2024年亚速海A-50预警机击落事件
| 击落事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2024年1月14日 |
| 摘要 | 可能被乌克兰导弹击落，或被俄罗斯防空炮火友军误伤 |
| 地点 |  乌克兰扎波罗热州基里利夫卡 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | A-50预警机 |
| 死亡 | 11至12人 |
| 生还者 | 0 |
2024年1月14日晚，乌克兰媒体报导指俄罗斯一架A-50预警机在亚速海上空被击落[1]。同时，俄罗斯Il-22管制机也被击中，尽管受损但成功降落在阿纳帕[2][3]。
BBC将A-50预警机的击落视为俄罗斯入侵乌克兰以来俄罗斯空天军最严重的损失之一[4]。据报导指，这是有史以来第一宗已知的预警机被击落事件[5]。
背景[编辑]
A-50预警机[编辑]
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A-50预警机为伊尔-76的改良型号，承担“飞行雷达”的功能[6]。每架A-50的成本估计为3.3亿美元[3]。
根据《2022年军事平衡》报告指，2022年俄罗斯入侵乌克兰开始时，已有3架A-50和6架改良型A-50U服役[7]。媒体报导指，2023年俄罗斯国家技术集团将另一架飞机交付给俄罗斯武装力量[8]。
A-50在入侵乌克兰过程中被广泛应用[7]。它可以同时追踪60个空中、水面和地面目标，并引导战斗机对其进行打击[9]。A-50能够在200至400公里的范围内探测到“战斗机”类目标，而飞行高度较高的目标探测范围则可达到300至600公里；海上目标则在400公里的距离内可被探测[7]。此外，飞机上装备了主动和被动雷达电子作战系统，以及红外线干扰设备[7]。A-50U具有更出色的性能[7]。
俄罗斯退役空军少将弗拉基米尔·波波夫曾声称，利用A-50，俄罗斯有能力追踪爱国者防空导弹的发射，然后进行攻击[10]。BBC指出，如果A-50在亚速海出现，乌克兰的Su-24战斗轰炸机用暴风影导弹攻击俄罗斯的目标就会变得非常困难[8]。
此前，俄乌战争中俄罗斯没有失去过任何一架A-50[6]。2023年2月，一架A-50在白俄罗斯境内被无人机损坏，然后被送往塔甘罗格进行修理[11][8][6]。
Il-22管制机[编辑]
BBC指出，Il-22管制机可以担任中继飞机或空中指挥所的角色[4]。
根据《2022年军事平衡》报告指，截至俄罗斯入侵乌克兰开始，俄罗斯已经有12架伊尔-22M和10架旧型的伊尔-22[12]。2023年6月，在瓦格纳兵变期间，一架伊尔-22M在沃罗涅日州被击落[7]。此外，俄罗斯报纸《莫斯科共青团员报》报导指，2022年10月，一架伊尔-22被乌克兰军队射击并损坏，但成功返回基地[8]。
事件过程[编辑]
乌克兰来源[编辑]
基辅时间2024年1月14日22:20分，乌克兰的监测Telegram频道《尼古拉耶夫斯基·瓦涅克》问道：“那些混蛋们在亚速海上飞得怎么样了[13]？”。二十分钟后，乌克兰最高拉达议员，国防和情报委员会副主席尤里·米西亚金表示大约在当地时间21:00分，一架A-50被击落，而“伊尔-22（M）被击中，最后一架还在空中试图到达最近的机场，但在降落时在刻赤附近从雷达上消失了[13][14]。”议员奥历山大·费延科也公布相同的消息[14]。23:20分左右，媒体《RBC-乌克兰》引用乌克兰军方的消息人士证实这一消息，并公开截获自伊尔-22M飞机的飞行员与阿纳帕机场控制员的对话，他要求紧急降落并求助救护和消防服务[1][14]。不久，媒体《公共电视》引用乌克兰国防部情报总局的消息人士也证实这一消息[1][14]。根据《RBC-乌克兰》的消息，在A-50从雷达上消失后，俄罗斯的Su-30飞行员发现了“一架不明飞行物着火和坠落”[7]。
