錢伯斯街-世界貿易中心／公園廣場／科特蘭街車站

錢伯斯街-世界貿易中心
Chambers Street–World Trade Center
錢伯斯街-世界貿易中心; Chambers Street–World Trade Center
紐約地鐵車站 (地鐵)
	快車月台（錢伯斯街）
車站統計
地址	紐約州紐約市曼哈頓介乎錢伯斯街及維西街的教堂街
鎮區	曼哈頓
位於	金融區
系統	B系統（IND）
軌道路線	IND第八大道線
服務路線	A （任何時候停站）; C （任何時候停站（深夜除外））
月台	2個島式月台
軌道	4條
其他資訊
啟用	1932年9月10日，92年前
車站編號	170（快車月台）、171（慢車月台）
無障礙設施	無障礙通行（只限普通月台，受工程影響暫時停運）
無線網絡
舊有/其他名稱	錢伯斯街-哈德遜總站
註釋	MTA將此月台定為兩個分開的車站。
服務
服務
以前的服務
以前的服務
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站

錢伯斯街-世界貿易中心/公園廣場/科特蘭街
Chambers Street – World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street
錢伯斯街-世界貿易中心/公園廣場/科特蘭街; Chambers Street – World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street
紐約地鐵車站複合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
車站統計
地址	紐約州紐約市曼哈頓區錢伯斯街及維西街間的教堂街
鎮區	曼哈頓
位於	金融區、翠貝卡、世界貿易中心
坐標	40°42′46″N 74°00′35″W / 40.712655°N 74.009657°W
系統	A系統（IRT）、B系統（IND）
軌道路線	IND第八大道線; IRT百老匯-第七大道線
服務路線	2 （任何時候停站）; 3 （任何時候停站（深夜除外））; A （任何時候停站）; C （任何時候停站（深夜除外））; E （任何時候停站）; N （僅深夜停站）; R （任何時候停站（深夜除外））; W （僅平日停站）
連接	NYCT巴士：M5、M9、M20、M22、X1、X3、X4、X8、X10、X11、X12、X15、X17A、X17、X19、X27、X28; MTA巴士：BM1、BM2、BM3、BM4、BxM18、QM7、QM8、QM11、QM25; NJT巴士（英语：NJ Transit Bus Operations）：120; PATH：紐瓦克－世界貿易中心線、霍博肯－世界貿易中心線（世界貿易中心）
結構	地下
樓層	2層
其他資訊
車站編號	624
無線網絡
運輸
乘客數量; （2016）	16,079,624（車站複合群） ▼ 4.9%
排行	17/422
位置
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站

錢伯斯街-世界貿易中心/公園廣場/科特蘭街車站（英語：Chambers Street – World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，位於曼哈頓下城介乎錢伯斯街（英语：Chambers Street (Manhattan)）和維西街的教堂街（英语：Church Street (Manhattan)），由IND第八大道線和IRT百老匯-第七大道線共用，設有以下列車服務：

2號線、A線、E線列車（任何時候停站）
W線（僅平日停站）
3號線、C線、R線列車（任何時候停站（深夜除外））
N線（僅深夜停站）

此站同時經世界貿易中心交通樞紐與紐新航港局過哈德遜河捷運連接，並將此站與鄰近的福爾頓轉運中心。

曼哈顿下城大眾運輸系统

圖例

富蘭克林街

布魯克林橋-市政府

(

)

錢伯斯街

(

) 錢伯斯街-世界貿易中心

市政府

公園廣場

世貿科特蘭

科特蘭街

(

HOB NWK ) 世界貿易中心

福尔顿街

雷克托街

华尔街

滾球綠地

宽街 (

)

(

) 南碼頭／白廳街

白厅码头（英语：Staten Island Ferry Whitehall Terminal）

南码头回车环

車站結構

錢伯斯街-世界貿易中心／公園廣場

G	街道	出入口
B1	夾層	閘機、車站詢問處 Elevators for trains only, at: southwest corner of Dey Street and Broadway southwest corner of Church and Vesey Streets, inside the World Trade Center Transportation Hub 教堂街及公園廣場東南角。註：升降機已停用
B2	北行	往牙買加中心-帕森斯/射手（堅尼街）	通道往線，#BMT百老匯線月台及PATH在世貿交通樞紐
	島式月台，左/右側開門
	北行	往牙買加中心-帕森斯/射手（堅尼街）
	北行快速	往英伍德-207街（堅尼街）往168街（堅尼街）
	島式月台，左側開門
	南行快速	往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道/洛克威公園（福爾頓街）往尤克利德大道（福爾頓街）
B3	北行	往威克菲爾德-241街（錢伯斯街）往哈萊姆-148街（錢伯斯街）
	島式月台，左側開門
	南行	往夫拉特布殊大道-布魯克林學院（福爾頓街）往新地段大道（福爾頓街）

