FV101蠍式
| FV101蠍式 | |
|---|---|
.jpg) 愛爾蘭陸軍的蠍式CVR(T) | |
| 類型 | 偵察車，輕型坦克 |
| 原產地 | 英國 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1973– |
| 使用方 | 使用者 |
| 參與戰爭／衝突 | 兩伊戰爭[1] 福克蘭戰爭 1989年菲律賓政變未遂 波斯灣戰爭 三寶顏市危機 |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | 阿爾維斯汽車與工程公司（考文垂，英格蘭） |
| 製造數量 | 約3000輛（英國1500輛，出口約1500輛）[2] |
| 衍生型 | 蠍式90 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 8.074噸 |
| 長度 | 5.288米（17呎4.2吋）[3] |
| 寬度 | 2.134米（7呎0吋）[3] |
| 高度 | 2.102米（6呎10.8吋）[3] |
| 操作人數 | 3[3] |
| 裝甲 | 鋁合金裝甲，鑄造件和1318b板材 |
| 主武器 | ROF 76mm L23A1線膛炮 90mm科克里爾Mk3 M-A1線膛炮（蠍式90搭載）[3] |
| 副武器 | 同軸7.62 mm L43A1機槍[3] |
| 發動機 | 康明斯BTA 5.9L（柴油）[3] 140 kW（190 hp） |
| 功率/重量 | 17.3 kW / 噸[3] |
| 變速 | 自動檔TN15X[3] |
| 懸掛 | 扭杆懸掛 |
| 作戰範圍 | 756 km（470 mi）[3] |
| 速度 | 72.5 km/h（45.0 mph）[3] |
FV101蠍式是一款英國裝甲偵察車，也是一款輕型坦克。它在戰鬥偵察車（履帶式）（CVR(T)）的七輛裝甲車系列中位居首位，同時也是一款火力支援車。由阿爾維斯汽車和工程公司製造，於1973年在英國陸軍服役，並於1994年退役。[4][5]生產了3000多輛，用作偵察車或輕型坦克。
它保持着速度最快的量產坦克的健力士世界紀錄。2002年1月26日，一輛軍刀在薩里郡切特西的QinetiQ車輛測試跑道上創下了82.23公里/時的記錄。[6]
歷史[編輯]
戰鬥偵察車（履帶式）系列車輛來自英國陸軍對裝甲戰車的需求，這種車應當可以快速空運到目標地點。在設想中，裝甲偵察車應該攜帶一門火炮和一架反坦克導彈發射器，但不可能設計出符合規格的空降戰車。由於尺寸和重量的限制，車體採用鋁合金，並採用改裝的汽車發動機提供動力。反坦克能力被賦予了專用車輛打擊者，而後來的蠍式則搭載76毫米炮擔任火力支援角色。
1967年，阿爾維斯獲得生產30輛CVR(T)原型車的合同。P1-P17車輛（蠍式原型車）在預算範圍內按時交付。[7]經過在挪威、澳洲、阿布扎比和加拿大進行廣泛的冷熱天氣試驗後，蠍式於1970年5月被英國陸軍接受，合同數量為275輛，後來增加到313輛。[8]第一批量產車於1972年完成，第一個裝備蠍式的英國軍團是1973年的藍軍和皇家騎兵團。[8][9]
阿爾維斯為英國陸軍、皇家空軍地面團和出口市場製造了3000多輛蠍式。所有CVR(T)車輛均可空運；洛歇C-130海格力斯可以攜帶兩輛蠍式。CVR(T)項目的另一個要求是低地面壓力，類似於士兵步行時的壓力；這對福克蘭戰爭的沼澤地況很有利。
武裝[編輯]
| L23A1線膛炮 | |