乌克兰国家电视广播公司报导指，1月14日21:00分左右，伊尔-22M在俄占赫尔松斯特里尔科韦遭到攻击，而A-50在同一天的21:10至21:15在扎波罗热州基里利夫卡坠落[8][9]。
第二天早上8:03分，乌克兰空军司令尼古拉·奥列修克在他的Telegram频道上说：“这是为了第聂伯罗！在地狱里燃烧吧，这班畜牲[3]！”奥列修克指的是一年前的同一天，2023年1月14日，一枚俄罗斯导弹炸毁第聂伯罗的一栋住宅大厦，夺走46名平民的性命[3]。乌克兰空军新闻处不久也表示：“亚速海地区特别行动圆满成功。敬请关注后续[15]。”
乌克兰武装部队总司令瓦列里·扎卢日内于当日11:38分左右在他的Telegram频道上写道：“乌克兰空军的战士们击落敌人的远程雷达侦测飞机A-50和敌人的空中指挥所伊尔-22[15]。”他感谢乌克兰军人“为亚速海地区的精心策划和执行行动”[15]。扎卢日内公开了一张动画地图，展示这些飞机的飞行路线，根据地图，它们在亚速海西北部的普里莫尔斯克附近执勤[8]。
然而，在网上出现损坏的伊尔-22照片后几小时，乌克兰空军发言人尤里·伊格纳特表示：“看来，伊尔-22还是飞到了阿纳帕[16]。”他说，A-50是重点的目标，而“一直到今天，摧毁这架飞机似乎是一个不可能的任务”，对于乌克兰武装部队而言，而伊尔-22M飞机“也同遭打击”[8][16]。同时，伊格纳特说，伊尔-22飞机仍然“无法修复”，因此目标可视为被摧毁[16]。
2024年1月15日，监测Telegram频道《克里米亚之风》指出，从1月14日晚上起，亚速海中部没有一艘开着应答机的民用船只，因此频道推测：“可能是军舰和船只在进行搜索工作[7]。”
俄罗斯来源[编辑]
俄罗斯总统新闻秘书德米特里·佩斯科夫表示，他没有任何关于俄罗斯飞机被乌克兰武装部队击落的消息，并将问题转交给俄罗斯国防部[17]。俄罗斯国防部没有对这一消息发表评论[9]。
俄罗斯的“战地记者”和亲战博主都确认有两架俄军飞机遭到攻击的消息[9]。《共青团真理报》记者亚历山大·科茨写道：“一架A-50坠毁，一架伊尔-22逃过一劫[9]。”亲战博主尤里·波多利亚卡也说：“A-50的事……真的很不幸，是真的[9]。”俄罗斯战争Telegram频道《WarGonzo》也承认A-50的遭遇，他写道：“战争总是充满悲剧，我们的战士们之牺牲让人心痛。我们向机组人员的家属和朋友致以深切的慰问[18]。”俄罗斯战争Telegram频道《Rybar》写道，如果飞机被击落的消息属实，那将是“俄罗斯空天军和防空部队的黑暗一天”，因为A-50“数量有限”，而“操作它们的专家更是难得一见”[9]。
亲战博主鲍里斯·罗津写道：“伊尔-18/22还好，没事[3]。”与俄罗斯空天军关系密切的Telegram频道《Fighterbomber》表示：“这是一场巨大的悲剧。不管是谁，都不该遭遇这种命运。飞行员的死因，恐怕我们永远也查不出来。愿死者安息，伤者早日康复，重返战场[9]。”后来，《Fighterbomber》指责俄罗斯指挥部的行动失误，说A-50上有11或12人罹难[19][20]。亲战博主基里尔·费多罗夫发起为飞行员家属捐款的活动[19]。
