常州奔牛國際機場
常州奔牛國際機場 Changzhou Benniu International Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 軍民合用 | ||||||||||
| 營運者 | 常州機場集團有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 江蘇常州 | ||||||||||
| 地理位置 | 中國江蘇省常州市新北區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1963年（軍用） 1986年3月15日（民航） | ||||||||||
| 海拔高度 | 7.3米（24呎） | ||||||||||
| 座標 | 31°55′11″N 119°46′41″E / 31.91972°N 119.77806°E | ||||||||||
| 網址 | czjc | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||
  CZX/ZSCG 機場在中國的位置  CZX/ZSCG CZX/ZSCG (中國) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2019[1]） | |||||||||||
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| 常州空運口岸 | |
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| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
| 位置 | 江蘇省常州市新北區 |
| 類型 | 國家一類空運口岸 |
| 出入境 管理機關 | 江蘇出入境邊防檢查總站 常州機場出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 南京海關 |
| 開通日期 | 2014年2月21日 |
常州奔牛國際機場（IATA代碼：CZX；ICAO代碼：ZSCG）又名羅墅灣機場、呂城機場，位於江蘇省常州市新北區羅溪鎮和鎮江市丹陽市呂城鎮交界處[2]:561，距滬寧高速公路路口3公里，距常州市城區18公里。備降場有：距離蘇南碩放國際機場78公里，南京祿口國際機場110公里，上海虹橋國際機場174公里[3]。
常州奔牛國際機場為軍民合用機場。最初為中國人民解放軍東海艦隊使用，1986年3月15日起民航班機正式開航[2]:561。目前飛行跑道長3400米，機場飛行區等級為4E。2013年實現旅客吞吐量152.7萬人次、同比增長41.6%，行貨郵吞吐量2.14萬噸、同比增長41.8%。在全國近190個機場中分別排名第50位和46位。已於2014年實現一類口岸開放[4]。
機場建設
[編輯]1959年6月29日籌建奔牛機場，遷出大馬莊、西橋溝、宋柯里、東謝莊等十餘個村莊。1961年正式動工，1962年修建往呂城站的專用鐵路[2]:561。1963年竣工投入使用[5]:24。
1985年4月，國務院、中央軍委以國函字57號文件批准常州奔牛機場軍民合用，11月28日，民航常州站正式掛牌成立，1986年3月15日，常州機場正式通航[6]。
1985年-1986年間為常州機場第一次改擴建工程，建設候機樓5500平米，跑道2200米，飛行區等級4C。
1995年-1996年間為常州機場第二次改擴建工程，經過7個半月停航施工，利用徵收的丹陽境內39.24畝土地延長跑道至2800米，飛行區等級升為4D[2]:561。
2002年9月，註冊成立民航常州奔牛機場。
2004年5月，根據《國務院關於印發民航體制改革方案的通知》（國發〔2002〕6號）、《國務院關於省（區、市）民航機場管理體制和行政管理體制改革實施方案的批覆》（國函〔2003〕97號）和《中國民用航空總局、江蘇省人民政府關於江蘇省民航機場移交書》精神，省政府以蘇政辦發〔2004〕47號文件明確，自2003年11月26日起，常州奔牛機場管理權歸常州市政府。
2005年12月，常州市人民政府與深圳航空公司合作經營常州機場，2006年4月成立常州機場有限責任公司，深航控股90%；而深圳航空則在常州建立營運基地[7][8]。
2009年-2013年間為常州機場第三次改擴建工程，按照「一次規劃、分期建設」的原則對機場道路、航站區、飛行區三大部分實施不停航改擴建。2011年，新機場路和機場高架竣工通車，同年4月28日新客運大樓及配套工程正式啟用，飛行區於2013年12月11日投入使用。飛行區跑道由2800米西延600米至3400米，飛行區等級升為4E，停機坪16萬平米，停機位由6個增加到20個（1E3D15C1B）；高峰小時起降飛機19架次，可滿足年旅客吞吐量490萬人次，貨郵吞吐量20萬噸的需求，具備一類口岸開放條件。
