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O-19觀察機

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Thomas-Morse O-19
位於菲律賓呂宋島尼科爾斯機場英語Nichols Field第二觀察中隊英語2nd Air Refueling Squadron的一架O-19,攝於1932年
概觀
類型觀察機
乘員2人
服役1929年
生產托馬斯·莫爾斯飛機公司英語Thomas-Morse Aircraft
產量176架
現況已退役
主要用戶 菲律賓
菲律賓陸軍航空兵團英語Philippine Army Air Corps
 美國
美國陸軍航空兵團
技術數據
長度28英尺4英寸(8.64米)
翼展39英尺9英寸(12.12米)
高度10英尺6英寸(3.20m)
翼面積348平方英尺(32.33平方米)
空重2,722磅(1,235公斤)
正常起飛重量3,800磅(1,724公斤)
發動機1具普惠R-1340-7星型引擎
推力450馬力(336千瓦)
性能數據
最大速度137英里/小時(220公里/小時,119節)
最大升限20,500 英尺(6,250米)
武器裝備
機槍2挺白朗寧M1919中型機槍

Thomas-Morse O-19是一款由托馬斯·莫爾斯飛機公司英語Thomas-Morse Aircraft美國陸軍航空兵團製造的雙翼觀察機。

發展

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O-19基於托馬斯·莫爾斯的O-6觀察機。這是一架傳統的雙座雙翼飛機,採用金屬結構,機翼和尾翼表面覆蓋織物。 該設計通過安裝多種不同的發動機進行了評估,最終定名為O-19B

型號

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XO-19
XO-6的改進版本,配備R-1340-3發動機,共1架
YO-20
與XO-19類似,配備普惠R-1690-1英語Pratt & Whitney R-1690 Hornet發動機,共1架
XO-21
與XO-19類似,配備柯蒂斯H-1640-1英語Curtiss H-1640 Chieftain引擎,共1架,後來改成XO-21A
XO-21A
配備萊特R-1750-1引擎的XO-21
O-19
用於評估的型號,配備R-1340-9發動機,共兩架
O-19A
不含88US Gallon主油箱的O-19 ,共1架
O-19B
量產版,配備R-1340-7引擎、兩挺機槍和改裝後的駕駛艙,共生產70架
O-19C
帶有尾輪、環形罩和細微改動的O-19B,共生產71架
O-19D
一架改裝為具有雙重控制功能的O-19C,作為VIP人員運輸機使用
O-19E
配備加長上翼展機翼和R-1340-15發動機的O-19C,共生產30架
O-21
O-19 配備柯蒂斯H-1640 Chieftain英語Curtiss H-1640 Chieftain發動機,一架是改裝的而一架是重新建造的,共2架
YO-23
配備一具柯蒂斯V-1570-1 Conqueror英語Curtiss V-1570發動機的XO-19,共1架
Y1O-33
由一架O-19B改裝而成,配備柯蒂斯V-1570-11英語Curtiss V-1570發動機並修改了尾翼表面
Y1O-41
一架經過改裝Y1O-33的三輪起落架版本,配備柯蒂斯V-1570-79英語Curtiss V-1570發動機。後來被團結飛機公司改裝為Model 23並出口到墨西哥
Y1O-42
Y1O-41 的高翼單翼版本,僅靜態測試機身。[1]

參考

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  1. ^ Designation systems. [2023-11-14]. (原始內容存檔於2016-10-22).