龍運巴士E31線
龍運巴士E31線 | |
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Long Win Bus Route E31 | |
概覽 | |
營運公司 | 龍運巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L)- 青衣分廠 小蠔灣車廠(T) |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500(84XX) 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(15XX) 富豪B8L(UV6X) |
路線資訊 | |
起點站 | 荃灣(愉景新城) |
途經 | 長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、滿東邨 |
終點站 | 東涌(逸東邨) |
行駛距離 | 31.2公里 |
旅程時間 | 60分鐘 |
起點站服務時間 | 05:30-00:00 |
終點站服務時間 | 05:30-00:00 |
班次頻率 | 星期一至五:12-25分 星期六、日及公眾假期:20-25分 |
收費 | $11.2 |
去程分段點 | 東涌纜車站往逸東邨:$3.8 |
回程分段點 | 青衣西路往愉景新城:$6.7 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 龍運巴士N31線 |
競爭交通 | 港鐵 |
龍運巴士E31線是香港新界一條來往荃灣(愉景新城)及東涌(逸東邨)的巴士路線,途經長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心及滿東邨。本線與其他全日E線巴士不同之處是本線與E21A、E21B﹑E32A及E36A線均不經機場。
歷史
[編輯]- 1997年5月22日:隨青嶼幹線通車而投入服務,為龍運巴士首條巴士路線,同時是離島區首條以新界區為對外總站的專利巴士路線,亦是北大嶼山首兩條對外專利巴士路線之一(另一條為城巴E21線),更是自1965年11月1日九巴撤出大嶼山後,九巴集團(現稱載通國際)旗下公司首條大嶼山專利巴士路線,不過是由九巴的姊妹公司龍運巴士有限公司營運。初時往返舊荃灣碼頭(臨時巴士總站)及東涌市中心。當時青嶼幹線相當新鮮,大量市民為了一嘗乘車經過一條耗資70億元的青嶼幹線,又可以到東涌轉乘嶼巴前往大嶼山其他地區遊玩,導致客量相當高,甚至需要開辦一條循環觀光路線X31疏導,九巴亦需要外借巴士予龍運於本線應急。假日部份時間繞經東涌碼頭(現稱東涌新發展碼頭),以接駁東涌至大澳渡輪。
- 1998年2月2日:因東涌至大澳渡輪停辦,來回程不再繞經東涌碼頭。
- 1998年7月6日:本線改以荃灣愉景新城為總站。
- 2001年4月1日:本線延長至東涌西的逸東邨。
- 2002年10月21日:本線來回程繞經東涌北,服務整個東涌區。
- 2008年6月8日及2011年5月15日:龍運巴士調整票價,盡加之餘,亦不看齊城巴的同類路線分段收費($3.6(龍)→$3.5(城))。
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[1]
- 2016年4月6日:往愉景新城方向,新增「迎禧路」分站。
- 2016年4月6日:配合迎東邨入伙,實施以下改動:
- 增設兩班特快班次由逸東邨開出,不經東涌北前往愉景新城,開出時間為星期一至五07:10及07:40;
- 每日08:00起由逸東邨開出及09:15起由愉景新城開出之班次,繞經迎東路並加停「昇薈」及「迎東邨」兩站。
- 2017年9月17日:往逸東邨方向,新增「東環」分站。
- 2018年2月9日:因客量不高,本線改派2輛單層巴士(SE103/VB8250、SE104/VB6911)取代2輛雙層巴士(8415/PD6334、8426/PG586)行走,同時削減班次。
- 2019年2月2日:來回程繞經滿東邨而不再繞經東涌北,從而間接削減東涌北來往青衣的公共交通服務,而荃灣來往東涌北方向,將以E32A線取代,至於由東涌北來往逸東邨的乘客需改乘坐龍運巴士E36A線、新大嶼山巴士37線、37H線或城巴E21A線。
- 2021年5月8日:增設與新大嶼山巴士3M、11及23線的八達通轉乘優惠,原定試行六個月,其後延長至2022年10月31日。
服務時間及班次
[編輯]荃灣(愉景新城)開 | 東涌(逸東邨)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:35-09:20 | 25 | 星期一至五 | 05:30-06:30 | 15 |
09:20-17:00 | 20 | 06:30-07:30 | 12 | ||
