巨嘴鸟教练机
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| EMB 312 巨嘴鸟 EMB 312 Tucano | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 教练机 |
| 代号 | EMB 312 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 1980年8月16日 |
| 服役 | 1983年9月 |
| 生产 | 巴西航空工业公司 |
| 产量 | 600架以上 |
| 现况 | 服役中 |
| 主要用户 |  巴西 |
| 衍生机型 | A-29超级大嘴鸟攻击机 肖特巨嘴鸟教练机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 9.86m(32ft4in) |
| 翼展 | 11.14m(36ft7in) |
| 高度 | 3.4m(11ft2in) |
| 翼面积 | 19.4m²(209sq ft) |
| 空重 | 1,810kg(3,990lb) |
| 最大起飞重量 | 3,175kg(7,000lb) |
| 发动机 | 普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25C涡轮螺旋桨发动机 |
| 推力 | 552 kW(740hp) |
| 最大燃油量 | 694litres(183US gal;153imp gal) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 458km/h(285mph,247kn) |
| 巡航速度 | 441km/h(274mph,238kn) |
| 最大升限 | 8,750m(28,710ft) |
| 最大航程 | 1,916km(1,191mi,1,035nmi) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 白朗宁M2重机枪 12.7mm重机枪 7.62mm重机枪 |
| 火箭 | 7连装高速空用火箭 |
| 炸弹 | Mark 81炸弹 Mark 82炸弹 |
| 其他 | 2x外挂油箱各660litres(170 US gal |
巨嘴鸟教练机（葡萄牙语：Tucano)是一架由巴西航空工业公司研制的下单翼、单涡轮螺旋桨基础教练机，并可改装为攻击机。巴西空军于1978年看中此项目，并开始赞助，原型机于1980年试飞，并于1983年开始量产。
巨嘴鸟是首批外销至多国的巴西飞机，并从此打开巴西的外销之路。
发展[编辑]
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1977年，巴西军队提出教练机的需求，当时有两个方案分别为EMB-301和EMB-311，1978年由Guido Fontegalante Pessotti带领的巴西航空工业公司开始以EMB-311为基础设计EMB-312，并于年底得到原型机生产合同。 EMB-312与EMB-311最主要的差别是驾驶舱与发动机，而原型机也经过数次的更动，例如增大翼展、尾翼和起落架和改变圆顶的形状等等。原型机于1980年首飞，并于1983年通过测试，获得注册标志PP-ZDK，并于1个月后于莫斯科航展亮相。该机被巴西空军指定为用于训练目的的T-27和用于反叛乱任务的地面攻击的AT-27。而巨嘴鸟的名称据传是一名学员看见巨嘴鸟后，突发奇想而提出来的，并获军队同意。 巨嘴鸟优秀的设计，影响之后的教练机研发思路，如喷气螺旋引擎，并且优秀的机体工程学设计使其成为一台拥有低速操作性能的战机，而1000公斤的挂载更是使其成为清剿叛军最好的选择。
型号[编辑]
EMB-312A[编辑]
标准版
- Tucano YT-27
原型机
- Tucano T-27
双座版本
- Tucano AT-27
双座攻击机版本
EMB-312F[编辑]
为法国空军制造的升级版本，配备了TEAM SA航空电子设备、新的导航设备、螺旋桨、制动器及除冰系统
EMB-312S[编辑]
- Tucano T.1
原始版本
- Tucano Mk.51
外销肯亚的版本
- Tucano Mk.52
外销科威特的版本
EMB-312H[编辑]
巴西航空工业公司开发项目，最后衍伸为A-29超级大嘴鸟攻击机
服役国家[编辑]
服役中[编辑]
已退役[编辑]