2024年1月18日，Telegram频道《间谍档案》公布一份飞行员名单，据称这些飞行员都是在A-50上罹难的[21]。频道公布飞机指挥官维亚切斯拉夫·列夫琴科（Вячеслава Левченко）和其他5名机组人员的姓名，并说这份名单不完整[21]。媒体《Agents.media》发现这份飞行员名单被俄罗斯伊万诺沃当地的电视台“豹”转载，那里是A-50U的驻地[21]。《Agents.media》指出，前几年，俄罗斯官媒介绍列夫琴科指挥的A-50U的情况[21]。伊万诺沃的媒体还提到由列夫琴科指挥的A-50参加2020年红场阅兵的消息[21]。
2024年1月19日，俄罗斯军事Telegram频道《VChK-OGPU》援引A-50指挥官列夫琴科的妻子维克多利亚的话，她说她和丈夫最后一次通话是在1月13日，此后他就失踪[22]。
西方来源[编辑]
2024年1月17日，英国国防部的一份报告指出，英国情报部门“几乎可以肯定”A-50在亚速海上空坠毁[23]。
2024年1月19日，英国国防部的一份情报报告指出，俄罗斯开始派出另一架A-50在亚速海上空执行任务，并且飞行的范围比之前更远，这相当于“俄罗斯默认乌克兰击落A-50”[24]。
击落原因[编辑]
乌克兰武器[编辑]
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在两架俄罗斯飞机遭到击落的消息发布后，就立即出现使用何种武器的推测[8]。据综合推测，可能是爱国者防空导弹击落飞机[8]。不过BBC指出，据以前的消息，乌克兰的爱国者系统使用的是PAC-3导弹，尽管这种导弹能够很好地对抗弹道导弹，但其射程只有40公里[8]。就算乌克兰使用射程达160公里远的PAC-2导弹，但要击落A-50这样的飞机，也就是射程的极限，要达到这样的效果，爱国者系统就得放在前线附近，这会使此昂贵系统面临危险[8]。而乌克兰其他防空系统，不管是苏式还是西式的类型，射程都更短，不能在这样的距离上击中俄罗斯飞机[8]。
英国军事专家布雷登·斯波林认为，乌克兰的S-300防空导弹也有可能打到亚速海那边[25]。
BBC推测，乌克兰军队或许也能用上老旧的苏联S-200防空导弹，这种导弹早在十多年前就被淘汰，但是俄罗斯入侵的时候，乌克兰军队就拿它们打击地面目标[8]。BBC表示，如果乌克兰军方能让S-200恢复战斗力，那么它们600公里的射程理论上就能击落A-50，因为A-50是大型且机动性差的飞机，对这种导弹来说，应该是个容易的目标[8]。
根据一些评论员的看法，乌克兰人理论上也可以使用装备远程空对空导弹的战斗机[8]。但是，乌克兰空军装备的米格-29战斗机和Su-27战斗机没有这种导弹，而乌克兰还没有从西方国家获得F-16战斗机[8]。BBC指出，A-50本身可以通过它的雷达发现这些战斗机，如果使用F-16的话，A-50可以通过雷达散射截面将之识别出来[8]。
根据军事专家汤姆·库珀的看法，乌军设计一个精心的计划，把A-50引进圈套，然后把它击落[26][27]。据库珀的说法，1月13日，乌克兰的Su-24战斗轰炸机对克里米亚的雷达和防空系统发动了一系列攻击，摧毁几个雷达站。俄军就派出A-50和伊尔-22M来弥补雷达站的缺失，并决定用Su-34战斗轰炸机对乌克兰进行反击，为此，A-50和伊尔-22的飞行路线向北移动，靠近前线，这正中乌军下怀。据专家的消息，乌军利用S-300系统和爱国者系统互相配合，击落A-50，而且爱国者系统雷达是在最后一刻才打开[28][29]。
在伊尔-22M尾部受损的照片发布后，BBC发现其机尾有很多大弹孔，这些弹孔看起来就像是被地面的大型防空导弹的碎片击中而造成[8]。
BBC指出，A-50和伊尔-22都是大型飞机，它们在雷达屏幕上很容易被发现，而且A-50自己还发出强烈的无线电信号[8]。如果这些飞机都按照固定的路线飞行，乌军就可以用防空导弹或战斗机给它们设置埋伏[8]。
