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川原石站

坐标34°14′55.19″N 132°32′29.37″E / 34.2486639°N 132.5414917°E / 34.2486639; 132.5414917
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川原石
往广岛方向的车站入口(2008年7月)
往广岛方向的车站入口(2008年7月)
日语名称
川原石 – かわらいし – Kawaraishi
车站概览
位置 日本广岛县吴市海岸三丁目8先
地理坐标34°14′55.19″N 132°32′29.37″E / 34.2486639°N 132.5414917°E / 34.2486639; 132.5414917
车站构造
站体类型地面车站(路堤上)
月台2面2线[1]
其他信息
电报码カラ
历史
启用日期1935年(昭和10年)11月24日
上车人次
统计年度
平均每日495人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
JR-Y14
1.7km
吴线
JR-Y13
距离三原68.7km
吉浦
JR-Y12
2.3km
位置
地图
备注
无人车站
设有自动售票机

川原石站(日语:川原石駅かわらいしえき Kawaraishi eki */?)是位于广岛县吴市海岸三丁目8先,西日本旅客铁道(JR西日本)的吴线车站。车站编号为JR-Y13。

候车室(2008年7月)
往吴方向的车站入口(2008年7月)

历史

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  • 1934年(昭和9年)4月1日 - 町总代11名透过商工会议所,向门司铁道局请愿要求建设此车站。
  • 1935年(昭和10年)11月24日 - 在吴站吉浦站之间开设此旅客车站,当时只有1面1线的单式月台。
  • 1940年(昭和15年)11月1日 - 停止营业。
  • 1958年(昭和33年)8月1日 - 再次营业。
  • 1970年(昭和45年)10月1日 - 成为无人车站(简易委托)。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 实施时间表修正,再没有通过此站的普通列车。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 1997年(平成9年)4月3日 - 与吴市签订了搬迁车站的施工协议[2]
  • 1999年(平成11年)
    • 2月6日 - 随着进行路线迁移工程,在8时后坂站至吴站之间暂停营业,使用巴士代行。
    • 2月7日 - 车站由原来场地(吴市海岸二丁目)向广岛一方迁移500米至现地[1]。新站设有列车交会设备(相对式2面2线)[1]
  • 2007年(平成19年)
    • 7月11日 - 车站内设置了可支援ICOCA的简易IC卡闸机。
    • 9月1日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”。
  • 2018年(平成30年)

车站构造

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本站是位于路堤上的地面车站,设有2面2线的相对式月台,可进行列车交会[1]。上下行线月台各自设有出入口、自动售票机和自动闸机(自动闸机是一座不会开关机的闸机)。本站在路堤上的车站出入口与月台之间设有楼梯级。此站是由吴站管理的无人车站

此站在未迁移车站前也是一座地面车站,设有1面1线的单式月台,月台可容纳6卡车厢、8卡编成或以上的普通电车会通过,随着8卡编成的列车进行改良,再没有普通电车通过此站。随后于1999年,车站向广岛一方迁移。旧车站内原设有男女共用旱厕,现时改为男女共用湿厕。

月台

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月台 路线 上下行 方向
北边 吴线 上行 竹原方向
南边 吴线 下行 海田市广岛方向

在旅客资讯上没有编排月台编号。

使用状况

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以下为1日平均乘车人次[5]

年度 1日平均
乘车人次
1999年(平成11年) 768
2000年(平成12年) 807
2001年(平成13年) 804
2002年(平成14年) 783
2003年(平成15年) 775
2004年(平成16年) 757
2005年(平成17年) 699
2006年(平成18年) 687
2007年(平成19年) 742
2008年(平成20年) 790
2009年(平成21年) 753
2010年(平成22年) 687
2011年(平成23年) 678
2012年(平成24年) 640
2013年(平成25年) 621
2014年(平成26年) 622
2015年(平成27年) 648
2016年(平成28年) 643
2017年(平成29年) 610
2018年(平成30年) 495

车站周边

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相邻车站

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西日本旅客铁道(JR西日本)
吴线
快速“通勤快车”、快速“安艺路快车”
通过
普通
(JR-Y14)-川原石(JR-Y13)吉浦(JR-Y12)

注脚

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注释

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  1. ^ 广站至吴站之间在8月20日起暂时开始运行[3]

参考资料

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相关条目

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外部链接

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