|---|---|
| 原產地 | 英國 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1973– |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | 皇家軍械 |
| 基本規格 | |
| 長度 | 2.157米（7呎0.9吋） |
| 口徑 | 76 mm（3.0吋） |
| 射擊仰角 | -10~+35 |
| 射速 | 6發/分 |
| 有效射程 | 2,200米（7,200呎） |
蠍式裝備有低速76毫米L23A1線膛炮，可以發射高爆彈、HESH、煙霧彈和罐彈。彈藥架可容納40或42發炮彈。還安裝了一門7.62毫米同軸L7 GPMG（攜帶3000發子彈），以及兩個多管煙霧彈發射器，炮塔兩側各一個。[3]主炮俯仰角是-10~35度；炮塔可360度旋轉。[10]然而，炮塔的轉動方式只有手動，這是一種節省成本的功能，使得炮塔相對於其他同類車輛的轉動相對緩慢且費力。[11]後來這挺炮令人不滿，因為英國皇家空軍的測試表明，缺乏排煙系統導致有毒煙霧進入車艙，危及車組人員的健康。[11]
發動機[編輯]
最初使用的發動機是積架J60 Mk 100b 4.2L汽油發動機[12]，後來被康明斯或珀金斯發動機柴油發動機[3]取代。最高速度約為80公里/時，可以在16秒內從靜止加速到48公里/時。水上最大速度（展開漂浮篩）為5.8公里/時[13]。
裝甲[編輯]
FV101是一種非常輕的裝甲車，重量僅為8噸。這意味着必須在保護方面做出一些妥協。該車有12.7毫米[14]的傾斜鋁合金裝甲[15][16]，平均有效厚度為25毫米。[17]
FV101具有針對炮彈碎片和7.62毫米子彈的全方位防護[18]，並且傾斜的正面大弧的設計可抵擋從200m處發射的14.5毫米子彈。[19][20]經過時間和環境的影響，最初製造的鋁合金裝甲失敗了。應力腐蝕開裂嚴重影響了所有早期的原型車。
其他系統[編輯]
該車配備了核生化防護系統、炮手和駕駛員的圖像增強瞄準器以及浮動屏幕。[3]還提供了一個內部水箱和一個用於煮水和加熱水的車載電熱器。[21]
服役記錄[編輯]
比利時、博茨瓦納、汶萊、智利、洪都拉斯、伊朗、印度尼西亞、愛爾蘭、約旦、馬來西亞、新西蘭、尼日利亞、阿曼、菲律賓、西班牙、坦桑尼亞、泰國、多哥、美國、阿聯酋和委內瑞拉的武裝部隊曾經或正在使用蠍式。[3]2003年的類似行動使用了當時流行的彎刀。
戰鬥記錄[編輯]
1974年土耳其入侵塞浦路斯期間，B中隊、皇家藍色騎兵團被空運並部署到阿克羅蒂里和澤凱利亞。
B中隊的兩支部隊、皇家藍色騎兵團參加了福克蘭戰爭。其中一支部隊配備了四輛蠍式，另一支部隊配備了四輛FV107彎刀。這些是英國陸軍在衝突期間唯一使用的裝甲車。[22]蠍式還參加了波斯灣戰爭。第16/第5女王皇家槍騎兵團使用CVR(T)系列的所有型號參與了第一次波斯灣戰爭（格蘭比行動），作為英國派駐伊拉克的先頭部隊執行部隊偵察任務，在其他官方綠軍部隊的前方作戰。第1女王龍騎兵衛隊的一個裝甲團有32輛，每個團的近距離偵察部隊各有8輛。[23]它們還被隸屬於英國第一師的英國皇家空軍團第一中隊使用。
外國使用者[編輯]
一些小型軍隊，如博茨瓦納國防軍，以及一些較大的軍隊，如伊朗陸軍和尼日利亞陸軍，繼續使用蠍式坦克，在某些情況下還配備了90毫米科克里爾坦克炮。