美国军事分析师拉菲·科恩说：“我们不知道到底是什么打下了这些飞机。可能是乌克兰的防空系统，可能是另一架飞机，也可能是破坏行动[25]。”
专家们指出，乌克兰以前也做过类似的行动[30][11]。比如在2023年5月，乌克兰在俄罗斯布良斯克州击落几架俄罗斯飞机和直升机[11]。而在2023年12月，乌军宣称一口气摧毁3架Su-34[11][30]。
俄罗斯防空部队的友军火力[编辑]
俄罗斯军事Telegram频道《Rybar》和《VChK-OGPU》均表示，这起事件可能是由于守卫克里米亚大桥的俄罗斯防空部队的友军火力造成[14][6]。其他一些亲战“军事记者”，比如罗曼诺夫，鲍里斯·罗津（卡萨德上校）和尤里·科特诺克也有同样的看法[3]。比如，科特诺克就写了：“不用多说，就三个字——П.В.О（防空和导弹防御部队）”。1月16日，《Fighterbomber》表示：“可惜的是，在特种军事行动中，对俄罗斯空天军来说，最恐怖和最危险的敌人是我们自己的防空和导弹防御部队[30]。它老是从后面开炮。没法防守，也没法预料或考虑它[19]。”
军事专家基里尔·米哈伊洛夫指出，他认为“友军火力”的说法是可能的。他认为，这件事可以是因为俄罗斯防空部队的疏忽和失误而造成[30]。他推测，在最近对克里米亚的攻击之后，俄罗斯人可能在半岛上加强防空部队，但是“他们没有告诉新来的军人，这里还有自家的飞机”[30]。他把这种情况和2020年伊朗在德黑兰附近击落乌克兰波音737飞机的事件作比较，当时伊朗人预料到美国会发动导弹袭击，加强了在德黑兰地区的防空力量，但是新来的军人错误击落一架飞往基辅的乌克兰客机[30][31]。
BBC俄语表示，部署在克里米亚大桥附近的S-400理论上可以击落这些在亚速海上空的飞机，但是BBC认为防空部队的操作员不太可能把伊尔-22M和尤其是A-50误认为其他目标[8]。
不过，乌克兰的军事专家奥历山大·科瓦连科对“友军火力”的说法表示怀疑，他说，俄罗斯的飞机差不多两年都是走同一条路，他还说：“如果这真的是友军误伤，那么它将载入世界战争史册，和成为冲突史上最无面见人之事[30]。”
另一位俄罗斯的军事专家指出，如果只有一架飞机被击落，那么“友军火力”的说法可能看起来比较可信，但是如果有两架飞机，那么更有可能是乌克兰的爱国者防空系统起作用[20]。
评论[编辑]
BBC等媒体和专家们称，A-50的损失对俄罗斯空天军是一个重大打击，因为这种飞机俄罗斯本来就不多[8][11]。根据《福布斯》的消息，俄罗斯只剩下两架A-50还能用，其他六架都要升级或修理中[29]。
美国军事分析师拉菲·科恩也称，乌克兰摧毁A-50是一件重要的象征性胜利，它不仅有军事上的效果，还可以和莫斯科号导弹巡洋舰沉没相比[25]。但他同时指出，一架A-50的损失不会改变战争的整体局势[25]。但是，英国的专家布雷登·斯波林说：“俄罗斯不仅失去了一个宝贵而稀有的资产，这还会给剩下的飞机增加额外的负担，如果俄罗斯想要保持它们的使用频率。这可能会迫使俄罗斯把这些飞机飞得更远，这会影响它们的效率[25]。”
拉菲·科恩也指出，乌克兰击落A-50显示乌克兰能够有效地利用西方的军事援助[25]。
奥地利的军事专家马库斯·赖斯纳表示，乌克兰击落 A-50是一个“惊人的成就”，它在世界其他正在发生危机的地方，包括加沙地带和也门产生重大的信息效果[32]，他把这乌克兰的成就和乌克兰在克里米亚打沉B-237顿河畔罗斯托夫号潜艇的事情相比[11]。
据欧亚时报社报导指，这是有史以来第一宗已知的预警机被击落事件[5]
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