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主動中央差速器

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主動中央差速器(英文)Active Center Differential, ACD / (日語)アクティブ・センター・ディファレンシャル)為日本三菱汽車所開發的電子式中央差速器

概要

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主動中央差速器是在加力箱英語Transfer case和中央差速器之間,配置電子控制的油壓及多板離合器以改變前後輪之動力輸出比例。它並不是獨立作動,而是由專用ECU依據方向盤舵角、車輪感知器煞車感知器、車身偏擺感知器等「車輛轉彎情況」的信息數據來控制前後輪的輪速差[1],能夠適時控制差速器打滑的力量,確保最大牽引力而不影響轉向

車輛直線行駛時,前後輪的輪速差幾乎相同,故中央差速器處於鬆開的狀態。可是車輛過彎時,中央差速器會適度鎖止,以增加轉向運動響應。當鎖止前後軸時,連接着中央差速器的錐形齒輪殼體軸結合,兩個錐形齒輪剛性連接導致前後軸不再產生轉速差,於是前後車軸的扭力始終固定在50:50,以克服崎嶇路面的阻力

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參考資料

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