科特蘭街

G	街道層	維西街、西百老匯（英语：West Broadway）、格林尼治街、九一一紀念博物館
B1 上層大堂^[4]	側式月台，右側開門
	百老匯北行	往森林小丘-71大道（市政府）平日（深夜）往迪特馬斯林蔭路（市政府）
	百老匯南行	往灣脊區-95街（雷克托街）平日往白廳街-南碼頭（雷克托街）深夜往康尼島-斯提威爾大道（雷克托街）
	側式月台，右側開門
	露台	西田世界貿易中心（英语：Westfield World Trade Center）、升降機、扶手電梯及往下層大堂樓梯
	側式月台，右側開門
	第七大道北行	往范科特蘭公園-242街（錢伯斯街）
	第七大道南行	往南碼頭（雷克托街）
	側式月台，右側開門
	西大堂露台	商店，往布魯克菲爾德廣場
B2 下層大堂^[4]	地鐵行人通道	線停靠錢伯斯街-世界貿易中心線途經福爾頓轉運中心
	地鐵下通道	MetroCard售票機、閘機及往百老匯線月台入口
	西田世界貿易中心（英语：Westfield World Trade Center）	商店及攤擋
	地鐵下通道	MetroCard售票機、閘機及往第七大道線月台入口
B3 夾層	PATH收費區	MetroCard/SmartLink（英语：SmartLink (smart card)）售票機，往PATH月台
B3 夾層	西大堂	商店，往布魯克菲爾德廣場
B4 PATH月台
	1號軌道	霍博肯－世界貿易中心線（僅繁忙時段）往霍博肯（交易廣場）
	島式月台（A月台）
	2號軌道	霍博肯－世界貿易中心線往霍博肯（交易廣場）
	島式月台（B月台）
	3號軌道	霍博肯－世界貿易中心線往霍博肯（交易廣場）
	4號軌道	紐瓦克－世界貿易中心線往紐瓦克（交易廣場）
	島式月台（C月台）
	5號軌道	紐瓦克－世界貿易中心線往紐瓦克（交易廣場）
	側式月台（D月台）

IND第八大道線月台

錢伯斯街-世界貿易中心車站（英語：Chambers Street – World Trade Center）是一個位於IND第八大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道，但配置並不尋常：車站將快車和慢車的島式月台分開，各島式月台可停靠600英呎長的列車。夾層設有行人通道連接兩個月台，亦包括系統內轉乘IRT車站的通道。兩個月台於1932年9月10日午夜後與IND第八大道線北至英伍德-207街車站其餘車站一同啟用^[5]^[6]。

錢伯斯街車站

軌道配置圖

圖例

往堅尼街

往福爾頓街

通往夾層的坡道

通往科特蘭街

通往世界貿易中心車站 (PATH)

錢伯斯街車站（英語：Chambers Street），是快車月台，通過式車站。錢伯斯街車站以北是介乎上下城快車軌道的第三軌道，兩側都設有轉轍器，1933年2月11日百老匯-納蘇街車站（現時福爾頓街車站啟用前，當有列車以錢伯斯街為總站時作為調頭之用。設有A線及C線列車服務。此月台並非無障礙通行，但將來有機會可無障礙通行，因為往慢車月台的升降機通行與此站共用的夾層。但是其與IRT百老匯-第七大道線的錢伯斯街車站只是一街之隔，該站可無障礙通行。

世界貿易中心車站

世界貿易中心
World Trade Center

紐約地鐵車站 (地鐵)

慢車月台（世界貿易中心）

車站統計

地址

Church Street between Chambers Street & Vesey Street
New York, NY 10007

鎮區

曼哈頓

位於

金融區

系統

B系統（IND）

軌道路線

IND第八大道線

服務路線

E （任何時候停站）

月台

1個島式月台

軌道

2

其他資訊

啟用

1932年9月10日，92年前^[5]

車站編號

171^[1]

無障礙設施

無障礙通行

舊有/其他名稱

Hudson Terminal

服務

上一站	纽约地铁			下一站
堅尼街往牙買加中心-帕森斯／射手		慢車		起訖站

車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站

世界貿易中心車站（英語：World Trade Center）是慢車月台，成為慢車服務的總站，比快車月台更偏南，位於世界貿易中心北緣。設有E線列車服務。南行慢車以下跨堅尼街車站以南的快車軌道抵達此月台。世界貿易中心車站北端設有一信號塔和一個剪式橫渡線轉轍器，大約位於通過式月台中間。

