云雀丘花屋敷站
云雀丘花屋敷站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 西口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 雲雀丘花屋敷 – ひばりがおかはなやしき – Hibarigaoka-hanayashiki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵库县宝冢市云雀丘一丁目1番10号*[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°49′37.93″N 135°24′8.69″E / 34.8272028°N 135.4024139°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1961年（昭和36年）1月16日** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日10,010人次 2016年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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* 车站一部份横跨兵库县川西市。 ** 此为现在的云雀丘花屋敷站的开业日。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
云雀丘花屋敷站（日语：雲雀丘花屋敷駅／ひばりがおか はなやしきえき Hibarigaoka-hanayashiki eki */?），是一个位于兵库县宝冢市云雀丘一丁目，属于阪急电铁宝冢本线的铁路车站。车站编号为HK-51。
历史[编辑]
1961年，随著京阪神急行电铁（现在的阪急电铁）列车车厢大型化与列车编成增加，由于花屋敷站与云雀丘站的站距过近，月台延长困难等因素，两站故合并成本站开业，但哪一站为吸收方，哪一站为被吸收方成为大论战，甚至国务大臣被卷入此次事件之中，最后以花屋敷与云雀丘双方的自治会长猜拳决定胜负[3]。
- 1916年（大正5年）8月5日 - 花屋敷站 - 平井站（现在的山本站）间开设云雀丘站[4]。
- 1961年（昭和36年）1月16日 - 花屋敷站 - 云雀丘站间开设云雀丘花屋敷站开业，废止云雀丘站[5]。
- 2003年（平成15年）8月30日 - 快速急行开始停靠本站（2006年10月改点后废止）。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 导入车站编号[6][7]。
车站构造[编辑]
岛式月台2面4线的地面车站[2]。列车可在此待避。月台的有效长度可容纳10节编成的列车。
开业当初的月台为侧式月台2面2线，随著设置平井车库因此改良成现在的样子[8]。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  宝冢本线
|
下行 | 下车专用月台 |
| 2 | 往 宝冢、神户、西宫北口、仁川、今津 | ||
| 3・4 | 上行 | 往 大阪梅田、十三、箕面、京都、北千里 |
内侧2线（2号线与3号线）为主本线，外侧2线（1号线与4号线）为待避线。
利用状况[编辑]
2016年（平成28年）次1日平均上下车人次为10,010人（上车人次：4,990人，下车人次：5,020人）[9]。
近年1日平均上下车、上车人次统计如下表。
| 年次 | 上下车人次 | 上车人次 | ||
|---|---|---|---|---|
| 平日限定 | 11月特定日 | 平日限定 | 11月特定日 | |
| 1996年（平成8年） | 14,142 | 7,062 | ||
| 1997年（平成9年） | 14,297 | 7,344 | ||
| 1998年（平成10年） | 14,324 | 7,506 | ||
| 1999年（平成11年） | - | - | ||
| 2000年（平成12年） | 13,692 | 15,244 | 6,831 | 8,453 |
| 2001年（平成13年） | 13,251 | 13,560 | 6,555 | 7,184 |
| 2002年（平成14年） | 12,907 | 14,011 | 6,526 | 7,274 |
| 2003年（平成15年） | 12,678 | 12,859 | 6,406 | 6,573 |
| 2004年（平成16年） | 12,266 | 13,296 | 6,107 | 6,684 |
| 2005年（平成17年） | 12,049 | 12,352 | 6,264 | 6,538 |
| 2006年（平成18年） | 12,138 | 11,788 | 6,126 | 5,882 |
| 2007年（平成19年） | 12,049 | 12,732 | 6,058 | 6,378 |
| 2008年（平成20年） | 12,026 | 12,355 | 6,039 | 6,130 |
| 2009年（平成21年） | 11,838 | 12,907 | 5,931 | 6,477 |
| 2010年（平成22年） | 11,980 | 12,508 | 6,015 | 6,335 |
| 2011年（平成23年） | 12,059 | 12,979 | 6,051 | 6,387 |
| 2012年（平成24年） | 12,056 | 12,485 | 6,056 | 6,300 |
| 2013年（平成25年） | 12,256 | 12,125 | 6,153 | 6,077 |
| 2014年（平成26年） | 12,232 | 12,346 | 6,142 | 6,270 |
| 2015年（平成27年） | 12,063 | 12,063 | 6,043 | 6,043 |
| 年次 | 上下车人次 | 上车人次 | ||
| 全年平均 | 11月特定日 | 全年平均 | 11月特定日 | |
| 2016年（平成28年） | 10,010 | 12,023 | 4,990 | 6,008 |
车站周边[编辑]
车站周边的宝冢市云雀丘与川西市花屋敷为大正时代时所开发的住宅区。为阪神间首屈一指的“宅邸街”。与西边的山本站之间设有平井车库。
- 宝冢市役所云雀丘办事处
- 云雀丘学园小学校
- 云雀丘学园中学校・高等学校
- 川西花屋敷邮局
- 东洋食品研究所
- 东洋食品工业短期大学
- 宝冢大学
- 满愿寺
公车路线[编辑]
东验票口附近设有公车站“云雀丘花屋敷站前”，可搭乘阪急巴士。
| 系统 | 目的地 | 主要行经地 |
|---|---|---|
| 满愿寺线 | ||
| 150 | JR川西池田 | 阪急川西能势口东口 |
| 爱宕原高尔夫球场 | 满愿寺 | |
其他[编辑]
- 地方居民常以“云花”（ひばはな、くもはな）、“云雀”（ひばり）或是“云雀丘”做为简称。
- 本站的站名为阪急线内字数特别多的站名之一，列车的目的地标示的“云”和“花”的字体大小会调大，会以云雀丘花屋敷的样子标示。另外千里线与堺筋线的天神桥筋六丁目站也是同样强调部分文字。
相邻车站[编辑]
- 阪急电铁
宝冢本线
- 1962年（昭和37年）5月1日前，在川西能势口站（当时站名为能势口站）与本站之间设有花屋敷站。
参考资料[编辑]
- ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 36. ISBN 4-89485-051-6.
- ^ 2.0 2.1 2.2 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 59. ISBN 9784343006745.
- ^ 宝冢云雀丘・花屋敷物语编集委员会编‘宝冢云雀丘・花屋敷物语’、2000年、86页。
- ^ 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 11号 阪急电铁 1. 朝日新闻出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9.
- ^ 山下ルミ子. 阪急宝塚線・能勢電鉄 街と駅の1世紀. 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–5・40–41页. ISBN 978-4-7791-1724-4.
- ^ 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) (新闻稿). 阪急电铁株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）.
- ^ 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新闻（朝刊） (毎日新闻社). 2013-12-19: （地方版／兵库）p.24.
- ^ 电気车研究会编‘铁道ピクトリアル’2010年8月临时増刊号、2010年、176页。
- ^ 川西市 统计要覧 平成28年度版 5.交通・通信
- ^ 川西市統計要覧. [2020-07-22]. （原始内容存档于2014-01-07）.
- ^ 宝塚市統計書. [2020-07-22]. （原始内容存档于2016-11-12）.
参见[编辑]
外部链接[编辑]
- 云雀丘花屋敷站 - 阪急电铁