17:00-18:00 | 15 | 07:30-08:00 | 15 | ||
18:00-00:00 | 20 | 08:00-00:00 | 20 | ||
星期六、日及公眾假期 | 05:35-06:50 | 25 | 星期六、日及公眾假期 | 05:30-23:10 | 20 |
06:50-23:10 | 20 | 23:10-00:00 | 25 | ||
23:10-00:00 | 25 |
收費
[編輯]全程:$11.2
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八達通轉乘優惠
[編輯]乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
(為鼓勵往返機場乘客使用A31,E31與E32往返機場沒有轉乘優惠)
- E31←→龍運A線及E線,於青嶼幹線轉車站轉乘
- E31往東涌 → A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往機場,回贈首程車資,轉乘時限為150分鐘
- A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往市區 → E31往荃灣,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘
- E31←→龍運E33/E33P/E36/E37線,於東涌市中心轉乘
- E31往荃灣 → E33、E33P、E36或E37往新界西北,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- E33、E33P、E36或E37往機場 → E31往逸東邨,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
- 此優惠不能與「E36互相轉乘B1」的八達通轉乘優惠同時使用。
- E31←→R8,於青嶼幹線轉車站轉乘,次程可獲$1折扣優惠
- E31任何方向 → R8往迪士尼樂園,轉乘時限為120分鐘
- R8往青嶼幹線轉車站 → E31任何方向,轉乘時限為60分鐘
- E31←→九巴290/290A/290B/290X線,次程可獲$5折扣優惠,轉乘時限為150分鐘
- E31往荃灣 → 九巴290/290A/290B/290X往將軍澳
- 九巴290/290A/290B/290X往荃灣 → E31往東涌
- E31←→九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P線,次程可獲$5折扣優惠,轉乘時限為120分鐘
- E31往荃灣 → 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P往九龍/港島
- 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A往青衣/荃灣 → E31往東涌
- E31←→嶼巴3M、11、23、37、38系,次程可獲$1折扣優惠
- E31往東涌 → 嶼巴3M、11、23往南大嶼山、37任何方向或38/38P往逸東邨,轉乘時限為150分鐘
- 嶼巴3M、11、23往東涌、37任何方向或38/38P往東涌站 → E31往荃灣,轉乘時限為90分鐘
- E31←→城巴S52,次程可獲$0.5折扣優惠
- E31往東涌 → S52往飛機維修區,轉乘時限為150分鐘
- S52往逸東邨 → E31往荃灣,轉乘時限為90分鐘
使用車輛
[編輯]現時用車包括1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(84XX)、3輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8米 豪華版(15XX)及7輛富豪B8L 12.8米(UV6X)雙層空調巴士;間中亦會使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米 豪華版(55XX)行走。另因載客量問題,2輛比亞迪K9R(SE103/104)只於非繁忙時間取代雙層巴士行駛本線,以應付本線的龐大客量。
車隊編號 | 車牌 |
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8416 | PD6710 |
1513 | UE7415 |
1518 | UE7627 |
1519 | UE7903 |
UV6X1 | XM2899 |
UV6X2 | XM3239 |
UV6X3 | XM4453 |
UV6X19 | XN4512 |
UV6X22 | XN5035 |
UV6X25 | XN4576 |
UV6X26 | XN4821 |
行車路線
