马自达Scrum

马自达Porter（日语：マツダ・ポーター）是1968年至1989年间由日本东洋工业（马自达汽车前身）制造发售的轻型商用车，外销版称作马自达E360，前一代车款为B360。

概要与历史

Porter（1968年至1976年）

马自达Porter（KBD型）
概览
制造商	东洋工业（马自达汽车前身）
生产日期	1968年-1976年
车身及底盘
车辆类别	轻型商用车
车体风格	二门皮卡货车、三门厢型车
动力布局	前中置引擎、后轮驱动
动力系统
引擎	358c.c.水冷式直列四缸OHV DA型引擎 359c.c.水冷式二冲程直列二缸AA型引擎
变速器	四速手动排档
规格
轴距	1,995mm
长度	2,995mm
宽度	1,295mm
高度	1,380mm-1,390mm
整备质量	475kg-510kg
年表
前身车型	马自达B360

1968年- 11月以B360进行车头造型的小改款，车体结构重新打造，称为马自达Porter，外销版则称马自达E360。区分成两种车体型式：开发代号为KBDB33的皮卡货车、开发代号为KBDBV的微型面包车；其中后者还有配备比较丰富的Deluxe车型（开发代号KBDV）。轴距为1,995mm，载货荷重为300kg，微型面包车型之尾门为上下对开式。所搭载的引擎和B360一样是358c.c.水冷式直列四缸OHV DA型引擎，可输出最大马力20ps / 7,000rpm，峰值扭力2.4kg·m / 5,000rpm。

1973年 - 2月小改款，改换成跟Chantez相同的359c.c.水冷式二冲程直列二缸AA型引擎，最大马力35ps / 6,500rpm、最大扭力4.0kgm / 5,500rpm；同时改变前面厂徽的位置（自引擎盖移往水箱罩）及尾灯的形状。

1975年 - 外销版Porter为了符合日趋严格的环保法规要求，降低引擎的马力至32hp，并且在每具引擎贴上较大的规格参数铭牌。

1976年 - 4月日本国内停售，但Porter Cab车型仍继续生产。

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  皮卡货车车尾

Porter Cab（1969年至1989年）

马自达Porter Cab（KECA53型）
概览
制造商	东洋工业（马自达汽车前身）
生产日期	1969年-1989年
车身及底盘
车辆类别	轻型商用车
车体风格	二门皮卡货车、三门厢型车
动力布局	前中置引擎、后轮驱动
动力系统
引擎	359c.c.气冷式二冲程直列二缸CC型引擎 359c.c.水冷式二冲程直列二缸AA型引擎 546c.c.水冷式四冲程直列二缸SOHC 2G23型引擎 546c.c.水冷式四冲程直列二缸SOHC G23B型引擎
变速器	四速手动排档
规格
长度	2,990mm-2,995mm（360cc） 3,195mm（550cc）
宽度	1,290mm-1,295mm（360cc） 1,395mm（550cc）
年表
前身车型	马自达B360

1969年 - 3月新发售，开发代号KECA53，搭载359c.c.气冷式二冲程直列二缸CC型引擎，最大马力23ps / 5,500rpm、最大扭力3.3kgm / 4,500rpm，极速可达90km/hr。

1970年 - 实施小改款，除了更换车门形状，也追加手摇式车窗，另外还有车头进气装置。

1973年 - 2月再度进行小改款，改成和Chantez相同的359c.c.水冷式二冲程直列二缸AA型引擎，最大马力30hp / 6,000rpm，同时追加载货车斗的栅栏可以从三方开启。

1975年 - 元月改成浅黄色的前保险杆。

1977年 - 再度实施小改款，加大车厢体积，头灯外框从圆形改成四角形。动力来源改采由三菱汽车制造的546c.c.水冷式四冲程直列二缸SOHC 2G23型引擎，最大马力31ps / 5,500rpm，从此之后Porter Cab不再使用原厂自制的引擎。

1983年 - 实行小改款，车色改成淡青色，保险杆与头灯外框则为淡灰色。动力心脏则改成546c.c.水冷式四冲程直列二缸SOHC G23B型引擎，同样由三菱汽车供应。

1987年 - 空调系统可加价选购，安置在副手席的手套箱内。

1989年 - 6月正式停产，停止近20年的销售，后继车款是以铃木Carry贴牌生产的马自达Scrum。

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参见

• 马自达Scrum
• 马自达R360 Coupe
• 马自达K360
• 马自达B360
• 马自达Carol
• 马自达Chantez

参考资料

• 《日本の軽自动车：カタログで楽しむ360ccの时代。：1951-1975》，小关和夫著，东京：三树书房出版，页34-34，85，94-96，2007年，ISBN 978-4-89522-501-4