CH-54塔赫直升机
外观
此条目没有列出任何参考或来源。 (2022年10月4日) |
Sikorsky CH-54 Tarhe | |
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概观 | |
类型 | 重型运输直升机 |
代号 | CH-54 |
乘员 | 3+2(折叠座位)人 |
首飞 | 1962年5月9日 |
退役 | 美国陆军:1970年代 美国陆军国民警卫队:1993年 |
生产 | 塞考斯基飞机公司 |
产量 | 105 |
现况 | 退役 |
主要用户 | 美国陆军 美国陆军国民警卫队 |
衍生自 | S-60 |
衍生机型 | S-64 |
技术数据 | |
长度 | 88ft6in(26.97m) |
高度 | 25ft5in(7.75m) |
空重 | 19,800lb(8,981kg) |
负载重量 | 20,000lb(9,072kg) |
发动机 | 2x普惠公司T-73-P-700 涡轮轴发动机 |
推力 | 每具4,500shp(3,400kW) |
性能数据 | |
最大速度 | 130kn(150mph,240km/h) |
巡航速度 | 100kn(120mph,190km/h) |
爬升率 | 1,330ft/min(6.8m/s) |
最大航程 | 200nmi(230mi,370km) |
CH-54塔赫(英语:Tarhe)是塞考斯基飞机公司为美国陆军设计的双引擎重型直升机。其命名保持美军以美洲原住民命名的传统,源于18世纪休伦族酋长塔赫。[1] 民用版型号是S-64天空吊车(Skycrane)。
发展
[编辑]鉴于XC-120的经验,美军打算把外挂货柜的理念转移到直升机上。此计画于1958年开始研制,并于1962年首飞。其主要工作是回收在越战中受损的载具及物资。越战结束后,由于预算削减及政策改变,陆军逐渐以CH-47替代之,并在70年代晚期将其全部转予美国陆军国民警卫队使用。1991年,CH-54正式在美国陆军国民警卫队退役,从此只剩民用版还在使用至如今。
荣誉
[编辑]截至2014年,它保持著1971年创下的11,000米(36,000英尺)平飞最高高度的直升机记录,并最快爬升到3,000至6,000至9,000米(9,800至19,700至29,500英尺)。
型号
[编辑]- YCH-54A:原型机,共六架
- CH-54A:两具4500shp(3,400kW)T73-P-1引擎版本,共54架
- CH-54B:两具4,800shp(3,600kW)T-73-P-700引擎版本,订购37架,共29架交付
- S-64B:图纸构思改进版本,从未实现
外部链接
[编辑][1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
[2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)