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D189/190次列車

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D189/190次旅客列車
概述
開行日期1993年4月
所屬鐵路局鄭州鐵路局
擔當客運段鄭州客運段
當前車次D189/190次
曾用車次243/244次
543/544次
2145/2146次
T255/256次[1]
Z189/190次
列車等級動車組列車
運行區間鄭州站廣州東站
主要停站許昌站漯河站信陽站
武昌站長沙站
運行時間16小時35分(Z189次)
16小時30分(Z190次)
發車時間鄭州站:17:00
廣州東站:15:30
終到時間廣州東站:次日09:35
鄭州站:次日08:00
途經路線京廣鐵路廣深鐵路
技術
使用車輛復興號CR200J型動車組

D189/190次列車中國鐵路運行於河南省會鄭州廣東省會廣州之間的一對動車組列車,自2024年1月10日期按現車次開行,現由鄭州鐵路局鄭州客運段廣州車隊負責客運任務[2]。列車使用復興號CR200J型動車組,沿京廣鐵路廣深鐵路運行,途經河南、湖北湖南和廣東共四省,全程1613公里。其中鄭州站廣州東站運行16小時35分,使用車次為D189次;廣州東站至鄭州站運行16小時30分,使用車次為D190次。自開行以來,該列車一直是鄭州至廣州通道上的熱門車,幾乎趟趟爆滿。同時在鐵道部三進列車評比中,連年獲得全路進穗列車前兩名,並曾獲得「紅旗列車」稱號[3]

歷史

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Z189/190次列車的前身為243/244次直通旅客快車,自1993年4月起開行。1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,243/244次列車更改車次為543/544次。[4]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,543/544次列車更改車次為2145/2146次。[5][6]2001年10月21日,中國鐵路實施第四次大提速,2145/2146次列車升級為特快列車,車次改為T255/256次[1]

2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,T255/256次列車單程提速近1小時。[7]

2014年12月10日,T255/256次列車升級為直達特快列車,改為使用中國鐵路25T型客車,車次改為Z189/190次[8]

2022年8月9日至2023年9月20日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,Z189/190次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[9][10],車次臨時改為Z889/892、Z891/890次。

2024年1月10日,Z189/190次列車正式升級為CR200J型動力集中動車組列車,車次改為D189/190次,同時列車改為廣州東站始發終到。

列車編組

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復興號CR200J型電力動車組

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D189/190次列車目前採用第三代復興號CR200J型電力動車組,列車採用動力集中式技術,共有2節動力車和16節車廂,最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車(WE)10輛、二等座車(ZE)2輛、二等座車/餐車(ZEC)1輛、一等臥車(WY)3輛。

車廂編號 M1 1 2-8 9 10-12 13-15 16 M2
車型 動力車 ZE
二等座車
WE
二等臥車
ZEC
二等座車/餐車
WY
一等臥車
WE
二等臥車
ZE
二等座車
動力車

歷史編組

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Z189/190次列車在升級動集前使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中國鐵路25T型客車,列車目前採取18輛車廂編組,其中硬座車5輛、硬臥車10輛、軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號 1-5 6 7 8-17 18
車型 YZ25T
硬座車
CA25T
餐車
RW25T
軟臥車
YW25T
硬臥車
XL25T
行李車

歷史機車交路

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Z189/190次列車在升級動集前全程由廣州局集團使用廣州機務段的和諧1D型電力機車牽引,該機車可直接向列車提供電能,用於列車內空調和水爐等設備需要,因此列車毋須額外加掛一節空調發電車。

車站區段 鄭州 ↔ 廣州
本務機車
配屬
司機更替
和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
鄭州/長沙/廣州司機在武昌/長沙輪乘

時刻表

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現行時刻

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  • 數據截至2024年1月10日運行圖調整。
D189次 停靠站 D190次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 17:00 鄭州 08:00 次日 1613
86 當日 17:47 17:51 許昌 07:15 07:18 次日 1527
140 當日 18:22 18:32 漯河 06:42 06:45 次日 1473
當日 駐馬店 06:03 06:06 次日 1407
302 當日 19:51 19:54 信陽 05:06 05:16 次日 1311
536 當日 22:11 22:21 武昌 02:45 02:52 次日 1077
898 次日 01:44 01:52 長沙 23:18 23:24 當日 715
次日 衡陽 21:17 21:20 當日 529
1231 次日 05:20 05:24 郴州 當日
1613 次日 09:35 廣州東 15:30 當日 0