慢車軌道在月台南端的止衝擋結束。另外，車站西側往月台南端設有月台層行人道，是西側軌道舊半長側式月台的證據；現時用作連往車站其餘部分，舊月台與慢車月台層其餘部分現時已經以圍欄封起，乘客必須使用夾層抵達島式月台^[7]。車站南端設有連往世界貿易中心PATH車站的通道^[8]；這樣亦提供了連往福爾頓轉運中心（經戴依街行人道（英语：Dey Street Passageway）的通道）、BMT百老匯線的科特蘭街車站以及未來IRT百老匯-第七大道線的科特蘭街車站^[9]。

車站曾名為「哈德遜總站」（Hudson Terminal），以鄰近的哈德遜及曼哈頓鐵路（英语：Hudson and Manhattan Railroad）（現時的PATH）的哈德遜總站（英语：Hudson Terminal）命名。自1973年起，此站以兩座世界貿易中心命名。

IRT百老匯-第七大道線月台

公園廣場
Park Place

紐約地鐵車站 (地鐵)

車站統計

地址

紐約州紐約市曼哈頓區公園廣場及百老匯

鎮區

曼哈頓

位於

金融區

系統

A系統（IRT）

軌道路線

IRT百老匯-第七大道線

服務路線

2 （任何時候停站）
3 （任何時候停站（深夜除外））

月台

1個島式月台

軌道

2條

其他資訊

啟用

1918年8月1日，106年前

車站編號

331^[1]

無線網絡

^[2]

服務

上一站	纽约地铁			下一站
錢伯斯街 2 3 經135街				福爾頓街 2 3 經富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院

軌道配置

圖例

往錢伯斯街

往福爾頓街

車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站
	僅平日停站
	僅平日和平日深夜停站

公園廣場車站（英語：Park Place）位於IRT百老匯-第七大道線布魯克林支線，介乎百老匯和教堂街的公園廣場。此地下車站相對較深入地底，軌道需要下穿已經建成的BMT百老匯線和IRT萊辛頓大道線。支線於1918年8月1日啟用^[10] 。

1964－1965財政年度，公園廣場車站的月台與其餘四個位於百老匯-第七大道線的車站月台一同延長至525英呎，以停靠10節51英吋長的IRT車廂^[11]。

BMT百老匯線月台

科特蘭街
Cortlandt Street

紐約地鐵車站 (地鐵)

上城（北行）月台

車站統計

地址

紐約州紐約市曼哈頓區科特蘭街及教堂街

鎮區

曼哈頓

位於

金融區、世界貿易中心

系統

B系統（BMT）

軌道路線

BMT百老匯線

服務路線

   N （僅深夜停站）
   R （任何時候停站（深夜除外））
   W （僅平日停站）

連接

NYCT巴士：M55、X27、X28

MTA巴士：BM1、BM2、BM3、BM4

PATH：NWK-WTC及HOB–WTC（世界貿易中心）

結構

地下

月台

2個側式月台

軌道

2條

其他資訊

啟用

1918年1月5日，106年前^[12]（原初）
2002年9月15日，22年前（第一次重開）

關閉

2001年9月11日，23年前（第一次關閉）
2005年8月20日，19年前（第二次關閉）

重建

2009年11月25日，15年前（北行月台）^[13]
2011年9月6日，13年前（南行月台）^[14]^[15]

車站編號

021^[1]

無障礙設施

無障礙通行

無線網絡

^[2]

