198 | 220,513 | 439,711 | [48] | 601 | 1,205 |
| 1937年度 | 237,479 | 243,918 | 481,397 | [49] | 651 | 1,319 |
| 1938年度 | 256,632 | 262,803 | 519,435 | [50] | 703 | 1,423 |
| 无资料 | ||||||
| 年 | 全年 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1946 | 491,182 | 672,038 | 1,163,220 | [51] | 1,346 | 3,187 |
| 无资料 | ||||||
| 1952 | 684,992 | 721,442 | 1,406,434 | [52] | 1,872 | 3,853 |
| 1953 | 688,410 | 587,804 | 1,276,214 | 1,881 | 3,496 | |
| 1954 | 718,001 | 716,607 | 1,434,608 | 1,967 | 3,930 | |
| 1955 | 848,313 | 907,143 | 1,755,456 | 2,324 | 4,809 | |
| 1956 | 1,001,128 | 1,058,787 | 2,059,915 | 2,735 | 5,628 | |
| 1957 | 1,381,128 | 1,517,446 | 2,898,574 | 3,784 | 7,941 | |
| 1958 | 1,525,196 | 1,453,933 | 2,979,129 | 4,179 | 8,162 | |
| 1959 | 1,507,983 | 1,429,232 | 2,937,215 | 4,131 | 8,025 | |
| 1960 | 1,671,943 | 1,621,860 | 3,293,803 | 4,568 | 8,999 | |
| 1961 | 1,839,519 | 1,787,070 | 3,626,589 | 5,040 | 9,936 | |
| 1962 | 1,714,074 | 1,711,288 | 3,425,362 | 4,696 | 9,385 | |
| 1963 | 1,695,699 | 1,682,243 | 3,377,942 | 4,633 | 9,229 | |
| 1964 | 1,776,089 | 1,748,567 | 3,524,656 | 4,853 | 9,630 | |
| 1965 | 1,833,301 | 1,792,685 | 3,625,986 | 5,023 | 9,934 | |
| 1966 | 1,904,680 | 1,865,739 | 3,770,419 | 5,218 | 10,330 | |
| 1967 | 2,046,929 | 2,069,715 | 4,116,644 | 5,593 | 11,248 | |
| 1968 | 2,248,715 | 2,263,058 | 4,511,773 | 6,144 | 12,327 | |
| 1969 | 2,086,920 | 2,119,491 | 4,206,411 | 5,718 | 11,524 | |
| 1970 | 1,981,558 | 1,984,871 | 3,966,429 | 5,429 | 10,867 | |
| 1971 | 1,467,810 | 1,446,742 | 2,914,552 | 4,010 | 7,963 | |
| 1972 | 1,394,907 | 1,345,593 | 2,740,500 | 3,811 | 7,488 | |
| 1973 | 1,886,412 | 1,822,948 | 3,709,360 | 5,168 | 10,163 | |
| 1974 | 3,009,271 | 2,936,592 | 5,945,863 | 8,245 | 16,290 | |
| 1975 | 3,124,329 | 3,080,845 | 6,205,174 | 8,560 | 17,000 | |
| 1976 | 3,063,006 | 3,028,700 | 6,091,706 | 8,369 | 16,644 | |
| 1977 | 2,987,096 | 2,965,301 | 5,952,397 | 8,184 | 16,308 | |
| 1978 | 3,074,316 | 3,046,454 | 6,120,770 | 8,423 | 16,769 | |
| 1979 | 2,639,637 | 2,582,047 | 5,221,684 | 7,232 | 14,306 | |
| 1980 | 2,826,379 | 2,750,425 | 5,576,804 | 7,722 | 15,237 | |
| 1981 | 2,448,312 | 2,413,932 | 4,862,244 | 6,708 | 13,321 | |
| 1982 | 2,026,436 | 2,043,984 | 4,070,420 | 5,552 | 11,152 | |
| 1983 | 1,719,110 | 1,746,803 | 3,465,913 | 4,710 | 9,496 | |
| 1984 | 1,588,010 | 1,588,578 | 3,176,588 | [53] | 4,339 | 8,679 |
| 1985 | 1,629,644 | 1,630,243 | 3,259,887 | [54] | 4,465 | 8,931 |
| 1986 | 1,495,848 | 1,485,365 | 2,981,213 | [55] | 4,098 | 8,168 |
| 1987 | 1,322,575 | 1,301,483 | 2,624,058 | [56] | 3,623 | 7,189 |
| 1988 | 775,820 | 847,542 | 1,623,362 | [57] | 3,938 | 8,240 |
车站周边
[编辑].jpg)
- 新北市公共脚车租赁系统
- 捷运淡水站
- 捷运淡水站（中正鼻头街口）
- 捷运淡水站（中正东路）
- 淡水老街广场
- 淡水线工程殉职人员纪念碑
- 淡水水上机场（不对外开放）
- 淡水老街
- 淡水河
- 淡水夕阳观景区
- 河滨公园
- 淡水河岸脚车道
- 淡水渡船头
- 英专路夜市
- 淡水海关码头
- 淡水古迹博物馆
- 淡水福佑宫
- 淡水清水岩
- 淡水圣江庙
- 淡水龙山寺
- 淡水幸海宫
- 淡水和衷宫
- 淡水晋德宫助顺将军庙
- 新北市政府警察局淡水分局中山路派出所
