松枫桥
| 松枫桥 | |
|---|---|
 于八八风灾后重建的松枫桥 | |
| 坐标 | 22°54′07″N 121°04′06″E / 22.901932°N 121.068417°E |
| 承载 |  东36线 |
| 跨越 | 瓦刚溪 |
| 地点 | 台东县、延平乡境内 |
| 官方名称 | 松枫桥 |
| 维护单位 | 台东县政府延平乡公所 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 钢筋混凝土桥 钢拱桥(2003年桥) 抛物线拱桥(2013年桥) |
| 全长 | 120米（394英尺） |
| 宽度 | 10米（33英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 未知年代（水泥桥） 2003年（钢拱桥） 2013年6月（抛物线拱桥） |
| 关闭日 | 2003年（第一次改建） 2009年（八八风灾后重建） |
| 地图 | |
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松枫桥为台湾台东县跨越瓦刚溪的桥梁，由台东县政府延平乡公所进行管理与维护，其行经道路为东36线，作为延平乡红叶村与桃源村对外的重要联络桥梁，也是台东县境内其中一座景观桥梁之一。[1]
历史[编辑]
松枫桥初始建造年代不可考。第一次改建时间在2003年，由于原有桥梁因红叶村端桥台位置地质脆弱，地下水过盛及桥梁位处鹿野溪攻击坡，耗时1年，于2004年1月29日完工，改建后为红色的钢结构拱桥，全长100米。[2]
2009年8月8日莫拉克台风来袭，鹿野溪与瓦刚溪河水暴涨，致使南端桥台倾斜，北端桥台基础外露，成为危桥，因此松枫桥封闭不得通行。[3][4]
2010年台东县政府特别向行政院莫拉克台风灾后重建推动委员会及交通部公路总局争取经费1亿7仟万元办理松枫桥重建工作，是为第二次改建，由精密工程顾问有限公司设计, 重建计划考量地质、地下水及河谷弯道等因素，桥台及桥墩都选在稳定的位置，并采防冲钢板保护墩柱，外观配合地方特色及人文图腾。[5] 松枫桥第二次改建工程，工期约400个工作天，并费时2年，于2013年6月29日正式完工通车。[6]
诸元[编辑]
松枫桥全长120米，桥面宽10米，设有双向车道各一条，并无人行道与机车道配置，属于造型独特的对角抛物线钢梁拱桥。[7]
相邻道路[编辑]
| 瓦刚溪主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 西行道路 | 瓦刚溪 | 东行道路 | |
| 东36线 延平乡 |
松枫桥 往 ←红叶村 桃源村→ |
东36线 延平乡 | |
资料来源[编辑]
- ^ 關山鎮導覽 一窺電光橋興建故事.
- ^ 營建論壇 紅色鋼骨橋「松楓橋」暨東三六線拓寬工程. [2014-10-13]. （原始内容存档于2004-11-27）.
- ^ 台東縣延平鄉松楓橋重建工程29日正式通車. [2014-10-13]. （原始内容存档于2019-11-30）.
- ^ 臺東縣政府 延平鄉公所 延平鄉松楓橋通車典禮. [2014-10-13]. （原始内容存档于2014-10-17）.
- ^ Yahoo 新聞 斥資近2億 松楓橋重建通車. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 臺東縣政府 原住民行政處 松楓橋災修工程復建開工. [2014-10-13]. （原始内容存档于2019-08-27）.
- ^ 自由時報 耗資近兩億元的「松楓橋」昨通車. [2014-10-13]. （原始内容存档于2019-11-30）.