User:木靈芝/格納庫3

坐标34°44′24.06″N 135°35′28.80″E / 34.7400167°N 135.5913333°E / 34.7400167; 135.5913333
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古川桥站
日语名称
古川橋 – ふるかわばし – Furukawabashi
车站概览
位置大阪府门真市末广町482番地
管辖机构京阪電氣鐵道
途经线路
距离
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線
其他信息
车站代码
  • KH  14
电报码古(站名简称方式)
历史
启用日期1910年(明治43年)4月15日
上車人次
統計年度
平均每日10,893人次(不含下車乘客)
2018
上下車人次
統計年度
平均每日21,682人次
2018
服务
门真市
(0.7公里)
大和田
(1.2公里)

配線图

门真市站

2 1


大和田站

古川桥站(日语:古川橋駅ふるかわばし えき Furukawabashi eki */?)是位于门真市末广町482番地,属于京阪電氣鐵道京阪本线铁路车站

历史[编辑]

  • 1910年(明治43年)4月15日:京阪本线开通,古川桥站开业。
  • 1931年(昭和6年)7月21日:车站附近共用轨道改造为专用轨道[1]
  • 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合并,成为京阪神急行電铁车站。
  • 1945年(昭和20年)
    • 9月15日:暂停营业[2]
    • 11月7日:恢复营业[2]
  • 1949年(昭和24年)12月1日:公司分割,重新成为京阪電气铁道车站。
  • 1967年(昭和42年)11月10日:下行方向设置检票口[2]
  • 1977年(昭和52年)7月24日:下行线(大阪方向)高架化[3]
  • 1978年(昭和53年)7月30日:上行线(京都方向)开始改造,更改为高架双线[3]
  • 1980年(昭和55年)
    • 2月3日:上行线(京都方向)高架双线施工完成[3]
    • 3月16日:车站高架四线化完成[3]
  • 1986年(昭和61年)9月19日:车站高架下方购物商店“エル古川橋”开始营业[4]
  • 1989年(平成元年)2月15日:东停车场开始营业;同月20日西停车场开始营业。
  • 1993年(平成5年)8月2日:上下行线站台等待室引入空调。
  • 2007年(平成19年)12月:站厅和地上层引入轮椅对应电梯[5]
  • 2008年(平成20年)12月15日:站台引入异常通报装置[6]


车站构造[编辑]

站台(2013年10月18日)
放置于古川桥站前的古川桥纪念碑(2006年1月)

车站为2面4线的高架车站,中间两线为通过线。站台位于3层,检票口、站厅位于2层。检票口外为便利店、乐天利罗多伦咖啡

站台 路線 上下行 方向
1 京阪本線 上行 萱岛枚方市三条出町柳方向
2 京阪本線 下行 守口市京橋淀屋桥中之岛线方向

使用状况[编辑]

2018年特定日的一日上下車人次为21,682人次。

年度 特定日 来源
乘降人員 乘車人員
1995年 34,415 17,107 [7]
1996年 - [8]
1997年 - [9]
1998年 30,165 15,413 [10]
1999年 -
2000年 29,745 14,938 [11]
2001年 -
2002年 28,978 14,542 [12]
2003年 29,547 14,799 [13]
2004年 27,460 13,755 [14]
2005年 27,026 13,437 [15]
2006年 25,990 12,967 [16]
2007年 25,472 12,805 [17]
2008年 24,944 12,446 [18]
2009年 24,330 12,089 [19]
2010年 24,069 12,078 [20]
2011年 23,444 11,748 [21]
2012年 22,712 11,376 [22]
2013年 22,123 11,078 [23]
2014年 22,331 11,208 [24]
2015年 21,930 11,006 [25]
2016年 22,118 11,036 [26]
2017年 21,953 10,960 [27]
2018年 21,682 10,893 [28]

车站周边[编辑]

幸福本通商店街(2010年3月8日)
古川橋本通商店街(2015年1月23日)

巴士路线[编辑]

巴士站为“古川桥站”,由京阪巴士日语京阪バス运行。

相邻车站[编辑]

京阪電気鉄道
京阪本線
快速特急「洛乐」・Liner・特急・通勤快急・快速急行・深夜急行・急行・通勤准急・准急
通過
区間急行・普通
門真市站 (KH13) - 古川橋站 (KH14) - 大和田站 (KH15)

参考文献[编辑]

  1. ^ 関西鉄道研究会発行『車両発達史シリーズ1 京阪電気鉄道』のP181「併用軌道を専用軌道に変更」より
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編138頁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 鉄道ピクトリアル1980年8月号 P55『京阪電鉄複々線化工事完成とダイヤ改正』
  4. ^ 駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1986年10月号の『えんせん・あ・ら・かると』より
  5. ^ 「K PRESS」2001年6月号12面『くらしのなかの京阪』
  6. ^ 站置き沿線情報誌「K PRESS」2013年9月号16面『くらしのなかの京阪』
  7. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
  26. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
  27. ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
  28. ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF


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