巴黎地铁MF 01型列车
| 巴黎地铁MF 01型列车 | |
|---|---|
.jpg) MF 01型列车外观 | |
| 概览 | |
| 类型 | 阿尔斯通OniX IGBT–VVVF 阿尔斯通AGATE控制系统 |
| 制造 | 阿尔斯通、庞巴迪、Technicatome及CSEE运输 |
| 产量 | 865节（173列） |
| 投入运营 | 2008年6月11日 |
| 服务时间 | 2008- |
| 主要用户 | 巴黎大众运输公司 |
| 营运路线 |     |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 每列5节 |
| 编组长度 | 75米（246英尺0.8英寸）m |
| 车辆长度 | 15米（49英尺3英寸）mm |
| 车体宽度 | 2.40米（7英尺10英寸）mm |
| 车体高度 | 3.47米（11英尺5英寸）mm |
| 车辆重量 | 125.7 t（123.7 long ton；138.6 short ton）t |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）mm |
| 车体材质 | 钢 |
| 车门 | 每节3扇 |
| 车辆定员 | 每列557人 |
| 营运速度 | 70 km/h（43 mph）km/h |
| 起动加速度 | 3.3 km/(h·s)（2.1 mph/s） |
| 常用减速度 | 3.6 km/(h·s)（2.2 mph/s）（营运） |
| 供电制式 | 750 V DC 轨道供电 |
| 受流方式 | 集电靴 |
| 传动方式 | 1 : 7.28齿轮比 |
| 制动方式 | 电阻制动、再生制动、碟式制动 |
| 其它事项 | |
| 技术平台 | 大都会型 |
| 取代了 | 多数巴黎地铁MF 67型列车 |
巴黎地铁MF 01型列车是用于巴黎地铁的钢轮电力动车组。列车于2007年12月首次运抵，于2008年6月投入营运。[1]
性能[编辑]
巴黎大众运输公司于2001年订购了160列、800节列车，以取代老化的MF 67。该型号列车用于巴黎地铁2号线、5号线和9号线。此型号除了延续MP 89和MF 88的互通功能，同时也是巴黎地铁列车当中首个设有空调的列车，保持车内舒适恒温和空气流通。并且采用了隔音设备使得行驶时车内更安静。[1]保安方面MF 01还配备了自动音视讯系统和摄像头监控。
另外，MF 01相对于前代列车更为环保，因为其通过改善牵引性能和刹车能量回收功能，节约了至少30%的能量[2]，而且相对于MF 77的100公里最高时速，MF 01限制时速70公里，从而优化了引擎尺寸[3]。
历史[编辑]
MF 01型列车于2005年6月17日对外公布，2006年1月开始进行测试。该型号列车于2008年6月11日投入2号线营运使用[1]，并于2011年3月完成对2号线MF 67的全数取代。随之进行测试，并于2011年6月15日投入5号线营运。
2011年2月9日，法兰西岛运输联合会投票以3.3亿欧元购买MF 01型列车于9号线使用。2013年运抵，但先行送到5号线。9号线的首列列车于2013年6月运抵，并于2013年10月21日开始营运。
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 新列车今日正式投放使用. Métropole. [2010-06-12]. （原始内容存档于2008-06-17） （法语）.
- ^ 第一列MF 01即将投递. 阿尔斯通. [2010-06-12] （法语）.[永久失效链接]
- ^ MF 01：新世纪的列车 (PDF). RATP. [2010-06-12]. （原始内容 (PDF)存档于2007-10-27） （法语）.
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