用戶:Johnson.Xia/廣州鐵路博物館
歷史
[編輯]原廣州南站曾是特等貨運站,因城市發展於2005年停用,隨後被改造為黃沙水產市場的一部分。在2006年4月,廣州市規劃局正式同意舊南站地塊規劃用地性質為經濟適用房[1]。由於資金緊張等原因,這一地塊的開發一直停滯不前[2]。
2011年,舊南站的4層辦公樓遭到拆除;曾有市民建議保留這棟建築,但廣州市規劃局調查認為該樓建於1948年,不屬於「百年老樓」,未將其列入文物保護單位,這棟樓最終被拆除。[2][3]
2010年11月25日,得益於三舊改造政策的傾斜,廣鐵集團以86億元的總價拿下舊南站地塊的使用權,着手進行開發[2]。開發這一地塊的環評報告中透露,規劃地塊中的D區為原車站的建築,其中D1、D2為歷史建築(編號GZ_01_0395),D1棟的1棟1層為貨倉,面積4597.80平方米,擬改造為詹天佑紀念館,而D2棟的1棟1層為倉庫,面積4740.70平方米,擬改造為鐵路博物館,D3部分的貨運站台歷史價值一般,將改為商業用途[1]。規劃同時要求,景觀設計應與歷史元素和建築外觀有機結合[2]。
為建設博物館,方案還規劃了新建景觀廊道98.20平方米,新建飄篷1022.40平方米[2]。
佈局
[編輯]博物館佔地面積28950平方米,其中室外面積18489平方米、室內面積10461平方米,分兩個室內展館和一個露天展區。1號館由「艱辛歷程」「新生之路」「開拓先行」「高鐵時代」「繼往開來」5個展廳組成,展現廣州鐵路百年歷史;2號館展出鐵路工業遺產和鐵路老物件;露天展區主要展示部分機車、車輛、線路、信號等鐵路設備[4]。露天展區還有復原的舊南站站房,包括灰色的屋頂、暗紅色的磚牆、大理石拱門、紅色的「黃沙車站 商辦廣東粵漢鐵路」(從右到左)字樣[5]。
展品
[編輯]潮汕鐵路相關歷史文檔、各種號誌燈、中華民國交通部鐵路徽章(「飛輪」路徽,國家一級文物)[6]、高鐵列車模型、廣鐵集團開行列車的「水牌」共210副[5]
藏有歷史文物和老物件4000餘件,其中展示1390件[7]
粵漢鐵路的長方體界碑2根,分別發現於廣東韶關和湖南郴州境內[7]
在露天展區中,有建設型蒸汽機車、YZ22型綠皮硬座車廂、鐵路道口、42米窄軌鐵路長廊、鋪滿列車方向牌的展示牆等。[4]
鐵路車輛:
廣鐵集團的退休職工袁廣平為此博物館提供了大量展品[8]。
參見
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參考
[編輯]《廣鐵南站地塊規劃設計條件論證》
- ^ 1.0 1.1 广州老南站旧址拟建21栋高层住宅. 新快報. 2014-05-10 [2018-12-12]. (原始內容存檔於2019-08-16).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 南方日報. 广州黄沙旧南站保留站台 历史建筑改建博物馆. 中新網. [2020-12-21]. (原始內容存檔於2014-06-04).
- ^ 广州规划局认定广铁南站老楼非文物拆迁不违法. 南方日報. 2011-03-25.
- ^ 4.0 4.1 4.2 广州铁路博物馆明日对外开放. 廣州日報. [2022-05-17].
- ^ 5.0 5.1 5.2 广州铁路博物馆正式开放. 新華社. 2022-05-18.
- ^ 银色飞轮 滚滚向前. 人民鐵道. 2020-05-18. (原始內容存檔於2022-09-29).
- ^ 7.0 7.1 陳濤, 記者 陳子垤 通訊員 方傑. 广州铁路博物馆开放了,别错过这五个“打卡地”. 信息時報. 2022-05-18 [2023-10-13] (英語).
- ^ 袁广平:半生收藏 撑起半个广铁博物馆. 廣州日報. 2023-06-16.
- ^ 广州老南站将建铁路博物馆 去留将尊重专家意见. 新快報. 2011-03-05.
- ^ 隐于闹市中的小众博物馆②|打卡广州铁路博物馆. 南方網. 2023-06-06.