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昌仕橋

座標23°15′26″N 120°55′41″E / 23.257148°N 120.928038°E / 23.257148; 120.928038
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昌仕橋
昌仕橋舊址,目前以過水箱涵與混凝土路面臨時便道通行。
座標23°15′26″N 120°55′41″E / 23.257148°N 120.928038°E / 23.257148; 120.928038
承載 台20線
跨越野溪(荖濃溪支流)
地點臺灣高雄市桃源區
官方名稱昌仕橋
業主交通部公路總局
維護單位公路總局第三養護工程處甲仙工務段
設計參數
橋型I形梁
建築材料鋼筋混凝土
全長28公尺(91.9英尺)(第二代)
跨數1跨
橋墩數
車道雙向共1車道
歷史
完工日1972年(第一代)
1993年12月(第二代)
開通日1972年(第一代)
1993年12月(第二代)
關閉日1993年12月(第一代)
2004年6月(第二代)
地圖
地圖

昌仕橋位於臺灣高雄市桃源區臺灣省道臺20線南部橫貫公路檜谷路段上,目前該橋樑受2004年中度颱風敏督利所引發的七二水災,使橋樑於山洪暴發下沖毀,經公路總局評估放棄重建後,改以箱涵與臨時便道方式通過該路段。

沿革

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背景

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臺20線南部橫貫公路為臺灣北中南三條橫跨中央山脈之重要橫貫公路,起始點位於臺南市,行經高雄市後跨越關山埡口進入臺東縣海端鄉,最初於臺灣日治時期即有日本人興建的關山越嶺道,戰後經公路總局於1958年至1967年間多次實地踏查,於1964年的第二次實地踏查比照日治時期的越嶺道路完成公路線型定案。[1]

1968年7月11日南橫公路舉行開工典禮,全線以中部橫貫公路之施工水準開拓,由西段臺南端先行動工,1969年7月東段臺東縣海端鄉開始動工,1972年10月全線正式貫通,初期為礫石道路,直到1994年完成全線瀝青混凝土道路鋪面。[1]

第一代昌仕橋

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昌仕橋位於臺20線140K+410公里處,於1970年南橫公路開拓至此時即存在一條山溝與山溝上游的大面積崩塌地,當時規劃興建橋梁跨越該山溝,並於1972年完成橋樑[2],而公路總局工程司廖昌仕於築路期間因公殉職,因此後續將該橋梁命名為昌仕橋以茲紀念。[3][4]

第二代昌仕橋

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1993年12月公路總局因應舊昌仕橋風災中毀損,因此重建長28公尺之新橋梁,直到2004年6月底至7月初的中度颱風敏督利所引發之七二水災,再度讓昌仕橋野溪上游崩塌地山洪爆發,使1993年興建的第二代昌仕橋遭沖毀[2],災後復建期間,經公路總局評估該橋樑已不適合原地重建,目前改以過水箱涵以及混凝土鋪面的臨時便道通過該路段。[4]

2015年3月12日至13日間,公路總局針對臺20線南橫公路高雄市梅山口至臺東縣下馬路段,邀集已退休的公路總局局長葉昭雄吳文隆委員等工程學界人員前往勘災,並提供道路重建之建議,其中昌仕橋路段於該次勘災後建議,中長期橋梁應於野溪下游重建,並須考量上游既有之崩塌地山洪暴發的土砂量,將新橋通洪斷面加大,以期土砂沖刷時能安全通過橋梁不被沖毀。並另外建議該橋的中長期復建工程可與唯金溪橋禮觀橋合併為一規劃案,或單獨與唯金溪橋合併一規劃案,辦理可行性研究及規劃。[5]

2021年8月受到臺灣南部山區豪雨影響,使臺20線勤和復興段的明霸克露橋玉穗溪山洪暴發沖毀部分路段,使得桃源區復興、拉芙蘭及梅山等三里對外交通中斷,公路總局緊急協調開放當時尚未正式通車的臺20線臨105便道,供當地居民經關山埡口到臺東進行物資補給,而8月20日首次緊急開放通行當日下午三時,昌仕橋路段再度發生邊坡泥流沖刷,公路總局獲報前往勘查,認為泥沙沖刷強度較土石流低,仍緊急調派挖土機搶通道路,讓居民可安全通過。[6]

相鄰道路

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荖濃溪 主要橋樑
西行道路 野溪(荖濃溪支流) 東行道路
省道臺20線
桃源區
昌仕橋

高雄市桃源區   臺東縣海端鄉
省道臺20線
桃源區

參見

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臺灣橫貫公路冠以人名的橋樑

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 余曉涵. 南橫公路大事記. 中央社. 2022-04-29 [2023-06-05]. (原始內容存檔於2023-05-19) (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 葉昭雄. 台灣公路工程 第38卷第10期 莫拉克風災受損毀62座省道橋梁勘災意見 (PDF). 交通部公路總局. 2012-10 [2023-06-05] (中文(臺灣)). 
  3. ^ 盧太城. 懷瀞橋靜臥雲端溪谷 因公殉職女性許瀞文守護南橫. 中央社. 2022-06-21 [2023-06-05]. (原始內容存檔於2022-12-08) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 4.0 4.1 橋上英名 尋訪33座以人名命名之橋梁及隧道. 交通部公路總局. 2015-01 [2023-06-05]. (原始內容存檔於2022-12-20) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 葉昭雄、吳文隆、孫翊程、黃國亭. 台灣公路工程 第41卷第6期 台 20 線南橫公路梅山至下馬路段災後復建工程現地勘查意見及建議 (PDF). 交通部公路總局. 2015-06 [2023-06-05] (中文(臺灣)). 
  6. ^ 黃旭磊. 南橫公路一天放行4時段 開到半路驚見土石泥流. 自由時報. 2021-08-21 [2023-06-05]. (原始內容存檔於2023-06-07) (中文(臺灣)).