伊朗軍隊在兩伊戰爭中使用了蠍式坦克，並取得了不同程度的成功。戰爭初期，伊朗人利用蠍式的「精準火力」（與眼鏡蛇攻擊直升機一起）阻止了伊拉克第2步兵師對伊拉姆市的攻勢。[1]然而，事實證明蠍式在面對伊拉克第9裝甲師：[1]
第二支[伊拉克]縱隊沖向蘇桑蓋爾德，沒有遇到任何抵抗就穿過了蘇桑蓋爾德，這座城市顯然已經毫無防禦能力。縱隊繼續向哈米迪耶方向前進。它與[伊朗]第92裝甲師的偵察團發生接觸，該團對其進行了有效的縱深防禦。然而面對伊拉克的壓力，伊朗人最終不得不屈服。他們的蠍式坦克的90毫米火炮無法對抗T-62坦克的115毫米火炮。伊拉克人因此控制了哈米迪耶，然後是博佐格。
英國政府在戰爭期間向伊朗（和伊拉克）提供了有限的蠍式零件：[1]
在軍事問題上，英國政府制定了兩條嚴格的規定：戰前簽訂的合同將得到履行，但禁止出售可能顯著增強雙方軍事能力的裝備。英國政府對這些規定進行了寬鬆的解釋，英國政府向伊朗人和伊拉克人提供了酋長和蠍式坦克的發動機和備件，這將使前者能夠維護沙阿時期購買的坦克，而後者則可以修理從伊朗軍隊繳獲的坦克。
衍生型[編輯]
- 蠍式90：蠍式90或蠍式2是配備長管科克里爾Mk3 M-A1 90毫米炮的版本，專為出口市場設計。[24]
- AVGP美洲獅：蠍式炮塔與食人魚I底盤相結合，打造出AVGP美洲獅火力支援車，並被加拿大武裝部隊使用。
- 軍刀：蠍式已從英國陸軍退役，翻新的車體已與FV721狐式CVR(W)輪式偵察車多餘的炮塔組合，形成複合車輛——軍刀偵察車。[25]
- Salamander：作為OPFOR的一部分，少量經過改裝的蠍式正在加拿大薩菲爾德的英國薩菲爾德陸軍訓練部隊使用。主武器管更換為假炮後，它們代表了裝備125毫米火炮的T-80坦克。
僅配備炮塔
20世紀60年代末，根據越南戰爭的經驗，澳洲陸軍意識到需要一種滿足兩種需求的履帶式火力支援和偵察車。
現有M113 APC配備薩拉丁（不是蠍式）炮塔並配備76毫米M1火炮的實驗取得了成功。該車作為M113A1 FSV（火力支援車）投入使用。
隨後出現的一款非常相似的車輛，將蠍式的炮塔安裝到M113上，也被稱為FSV。（ADF對蠍式戰車零部件的唯一一次再使用即是對炮塔的再利用。）1976年開始服役，後來被重新命名為M113A1 MRV（Medium Reconnaissance Vehicle，中型偵察車）。它的開發也打消了購買全新專用車輛（例如英國CVR(T)或M2/M3布雷德利的衍生型）的興趣。所有這些車輛均於1996年退役。[26]
使用者[編輯]
當前使用者[編輯]
博茨瓦納：25輛。[27]從比利時購買的二手貨，並按博茨瓦納要求改裝了柴油發動機。[28]
汶萊：16輛
智利：27輛；目前有15輛在智利海軍陸戰隊服役。已重新配備柴油發動機。
洪都拉斯：19輛
伊朗：1978年，伊朗與阿爾維斯簽訂了供應250輛車的合同，此後不久又追加了110輛蠍式的訂單，戰車參與了兩伊戰爭。到1997年，伊朗軍隊大約擁有80輛車處於正常工作狀態。[28]
印度尼西亞：90輛
約旦：26輛。[來源請求]
尼日利亞：150輛。1983年，33輛車被選中升級為改進型90毫米科克里爾Mk III火炮，取代原來的76毫米炮。這些車還配備了比利時生產的OIP-5射控系統。[28]
阿曼：120輛。蠍式輕型坦克取代了薩拉丁裝甲車。交付分幾個階段進行，包括FV105蘇爾坦、FV105斯巴達和FV106薩姆森以及基於風暴者底盤建造的指揮車，這些車將與阿曼的酋長主戰坦克一起服役。阿曼的戰車配備了燃料罐的外部安裝點和特殊的擋泥板，旨在抑制行駛過程中揚起的灰塵。NBC過濾系統和加熱器被拆除並更換為空調系統，並且戰車安裝了指示發動機過熱的警報器。車體底部還用20毫米厚的鋼板加固，以提高防雷能力。[28]