[編輯]荃灣(愉景新城)開經:美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌海濱路、順東路、達東路、順東路、裕東路(西行)、掉頭、裕東路(東行)、松仁路及逸東街。
東涌(逸東邨)開經:逸東街、松仁路、裕東路(西行)、掉頭、裕東路(東行)、順東路、達東路、裕東路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道北、城門道、關門口街、沙咀道、大河道、青山公路、荃景圍及美環街。
沿線車站
[編輯]荃灣(愉景新城)開 | 東涌(逸東邨)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 愉景新城巴士總站 | 愉景新城公共運輸交匯處 | 1 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
2 | 荃灣站 | 西樓角路 | 2 | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
3 | 大河道 | 3 | 滿東邨 | 滿東邨巴士總站 | |
4 | 川龍街 | 沙咀道 | 4 | 逸東邨福逸樓 | 裕東路 |
5 | 寶石大廈 | 5 | 逸東邨雍逸樓 | ||
6 | 名逸居 | 6 | 東涌消防局 | 順東路 | |
7 | 荃富街公園 | 荃富街 | 7 | 東涌纜車站 | 達東路 |
8 | 大窩口站 | 青山公路-葵涌段 | 8 | 富東廣場 | |
9 | 青衣轉車站-長安總站(A7) | 長安巴士總站 | 9 | 裕東苑 | 順東路 |
10 | 長亨邨 | 青衣西路 | 10 | 青嶼幹線轉車站(N4) | 北大嶼山公路 |
11 | 青華苑 | 11 | 青華苑 | 青衣西路 | |
12 | 青嶼幹線轉車站(A2) | 北大嶼山公路 | 12 | 長亨邨 | |
13 | 東涌纜車站 | 達東路 | 13 | 青衣轉車站-長安總站(A6) | 長安巴士總站 |
14 | 東薈城 | 14 | 悅來酒店 | 關門口街 | |
15 | 裕東苑 | 順東路 | 15 | 寶石大廈 | 沙咀道 |
16 | 滿東邨 | 滿東邨巴士總站 | 16 | 川龍街 | |
17 | 逸東邨福逸樓 | 裕東路 | 17 | 富華街 | 青山公路-荃灣段 |
18 | 逸東邨雍逸樓 | 18 | 愉景新城巴士總站 | 愉景新城公共運輸交匯處 | |
19 | 逸東邨美逸樓 | 松仁路 | |||
20 | 逸東邨居逸樓 | 逸東街 | |||
21 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
客量
[編輯]此路線為連接東涌市中心及荃灣的主要路線,需求甚大,收費低廉,客量甚高,經常頂閘。在2019年取消繞經東涌北之前,不少青衣前往逸東邨的乘客往往難以登車。因此同樣服務荃灣及東涌北的繁忙時間路線E32A,獲提升至全日行走,替代此路線在東涌北的服務,改善無法登車的情況。重組實施後,此路線客源得以集中於東涌西及市中心,亦因市中心來往荃灣的車程獲縮短,更吸納了原本乘搭鐵路往返荃灣的乘客。
重大事件
[編輯]2012年8月26日08:15,一輛往東涌逸東邨的E31線富豪B9TL(703/MY8612),沿荃灣大河道往海旁方向而行,至沙咀道交界,失控撞倒一名正橫過馬路的70歲老婦,老婦被撞後彈上安全島,昏迷倒臥地上;巴士繼而再衝前,剷上荃新天地商場行人路,先撞毀行人路一個電箱,再撞傷一男一女途人,然後衝入一期商場通道及一間店舖,車頂被天花板擱住,未致全車衝入商場內。巴士車長及車上一名外籍女乘客亦告受傷,途人見狀報警。消防處接報,派出多輛消防車及救護車到場拯救,將五名傷者送院醫治。警方正調查意外原因[2][3][4]。
參考資料
[編輯]- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 九龍巴士(一九三三)有限公司,100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月21日。
- ^ 機場巴士荃灣衝上行人路至少5人傷. [2012-08-28]. (原始內容存檔於2016-09-20).
- ^ 龍巴打保齡直插商場 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),東方日報,2012-08-27
- ^ 司機駕駛中休克 兩女途人慘被撞 巴士狂衝四線直插商場 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),蘋果日報,2012-08-27
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,ISBN 9789628414680,BSI (香港),152頁