- 新北市淡水区邓公国民小学
- 淡水社区大学
- 淡江大学总校区（又称为淡水校区）
- 淡水艺术工坊
- 淡水区公所
- 淡水国小
巴士信息
[编辑]| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| F161 | 石门区公所 | 草里车站－马偕医院 | |
| F139行经101线 | 三芝区公所 | 三芝国中－捷运淡水站 | |
| F139 | 三芝区公所 | 三芝国中－捷运淡水站 | |
| F109 | 淡水客运 | 北投－埤岛 | |
| F106 | 淡水客运 | 兴仁－屯山(海线) | |
| F105 | 淡水客运 | 兴仁－忠山 | |
| F103 | 淡水客运 | 忠寮－忠山 | |
| F102 | 淡水客运 | 忠寮－树兴 | |
| F101 | 淡水客运 | 坪顶－树兴 | |
| 蓝海2线 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 红53 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 红51 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 红39 | 淡水客运 | 新春街－捷运淡水站 | |
| 红38 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 红37 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 红37绕淡水商工 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 红36 | 淡水客运 | 新春街（经新民街）－捷运淡水站 | |
| 红28 | 淡水客运 | 淡江大学－捷运淡水站 | |
| 红28直达 | 淡水客运 | 淡江大学－捷运淡水站 | |
| 红27 | 指南客运 | 淡江大学－捷运淡水站 | |
| 红26 | 指南客运 | 渔人码头－捷运淡水站 | |
| 跳蛙巴士 | 淡水客运 | 淡江－南港车站 | |
| 跳蛙巴士 | 指南客运 | 淡江－内湖科技园区 | |
| 947 | 淡水客运 指南客运 |
淡水－板桥 | 经五股、新北环快 |
| 894 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 883 | 指南客运 | 淡海－捷运丹凤站 | |
| 881 | 指南客运 | 淡海－捷运淡水站 | |
| 880 | 指南客运 | 淡海－树林 | |
| 878 | 淡水客运 | 八里－捷运淡水站 | |
| 877 | 淡水客运 | 石门－捷运淡水站 | |
| 876 | 淡水客运 | 三芝－捷运淡水站 | 经北新庄、马偕医学院 |
| 875 | 淡水客运 | 北新庄－捷运淡水站 | |
| 874 | 淡水客运 | 大湖－捷运淡水站 | |
| 873 | 淡水客运 | 中和里－捷运淡水站 | 部分班次行经正德国中 |
| 872 | 淡水客运 | 中泰－捷运淡水站 | 部分班次行经正德国中、中山北路 |
| 871 | 淡水客运 | 行忠堂－捷运淡水站 | 部分班次行经中山北路 |
| 870 | 淡水客运 | 忠山－捷运淡水站 | |
| 869 | 淡水客运 | 淡水－台北湾社区 | |
| 868 | 淡水客运 | 新春街－小坪顶 | |
| 867区间车 | 淡水客运 | 石门－捷运淡水站 | 仅22:30一班车，实际终点站为三芝 动线为淡水→三芝→石门→三芝 |
| 867 | 淡水客运 | 淡水－尖山湖 | 实际终点站为顺天圣母庙 |
| 866 | 淡水客运 | 淡水－内横山 | |
| 865 | 淡水客运 | 淡水－茂林 | |
| 864 | 淡水客运 | 三芝－捷运剑潭站 | |
| 863 | 淡水客运 | 淡水－金山 | |
| 862 | 淡水客运 基隆客运 |
淡水－基隆 | |
| 861 | 淡水客运 | 马偕医学院－淡水 | |
| 860 | 淡水客运 | 三芝－淡水 | |
| 857 | 三重客运 | 淡海－板桥 | |
| 837副线 | 淡水客运 | 捷运淡水站－福德里 | 原F107 |
| 837区间车 | 淡水客运 | 捷运淡水站－竹围 | 原F108 |
| 837 | 淡水客运 | 新春街－福德里 | |
| 836 | 指南客运 | 捷运淡水站－沪尾炮台 | |
| 821 | 中兴巴士 | 三芝－天文科学馆 | |
| 631 | 淡水客运 | 淡水－北投 | |
| 757 | 指南客运 | 淡海－北门 | |
| 756 | 指南客运 | 淡江大学－北门 | |
| 716皇冠北海岸线 | 淡水客运 | 淡水－野柳 | |
| 595 | 淡水客运 | 淡海新市镇－捷运淡水站 | |
| 594 | 淡水客运 | 淡江大学－捷运淡水站 | |
| 593 | 淡水客运 | 沙仑－油车 | 原F112 |
| 308 | 指南客运 | 淡江大学－捷运剑潭站 |
脚注
[编辑]注释
[编辑]- ^ 曾旧译Danshui Station(2003年 - 2011年6月)、Tamshui Station(2003年以前)
- ^ 2.0 2.1 2.2 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）.（日语）；站名英译引自美军淡水地图：File:Tansui 1 8000 1945.jpg
- ^ 3月28日通车运营天数279天（4月11日起开始收费，运量统计从此日开始计265天[11]）
- ^ 不计算因纳莉台风的影响，9/17-部分路段停驶、9/19剑潭以北复驶[6]（p. 122-124、129）。
- ^ 日本会计年度4月起，翌年3月结束
来源资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
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外部链接
[编辑]
- 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 新北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 新北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 淡水站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 淡水站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