2010年5月，常州市人民政府與深圳航空公司正式簽訂協議，回購了深航在常州機場90%的股權，2010年7月17日，機場管理權順利交接。
2011年1月，常州機場集團有限公司正式成立，公司下設4個全資子公司，分別為常州機場經營發展有限公司、常州機場物流發展有限公司、常州機場有限責任公司、常州機場產業園開發有限公司，分別承擔公司營運的各項主營業務。目前，公司現有員工513人，具備航空管制、通信、氣象、機務、運輸等各類資質專業人才100多名。
2014年9月19日，常州奔牛機場升格為常州奔牛國際機場。9月25日，常州至香港航班首飛[9]。
空中交通服務
[編輯]
2024年10月12日常州奔牛國際機場進近管制席位正式開放，負責奔牛機場起降和飛越航班提供進近管制服務[10]。
- ATIS： 127.025 MHz
- 控制塔： 118.45 MHz（130.0 MHz）
- 地面管制：121.65 MHz （130.0 MHz）
軍用
[編輯]常州奔牛航空基地為空軍空817團駐地，主要機型為轟-6G、轟-6J。
航空公司與航點
[編輯]境內航線
[編輯]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國東方航空（MU） | 廣州、成都/天府、成都/雙流、重慶、青島、大連、瀋陽、廈門、昆明、西安、北京/大興、長沙、太原、呼和浩特 |
| 四川航空（3U） | 成都/天府、重慶、哈爾濱、昆明、福州、南寧、青島、珠海、煙臺、三亞、西寧 |
| 深圳航空（ZH） | 廣州、深圳、哈爾濱、瀋陽、大連、南寧、海口、泉州、長春 |
| 中國南方航空（CZ） | 廣州、深圳、重慶、昆明、青島、宜昌、贛州 |
| 山東航空（SC） | 廈門、青島、貴陽、呼和浩特 |
| 春秋航空（9C） | 瀋陽、揭陽、蘭州、安康 |
| 龍江航空（LT） | 哈爾濱、珠海、北海 |
| 東海航空（DZ） | 深圳 |
| 中國國際航空（CA） | 成都/雙流、北京/首都 |
| 江西航空（RY） | 南昌 |
| 多彩貴州航空（GY） | 貴陽 |
| 長龍航空（GJ） | 西安 |
港澳台/國際航線
[編輯]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 東海航空（DZ） | 東京/成田 |
 澳門航空（NX） | 澳門 |
 泰國獅子航空（SL） | 曼谷/廊曼 |
 越捷航空(VJ) | 芽莊 |
| 越南航空(VN) | 芽莊 |
 老撾航空(QV) | 永珍 |
接駁交通
[編輯]| 民航機場 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 編號 | 路線 | 備註 | ||
| 32常州 | （常州）火車站巴士中心站（西廣場回車場） | → | （常州）機場部隊 | 定時班車；經鎮江市丹陽市 |
| （常州）火車站 | ← | |||
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 2019年民航机场生产统计公报. 中國民用航空局發展計劃司. 2020-03-09 [2020-04-23]. （原始內容存檔於2020-03-09）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 丹阳市志（上）. 丹陽史志辦. [2019-02-17]. （原始內容存檔於2019-02-17）.
- ^ 常州奔牛機場 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-08-31.
- ^ 中國民用航空局2012年全國機場生產統計公報 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-04-06.
- ^ 江蘇省地方志編纂委員會. 江苏省志·交通志·民航篇. 江蘇人民出版社. 1996. ISBN 7-214-01745-8.
- ^ 奔牛机场. 常州市地方志. [2017-08-02]. （原始內容存檔於2015-08-14）.
- ^ 圈地长三角 深航控股常州机场. 21世紀財經報道 (新浪網). 2005-12-31 [2024-05-02]. （原始內容存檔於2024-05-02）.
- ^ 深圳航空连夺锡、常机场. 東方早報 (新浪網). 2005-12-29.
- ^ 奔牛机场升格常州国际机场 25日首航香港. [2014-09-21]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 机场进近管制开放运行. 常州機場. [2024-11-09].
- ^ 常州奔牛国际机场2024年冬航季航班计划表（2024年10月27日-2025年3月29日）. 常州奔牛國際機場. [2024-11-09].
外部連結
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