西門子模塊化列車
| 西門子模塊化列車 | |
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 最後一列生產的西門子模塊化列車:曼谷地鐵藍線列車 | |
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| 概覽 | |
| 製造 | 西門子 |
| 製造年份 | 1996–2020 |
| 服務時間 | 1997–當前 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2–8編組 |
| 軌距 | mm |
| 供電制式 | 750 V 直流第三軌 或 1,500 V 直流架空接觸網 |
| 其它事項 | |
| 技術平台 | 模塊化地鐵 |
西門子模塊化列車（Mo.Mo） 是由西門子交通（原西門子交通系統）生產的用於城市快速運輸系統的電動列車系列。車輛概念於2000年在維也納推出，整車零部件採用模塊化設計概念，並允許車輛根據客戶需要進行定製。本系列列車現已被西門子Inspiro新一代列車平台替代。
概覽[編輯]
該列車設計用於每小時運量20,000至60,000名乘客的城市軌道交通系統。列車車身設計由保時捷設計公司設計，靈感來自於慕尼黑地鐵A系列列車和紐倫堡地鐵DT2型列車。採用模塊化設計的部件包括各種車輛端，門，舷梯，車頂空調和內飾。單個車輛的長度可從17到25米（55英尺9英寸到82英尺0英寸），寬度可從2.6到3.2米（8英尺6英寸到10英尺6英寸）不等。列車可選擇2-8節不同編組，並可根據需要實現列車編組自由調整組合。列車車身採用不鏽鋼或鋁製，並有三種橫截面可選：直側壁車身，3度傾斜的梯形側壁車身和鼓型車身。
運用情況[編輯]
- 廣州地鐵：21列六節編組列車，與Adtranz共同製造，用於廣州地鐵一號線。
- 曼谷大眾運輸系統:57列四節編組列車（其中22列與土耳其Bozankaya合資建造）。
- 台北捷運：板南線36列321型和6列341型，均為6節編組。
- 維也納地鐵：62列六節編組列車，被指定為維也納地鐵V型車。
- 上海地鐵：63列六節編組列車，用於一號線、二號線、四號線（其中26列與南車株機合資建造）。另提供20節車廂用於一號線列車擴編。
- 墨爾本地鐵：72列三節編組列車，型號為西門子Nexas，使用1600mm的寬軌。
- 曼谷地鐵：54列三節編組列車，用於差隆拉差蒙坤線。
- 奧斯陸地鐵：115列三節編組列車，當地命名為MX3000。
- 紐倫堡地鐵：30列雙節車廂無人駕駛列車，命名為DT3，用於U2線和U3線
- 高雄捷運：42列三節編組列車，最終將擴展為六節編組
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第一組模塊化列車, 維也納地鐵V型 -
維也納地鐵V型內飾 -
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紐倫堡地鐵DT3型列車內飾 -
奧斯陸MX3000型列車 -
運用於曼谷地鐵的模塊化列車內飾 -
運用於曼谷大眾運輸系統的模塊化列車 -
上海地鐵AC02型列車 -
上海地鐵AC02型列車內飾 -
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