舊有/其他名稱

科特蘭街-世界貿易中心

運輸

乘客數量
（2016）

4,270,036^[3] ▲ 57.4%

排行

116/422

服務

上一站	纽约地铁			下一站
市政府 N R W 經萊辛頓大道-59街				雷克托街 N R W 經白廳街-南碼頭

軌道配置

圖例

往市政府

往雷克托街

車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	僅平日停站
	僅深夜停站

科特蘭街車站（英語：Cortlandt Street）是紐約地鐵 BMT百老匯線的一個慢車地鐵站。1918年啟用，位於曼哈頓下城金融區教堂街介乎福爾頓街（英语：Fulton Street (Manhattan)）及科特蘭街（英语：Cortlandt Street (Manhattan)），設有R線（任何時候停站（深夜除外））、N線（僅深夜停站）、W線（僅平日停站）列車服務。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
^ ^3.0 ^3.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
^ ^4.0 ^4.1 Dunlap, David W. Blocks; At Site of New Tower, a Game of Inches. The New York Times. December 16, 2004 [February 19, 2018]. （原始内容存档于2021-10-08） (a diagram is available here).
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. September 10, 1932 [8 November 2015]. （原始内容存档于2017-08-10）.
^ Photo of side platform in use, dated September 1, 1990. [2017-01-03]. （原始内容存档于2021-01-01）.
^ 引用错误：没有为名为nyt-20161218的参考文献提供内容
^ Yee, Vivian. Out of Dust and Debris, a New Jewel Rises. New York Times. 2014-11-09 [2017-01-03]. （原始内容存档于2021-04-21）.
^ ALL ROADS NOW LEAD TO TIMES SQUARE; Old Tube the Base of the New. The Fifth Spoke in the Hub. How the "H" Is Formed. Difficulties of the Work. Much Depends on the Public.. [2016-07-04]. （原始内容存档于2016-10-11）.
^ Annual Report 1964–1965. New York City Transit Authority. 1965.
^ Open New Subway to Times Square. www.nycsubway.org. New York Times. January 6, 1918 [April 12, 2007]. （原始内容存档于2010-06-14）.
^ Cortlandt Street R/W Subway Station Reopens. New York City Transit Authority. [November 26, 2009]. （原始内容存档于2012-06-03）.
^ Cortlandt St. R Station Re-Opens. MTA.info. September 6, 2011 [September 7, 2011]. （原始内容存档于2012-11-26）.
^ Fink, Zack. Lower Manhattan Subway Stop Fully Reopened. NY1. September 6, 2011 [September 7, 2011]. （原始内容存档于2012-10-05）.

外部連結

nycsubway.org—IRT West Side Line: Park Place
nycsubway.org—IND 8th Avenue: Chambers Street/World Trade Center
nycsubway.org—New York City Subway Historical Maps:
nycsubway.org – Oculus Artwork by Jones and Ginzel (1998) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Station Reporter – World Trade Center Complex
The Subway Nut – Chambers Street–Park Place–World Trade Center (A, C, E) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
The Subway Nut – Park Place (2, 3) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
A/C/V service updates after the fire (Internet Archive)
MTA's Arts For Transit – Chambers Street/Park Place
Chambers Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Warren Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Murray Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Park Place and Church Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Barclay Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Vesey Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Park Place and Broadway entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
IND local platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
IND express platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
IRT platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[stationinformation-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].

[wifi-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

[2016-rider-3] 3.0 ^3.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].

[layout-4] 4.0 ^4.1 Dunlap, David W. Blocks; At Site of New Tower, a Game of Inches. The New York Times. December 16, 2004 [February 19, 2018]. （原始内容存档于2021-10-08） (a diagram is available here).

[Chambers-5] 5.0 ^5.1 ^5.2 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6

[Opening-6] Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. September 10, 1932 [8 November 2015]. （原始内容存档于2017-08-10）.

[7] Photo of side platform in use, dated September 1, 1990. [2017-01-03]. （原始内容存档于2021-01-01）.

[nyt-20161218-8] 引用错误：没有为名为nyt-20161218的参考文献提供内容

[9] Yee, Vivian. Out of Dust and Debris, a New Jewel Rises. New York Times. 2014-11-09 [2017-01-03]. （原始内容存档于2021-04-21）.

[10] ALL ROADS NOW LEAD TO TIMES SQUARE; Old Tube the Base of the New. The Fifth Spoke in the Hub. How the "H" Is Formed. Difficulties of the Work. Much Depends on the Public.. [2016-07-04]. （原始内容存档于2016-10-11）.

[:02-11] Annual Report 1964–1965. New York City Transit Authority. 1965.

[nyt1918-12] Open New Subway to Times Square. www.nycsubway.org. New York Times. January 6, 1918 [April 12, 2007]. （原始内容存档于2010-06-14）.

[cortlandt2009-13] Cortlandt Street R/W Subway Station Reopens. New York City Transit Authority. [November 26, 2009]. （原始内容存档于2012-06-03）.

[ct-2011-1-14] Cortlandt St. R Station Re-Opens. MTA.info. September 6, 2011 [September 7, 2011]. （原始内容存档于2012-11-26）.

[ct-2011-2-15] Fink, Zack. Lower Manhattan Subway Stop Fully Reopened. NY1. September 6, 2011 [September 7, 2011]. （原始内容存档于2012-10-05）.

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