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市坪站

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市坪站
车站入口与月台(2020年12月)
车站入口与月台(2020年12月)
日语名称
市坪 – いちつぼ – Ichitsubo
车站概览
其他名称野球 – の・ボール – No-bōru
位置爱媛县松山市市坪西町
地理坐标33°48′32.40″N 132°44′57.48″E / 33.8090000°N 132.7493000°E / 33.8090000; 132.7493000
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 予赞线
距离
  • 197.9公里(起点站:高松
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
车站代码
  • U01
电报码チホ
历史
启用日期1964年10月1日
服务
◄U00、Y55 松山
(3.5公里)
北伊予 U02►
(2.1公里)
位置
地图
备注
无人站。

市坪站(日语:市坪駅いちつぼえき Ichitsubo eki */?)是一位于日本爱媛县松山市市坪西町,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站,车站编号为U01。车站同时设有副站名,称为“野球”站。

平日只停靠普通列车,但自从2000年起车站旁边相继落成了松山中央公园棒球场日语松山中央公園野球場(昵称:坊少爷体育场)和爱媛县武道馆日语愛媛県武道館,自此经常举行棒球比赛及大型表演活动,JR四国为了增强运输能力,逐替将本站增建多一个月台,以应付需求,工程于2002年完成。及后但凡当日有活动举行,JR四国便会安排加开松山—市坪间区间车,以及安排个别特急“宇和海”临时加停以接载观众,也安排松山站的职员驻守车站负责人流管理及车票事宜。

为配合松山市一带未来的发展,爱媛县厅及松山市政府已决定将进行一系列的市区改善工程,在铁路方面,除了将松山站及附近的路段高架化外,亦计划将松山~市坪路段复线化[1]。首阶段约1.7公里的复线化工程已于2012年展开。[2]

车站远景(2024年5月)

所属路线

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四国旅客铁道

予赞线

“野球”副站名由来

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根据JR四国于站牌上的解释,一来车站旁边为棒球场,而松山人对“野球”除了读成“やきゅう”外,亦会采用一种结合了日文训读和式英语的叫法:の・ボール(“の”是“野”的日文训读,“ボール”就是“ball”),这个独特的读法,是出自出身于松山市的著名俳人正冈子规,正冈子规非常热衷这种当时引进入日本的新兴运动,由求学时期起一直参与及推动棒球发展,直至因身体出现严重毛病要被逼退出为止。

“野球”这个名称,最先是由教育家中马庚于1894年所创制的,正冈子规其后把这个和式名称稍作变化,并以自己年幼时的乳名“升”的读音“のぼる”来假借,因而创制出“の・ボール”一词来代表野球[3],并在他往后的文学作品中多次使用,成为了他的独特之处。因此JR四国把以上种种的元素串连起来,亦作为对他的一份尊敬之意。

车站结构

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自开业时已规划为简易车站模式,而且月台又兴建于基堤上,因此并没有兴建站房。

月台配置

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初期只设有侧式月台1个(现1号月台)[4][5],因应松山中央公园内的设施于2000年相继落成及投入使用,在需求增加下,2002年于球场方加设另一个侧式月台(即现2号月台),规格上1号月台为本线,2号月台为侧线,有效长度为4辆。两边月台均有楼梯斜道出入口,1号月台皆位于月台中间位置;至于2号月台,楼梯及斜道均位于末端向北伊予方向。

2号月台向北伊予方向设有停泊侧线,但1号月台上的列车并不能驶进,只有在进站前利用转辙器将列车转入2号月台后,才可直驶进停泊侧线。

月台上的设备相当简单,两边只有1辆车厢长度的有盖候车亭以及自动售票机,2号月台则另设有自动饮品售买机。月台间则以基堤下的隧道连接起来。

原则上1号月台为下行月台,2号月台为上行月台,但所有通过的特急列车均使用1号月台,另外当有临时列车停靠时,列车停靠的月台亦可能会有所不同。而临时区间列车通常均会驶进2号月台落客,只有很少班次才会使用1号月台落客。

月台 路线 方向 目的地 备注
1 予赞线 下行 伊予市伊予大洲八幡滨宇和岛方向 特急列车通过月台。
2 上行 松山伊予北条方向 因举行活动而加开的临时列车,会以此月台到站及开出。

历史

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  • 1964年10月1日:开业。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
  • 2002年7月13日:增建2号月台及停泊侧线。

相邻车站

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四国旅客铁道(JR四国)
予赞线
特急“宇和海”、观光列车
通过
普通
松山(Y55、U00)-市坪(U01)北伊予(U02)

注释

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外部链接

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