XB-59轰炸机
| Boeing XB-59 | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 超音速中型轰炸机 |
| 乘员 | 3人 |
| 生产 | 波音 |
| 产量 | 0架 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国空军 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 123ft4in(37.59m) |
| 翼展 | 81ft4in(24.79m) |
| 高度 | 25ft5in(7.75m) |
| 翼面积 | 1,650sq ft(153m²) |
| 空重 | 63,200lb(28,667kg) |
| 正常起飞重量 | 148,300lb(67,268kg) |
| 发动机 | 4具通用动力J73-X24A涡轮喷射引擎 |
| 推力 | 每具14,000lbf(62kN) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 2Mach |
| 最大升限 | 51,000ft(16,000m) |
| 最大航程 | 2,380mi(3,830km,2,070nmi) |
| 武器装备 | |
| 机炮 | 1挺30mm机炮 |
Boeing XB-59(波音Model number 701)是波音于1950年代提出的美国超音速轰炸机的提案。
发展[编辑]
1949 年，美国政府取消了XB-55轰炸机的合同，该合约是B-47轰炸机的亚音速版本。XB-55计画于1947年开始，但很快就发现，亚音速很难突破敌军的防空网，需要超音速的轰炸机才能达成。因此，XB-55倍取消，并且其资金专门转移给超音速中型轰炸机的研究，并向多家飞机公司征求了建议书。
波音公司提交了一份具有高度流线型机身的四发高翼提案。四具发动机将埋在加厚的机翼根部；其馀的机翼平面呈高度锥形。
XB-59是在武器系统名称MX-1965下开发的，共有三名机组人员，起落架类似于 B-47 和B-52同温层堡垒战略轰炸机的设计。
1952年末，康维尔的方案被指定为B-58骗子轰炸机，波音公司的XB-59合约被取消。
参考[编辑]
外部链接[编辑]
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