歷史時刻

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Z189/190次(2023年10月11日)
Z189次 停靠站 Z190次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 17:00 鄭州 08:06 次日 1605
86 當日 17:47 17:51 許昌 07:15 07:18 次日 1519
140 當日 18:22 18:32 漯河 06:42 06:45 次日 1465
當日 駐馬店 06:03 06:06 次日 1399
302 當日 19:51 19:54 信陽 05:06 05:16 次日 1303
536 當日 22:11 22:21 武昌 02:45 02:52 次日 1069
898 次日 01:44 01:51 長沙 23:18 23:24 當日 707
次日 衡陽 21:19 21:22 當日 521
1231 次日 05:20 05:23 郴州 當日
1384 次日 07:05 07:08 韶關東 當日
1605 次日 09:30 廣州 15:40 當日 0
T255/256次(2007年4月18日)
T255次 停靠站 T256次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 16:46 鄭州 08:00 次日 1605
86 當日 17:30 17:32 許昌 07:10 07:12 次日 1519
140 當日 18:05 18:07 漯河 06:36 06:38 次日 1465
206 當日 18:40 18:42 駐馬店 05:56 05:58 次日 1399
302 當日 20:00 20:02 信陽 05:04 05:06 次日 1303
536 當日 22:20 22:28 武昌 02:35 02:43 次日 1069
898 次日 01:48 01:54 長沙 23:10 23:16 當日 707
1084 次日 03:43 03:45 衡陽 21:19 21:21 當日 521
1605 次日 08:58 廣州 16:09 當日 0

災難事故

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2008年1月26日,由鄭州客運段廣州車隊擔當的T255次列車在湖南廣東境內遭遇中國南方雪災,由於冰雪壓毀架空電纜,因此由電力機車牽引的列車無法行駛,列車曾在株洲站停車逾40小時,直至1月28日凌晨4點才抵達廣州站。當天早上7時30分左右,T256次列車從廣州站開出,途中又因為架空電纜損毀而被迫在廣東梅村站停車一天一夜,期間列車電力和供暖不足,車上的食物、飲用水和餐料也消耗殆盡,引起部分乘客不滿。為補充列車上的物資,工作人員與車站溝通聯繫,向當地農民購買米、麫和蔬菜等餐料,並且購買一批食品。此外,工作人員亦到每個車廂向旅客解釋情況,以安撫旅客的情緒。1月30日,下午3時08分,T256次列車順利抵達鄭州站,成為首列返回鄭州的進穗列車,來回運行時間長達118小時。[11][12]

參見

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注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 广深线明日提速广州至深圳只需57分钟. 大洋網. 2001-10-20 [2014-04-10]. (原始內容存檔於2014-04-13). 
  2. ^ 我和春运一路同行. 鄭鐵在線. 2011-03-16 [2014-04-10]. (原始內容存檔於2014-04-13). 
  3. ^ 郑铁局客运公司郑州分公司再增“红旗列车”. 新浪網. 2002-12-05 [2014-04-10]. (原始內容存檔於2018-10-23). 
  4. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  5. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  6. ^ 郑州火车站启用新图 始发车增至29列. 大河報. 2000-10-23 [2017-09-18]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  7. ^ 广州到成都列车快了17小时 坚持提速不提价. 本地寶. 2007-04-18 [2018-10-23]. (原始內容存檔於2019-04-10). 
  8. ^ 郑开城铁年底前“上线”每天13趟列车 开封小吃约起来. 河南商報(鄭州). 2014-11-22 [2014-12-10]. (原始內容存檔於2016-10-01). 
  9. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. (原始內容存檔於2022-08-09). 
  10. ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. (原始內容存檔於2023-09-19). 
  11. ^ 雪灾以来首趟进穗列车回郑 全程足足用了118小时. 中原網. 2008-01-31 [2014-04-10]. (原始內容存檔於2014-04-13). 
  12. ^ T255次车安全返回郑州 2800人共度5天5夜(图). 新浪網. 2008-01-31 [2014-04-10]. (原始內容存檔於2018-10-23).