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东京都交通局800型电车

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东京都交通局800型电车
概览
类型低地板有轨电车
原产国 日本
制造木南车辆制造东洋工机
产量40
车辆总数40
车辆编号801-840
制造年份1947年-1948年
投入运营1947年-1968年
主要用户东京都交通局
技术数据
列车编组1
车辆长度10,600mm
车体宽度2,300mm
车体高度3,440mm
车辆重量12.8t
轨距1,372mm
转向架D-15
车辆定员64人(座席24人)
受流制式直流600V接触网供电
受流方式集电弓
传动方式直-直
牵引电动机三菱电机MB-172NRB、MB-172LR
电动机功率37kW
牵引功率74kW
传动比15:62
控制装置三菱电机KR-208(多段式、直接控制)
KR-8(直接控制)
驱动装置吊挂驱动方式
变速段数KR-8形:直列4段+并列4段+制动7段
多级:直列10段+并列8段+制动10段
制动方式SM-3型空气制动电气制动

东京都交通局800型电车(日语:東京都交通局800形電車とうきょうとこうつうきょく800がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 800-gata densha */?)为东京都交通局东京都电车)的一款有轨电车,现在已经退出运营。

慨要

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800型于1947年至1948年由木南车辆制造东洋工机负责制造,各制造20辆,共40辆。这是在日本在第二次世界大战结束后首次新制造的低地板有轨电车。本款有轨电车在初期制造的3辆,原本计划作为700型的备用车型,以替代在第二次世界大战期间毁坏的713-715号。不过在1947年,这些车辆被统一编号为800型。

车辆特征

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列车外观与700型基本相同,且转向架外观与700型有很大不同。

控制设备

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控制设备为三菱电机制造的KR-208形控制器[1],在标准的KR-8形状态下为直列4段+并列4段+制动7段,多级状态下为直列10段+并列8段+制动10段。

使用区域

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列车全部配属于早稻田车库,运行于15系统的高田马场站前-茅场町区间,本款电车于1968年1月废止,是先于15系统废止[2]的唯一的一批车辆。

参考资料

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  1. ^ KR-8形の上位版で、他に大阪市電、花巻電鉄で使用例がある。800形は後年標準のKR-8に交換された。
  2. ^ 15系統および早稲田営業所の廃止は1968年(昭和43年)9月29日。

相关条目

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