菲律賓：
泰國：100輛[33]
坦桑尼亞：40輛
多哥：12輛。包括一輛FV106薩姆森、一輛FV104撒瑪利亞和一輛FV105蘇爾坦。
阿聯酋：76輛，其中一些裝備了酋長坦克的皮爾金頓光電TLS（坦克激光瞄準器）。
委內瑞拉：78輛蠍式90，四到六輛FV104撒瑪利亞、兩輛FV105蘇爾坦和四輛FV106薩姆森。[3]這些車訂購於1988年，合同價值85,000,000美元，其中規定使用柴油發動機；1992年實現交付。
曾經的使用者[編輯]
比利時。研究表明輕型坦克最適合該國的地形，以此為依據，比利時1971年訂購701輛（總數包括CVR(T)的所有七個型號），成為繼英國陸軍之後第二個採用蠍式的國家。首批交付於1973年2月開始，車輛由英國提供的拆卸套件在梅赫倫組裝而成。該訂單于1980年完成。1981年至1983年間，蠍式和彎刀型號均進行了升級，增加了附加裝甲模塊的安裝點、機載裝甲修理套件以及其他一些小的改進，以提高車組人員的舒適度和改進人體工學。1994年，36輛蠍式被出售給博茨瓦納。[28]
伊拉克：兩伊戰爭期間從伊朗捕獲的數量有限[34]
愛爾蘭：14輛。[35]
科威特
馬來西亞：1981年從威格曼購買了26輛配備煙霧彈發射器的蠍式90，此外還購買了25輛風暴者（其中12輛裝備了配備20毫米火炮和7.62毫米同軸機槍的Helio FVT900炮塔，還有13輛裝備了蒂森-亨舍爾TH-1炮塔配備兩挺7.62毫米機槍）。[36][28]
新西蘭：26輛1982至1983年間訂購；這些車缺乏核生化防護、夜視照準器，也沒有安裝漂浮篩的設施。發動機升級為燃油電噴和美國製造的收音機。20世紀80年代下半葉，新西蘭選擇使用這些炮塔來升級他們的M113裝甲運兵車。[28]曾與亞歷山德拉女王的騎兵步槍隊以及其他部隊一起服役。
西班牙：2009年之前有17輛在西班牙海軍的海軍陸戰隊服役。後來賣給了智利。截至2011年，有幾輛被當做模型靜態展示。
英國：總共訂購1500輛。1994年退出現役。曾服役於英國皇家空軍地面團第1、2、15、34、51、58中隊和英國陸軍皇家裝甲兵團裝甲偵察部隊，如第15/19國王皇家驃騎兵團。[37]
-
比利時的蠍式 -
奧爾德肖特軍事博物館的蠍式
.jpg)
參見[編輯]
- 戰鬥偵察車（履帶式）
- 阿爾維斯風暴者 – 英國陸軍使用的CVR(T)的更進一步發展的型號，用於攜帶星光高速導彈系統和屏蔽者布雷系統
- 野馬坦克，伊朗製造的蠍式坦克，在1970年代供應給伊朗，攜帶90毫米火炮和颱風ATGM
引用[編輯]
引文[編輯]
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- ^ Staff Writer, Alvis FV101 Scorpion: Light Armored Reconnaissance Vehicle (1973), Military Factory, [2021-10-10]
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引用的參考文獻[編輯]
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| 二戰後歐洲裝甲戰鬥車輛 |
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