盐水港 (新竹市)

盐水港，是台湾新竹市香山区的一个传统地域名称。

地理

区域

地名由来

因位于盐水港溪（今盐港溪）口之港口而得名。

范围

盐水港位于香山区西南部。相较于今日行政区，其范围大致包括内湖里、盐水里、南港里。

聚落

本地区发展较早的聚落为盐水港，在日治初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有草厝、内湖等聚落。

水文

本地区位于盐港溪下游，另有其支流粟仔坑溪（含其支流苦仔坑溪）流经。北侧以海山川与海山罟为邻。

历史

台湾清治末期至日治前期，盐水港地区为一街庄，称为“盐水港庄”，隶属于竹北一堡。该庄北与海山罟庄为邻，东与茄苳湖庄为邻，东南边南隘庄，南边隔盐港溪与口公馆庄为界，西南边为崎顶庄，西边临台湾海峡。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“盐水港”大字，隶属于新竹州新竹郡香山庄。1941年（昭和十六年），香山庄废庄并入新竹市。

战后新竹市改制为省辖市，香山仍属之，大字改制为里。1946年新竹市重划为五个区，香山为其中一区。1950年新竹县市合并后拆分为桃、竹、苗三县，新竹市缩减辖区并降为新竹县县辖市，香山区拆出成为香山乡，隶属于新竹县，本地区仍属之，但里改制为村。1982年7月，新竹市再度升格为省辖市，香山乡再度并入成为香山区，村再度改制为里。由于人口增加，本地区已拆分为多个里。

交通

台铁纵贯线大致以北北东—南南西走向转东北—西南走向经过盐水港地区西部，境内未设站。北侧最近的是香山车站，属于甲种简易站，只停靠区间车。南侧最近的是竹南车站，属于一等站，停靠部分太鲁阁、自强号及全部的区间车。

国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是台湾西部第二条纵向高速公路，大致以东北—西南走向经过本地区东南部，在本地区南部的省道台1线路口及南邻口公馆北部的省道台13线路口共同设有香山交流道，由此进入可快速前往台湾西部国道3号沿线各地。

省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的传统干道，大致以北北东—南南西走向转西北—东南走向经过本地区，向北可前往新竹市区、竹北、新丰等地，向南可前往头份、竹南、后龙等地。

省道台13线是香山内湖至丰原的干道，其北侧端点位于本地区中部内湖聚落西北部省道台1线路口。由此向南可前往竹南、头屋、苗栗等地。

省道台61线又称“西部滨海快速公路”，是八里至安南的快速公路，大致以北北西—南南东向转东北—西南走向经过本地区西部海岸地带，向北经香山市区至浸水桥后为未通车路段，以省道台15线为代用道路，可前往旧港、红毛港、观音等地，向南可前往中南部沿海各地。

“西滨公路连络道”是位于盐港溪南岸且跨越盐水港、崎顶、口公馆三地区的道路，其西侧可连接省道台61线，东侧可于国道3号香山交流道北侧连接省道台13线及台1线。

县道117号是新丰埔和至香山内湖的道路，其南侧端点位于本地区内湖聚落东南部省道台1线路口。由此向东北东经茄苳湖转北可前往青草湖、新竹市区、埔顶、六家等地。

设施

学校

中等教育

• 香山国民中学内湖分校（1991年）→内湖国民中学（1993年）

初等教育

• 牛埔公学校盐水港分校（1918年）→香山公学校盐水港分校（1921年）→香山公学校盐水港分教场（1922年）→盐水公学校（1928年）→盐水国民学校（1941年）→内湖国民学校（年）→内湖国民小学（1968年）